一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法技术

本发明专利技术特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，湿润催化剂和分散剂的混合方式为：将湿润催化剂滴加至分散剂，且分散剂的温度不高于10℃；通过对催化剂分散方式进行改进，改变传统的向高浓度的催化剂中加入分散剂，而是将高浓度的催化剂缓慢滴加到分散剂中，从而尽可能降低Pt/C与分散剂接触时的浓度和体系温度，避免部分尚未完全润湿的Pt/C催化醇氧化反应从而放热的可能，进而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法


[0001]本专利技术属于燃料电池
，特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法。

技术介绍

[0002]质子交换膜燃料电池PEMFC是最新一代的燃料电池，它作为一种新型的能源处理方式，能够将氢气和氧气所具有的化学能直接转化为电能，具有工作温度低、无污染、无腐蚀、比功率大、启动迅速等优点。质子交换膜燃料电池主要由质子交换膜、催化层、碳纸、双极板等构成，随着燃料电池的不断发展，越来越多高性能的电池被开发，其中催化层是影响电池性能的关键。催化层通常由负载Pt/C颗粒、离子聚合物和分散剂组成，再通过喷涂或转印等工艺制备而成。
[0003]而在燃料电池商业化普及应用的过程中，成本是制约其发展的一个重要原因。在燃料电池的制备成本中，催化剂的成本占据很大比例，因此降低催化剂中贵金属Pt的用量成为研发人员目前研究的主要方向。而在催化剂浆料的制备过程中，为了保证性能的同时降低Pt催化剂的用量，常常需要避免高温，因为温度升高不仅会引起催化剂的团聚，降低催化效率，同时会致使催化剂的氧化从而失去催化活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，其特征在于，所述方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将所述湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将所述混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，所述湿润催化剂和所述分散剂的混合方式为：将所述湿润催化剂滴加至所述分散剂，且所述分散剂的温度不高于10℃。2.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，其特征在于，所述分散剂的温度不高于5℃。3.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，其特征在于，所述湿润催化剂的滴加速度为：每1
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4秒1滴。4.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，其特征在于，所述滴加过程中伴随有搅拌，所述搅拌的速度至少为400转/秒。5.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，其特征在于，所述固体催化剂颗粒中，Pt/C的质量占比为40％
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70％...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹天鹏，高佳武，周江峰，唐雪君，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：