吊具制造技术

一种用于飞机APU的吊具(100)，包括：连杆(110)，所述连杆(110)限定轴向；两个主吊点模块(120)，所述主吊点模块(120)能够与飞机的结构框(200)相连，两个所述主吊点模块(120)分别联接在所述连杆(110)的两端，且各所述主吊点模块(120)能相对于所述连杆(110)沿所述轴向运动而改变两个主吊点模块(120)之间的距离；转角调节模块(130)，所述转角调节模块(130)限定延伸方向，所述转角调节模块(130)与两个所述主吊点模块(120)中的一个相连接，且能够改变所述延伸方向与所述轴向之间的夹角。本实用新型专利技术的吊具提高了设备的拆装可操作性、简便性，具有广泛的适用性。具有广泛的适用性。具有广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】
吊具


[0001]本技术涉及飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机APU的吊具。

技术介绍

[0002]拆装APU时需使用吊具连接APU和飞机结构，并承载APU重量进行移动。
[0003]常见APU吊具布置存在以下问题：
[0004]1、APU吊具采用一个主吊点，在吊装APU时稳定性差。
[0005]2、不同飞机因APU尺寸大小、吊点布置位置差异，吊具通常根据机型APU舱的空间大小进行单独设计，不同机型之间的通用性差。
[0006]现有吊具采用单吊点固定在结构框上，下方连APU本体，上方连结构框。采用倾斜的吊具，竖杆与横杆连接后成钝角。这种吊具具有单吊点，竖杆和吊具角度无法调整。与机型相对应，机型之间无法通用。
[0007]另一现有吊具采用单吊点固定在结构框上，下方连APU本体，上方连结构框。采用水平吊具，竖杆与横杆连接后成90度直角。类似地，这种吊具具有单吊点，竖杆和吊具角度无法调整。与机型相对应，机型之间无法通用。
[0008]另一吊具采用双吊点固定在结构框上，下方连APU本体，上方连结构框。采用3段式吊具，采用两根竖杆搭桥形式连接。这种吊具双吊点，但竖杆和吊具角度仍无法调整，连接形式复杂，稳定性高于单吊点。仍与机型相对应，机型之间无法通用。

技术实现思路

[0009]基于现有技术中存在的上述的问题，本技术的目的在于，提供一种适用于不同飞机的单吊点/双吊点通用型APU吊具，针对吊点调节和吊具的安装空间可调节，提高了设备的拆装可操作性、简便性，具有广泛的适用性。
[0010]为此，本技术提供了一种用于飞机APU的吊具，所述吊具包括：
[0011]连杆，所述连杆限定轴向；
[0012]两个主吊点模块，所述主吊点模块能够与飞机的结构框相连，两个所述主吊点模块分别联接在所述连杆的两端，且各所述主吊点模块能相对于所述连杆沿所述轴向运动而改变两个主吊点模块之间的距离；
[0013]转角调节模块，所述转角调节模块限定延伸方向，所述转角调节模块与两个所述主吊点模块中的一个相连接，且能够改变所述延伸方向与所述轴向之间的夹角。
[0014]根据本技术的吊具的优选实施例，所述连杆是中空管，且所述主吊点模块包括中空管状部，所述连杆分别在两端与相应的所述中空管状部在所述轴向上至少部分地相互嵌套。
[0015]根据本技术的吊具的优选实施例，相互嵌套的所述连杆和所述中空管状部中的一个的管壁上设有沿所述轴向的引导槽孔且另一个的管壁上设有引导凸块，所述引导凸块能够在所述引导槽孔中滑动以允许所述连杆和所述主吊点模块之间的轴向移动。
[0016]根据本技术的吊具的优选实施例，还包括螺旋中空管，所述螺旋中空管的管壁上设置有沿所述轴向延伸的螺旋沟槽，所述引导凸块穿过所述引导槽孔伸入所述螺旋沟槽中。
[0017]根据本技术的吊具的优选实施例，所述螺旋中空管套设在所述连杆和所述中空管状部的外部。
[0018]根据本技术的吊具的优选实施例，还包括位于所述连杆与所述中空管状部相互嵌套处的卡箍，所述主吊点模块能通过所述卡箍相对于所述连杆固定。
[0019]根据本技术的吊具的优选实施例，所述转角调节模块包括棘轮棘齿机构，所述棘轮棘齿机构包括棘轮和棘齿，所述棘轮和所述棘齿中的一个与所述主吊点模块中的一个固连，所述棘轮和所述棘齿中的另一个限定所述延伸方向。
[0020]根据本技术的吊具的优选实施例，还包括：
[0021]滑轮，所述滑轮能设置在所述转角调节模块中和/或设置在不与所述转角调节模块相连接的一个主吊点模块中；以及
[0022]穿过所述滑轮设置的绳索。
[0023]根据本技术的吊具的优选实施例，所述转角调节模块包括沿所述延伸方向延伸的延长部，所述延长部中设置有辅助吊点。
[0024]根据本技术的吊具的优选实施例，所述延长部的远离所述主吊点模块的一端处设有绞盘。
[0025]根据本技术的吊具的优势至少在于：
[0026]1)可调节两个吊点之间的相对位置，适用于单结构吊点和双结构吊点的飞机，适用性广；
[0027]2)双吊点相对单吊点，更稳定；
[0028]3)可调节吊具与竖杆之间的角度，适用于不同的APU舱空间下的安装；
[0029]4)通过棘轮卡齿操作角度调节操作简便。
附图说明
[0030]本文件包括附图，以提供对各种实施例的进一步理解。附图纳入于本说明书中并且构成本说明书的部分。附图示出了本文所描述的各种实施例，并且与文字描述一起用来解释要求保护的主题的原理和操作。
[0031]参考以上目的，本技术的技术特征在下文中清楚地描述，并且其优点从以下参考附图的详细描述中显而易见，附图以示例方式示出了本技术的优选实施例，而不限制本技术的范围。
[0032]附图中：
[0033]图1是根据本技术的优选实施例的处于其作业状态的吊具的示意性简图。
[0034]图2是根据本技术的优选实施例的吊具的立体示意图，其中，通过虚线示出了部分内部结构。
[0035]图3是从另一角度示出的根据本技术的优选实施例的吊具的立体示意图。
[0036]图4是图2以及图3中所示的根据本技术的优选实施例的吊具的正视图。
[0037]图5是图2以及图3中所示的根据本技术的优选实施例的吊具的侧视图。
[0038]图6是图2以及图3中所示的根据本技术的优选实施例的吊具的俯视图。
[0039]附图标记列表
[0040]100 吊具
[0041]110 连杆
[0042]120 主吊点模块
[0043]121 中空管状部
[0044]130 转角调节模块
[0045]131 棘轮棘齿机构
[0046]132 延长部
[0047]133 辅助吊点
[0048]134 绞盘
[0049]140 卡箍
[0050]150 螺旋中空管
[0051]161 滑轮
[0052]162 绳索
[0053]200 结构框
具体实施方式
[0054]现在将详细地描述本技术的实施方式，这些实施方式的示例被显示在附图中并在下文中被描述。
[0055]尽管本技术将与示例性实施例相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本技术限制为所例示的那些实施例。相反，本技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且还覆盖可以被包括在本技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等效形式及其他实施例。
[0056]为了便于解释和精确定义本技术的技术方案，术语“上”、“下”、“内”和“外”用于参考在附图中所示的示例性实施例的特征的位置来对这些特征进行描述。
[0057]首先参照图1，其示意性地示出了根据本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊具(100)，所述吊具(100)用于飞机APU，其特征在于，所述吊具(100)包括：连杆(110)，所述连杆(110)限定轴向；两个主吊点模块(120)，所述主吊点模块(120)能够与飞机的结构框(200)相连，两个所述主吊点模块(120)分别联接在所述连杆(110)的两端，且各所述主吊点模块(120)能相对于所述连杆(110)沿所述轴向运动而改变两个主吊点模块(120)之间的距离；转角调节模块(130)，所述转角调节模块(130)限定延伸方向，所述转角调节模块(130)与两个所述主吊点模块(120)中的一个相连接，且能够改变所述延伸方向与所述轴向之间的夹角。2.根据权利要求1所述的吊具(100)，其特征在于，所述连杆(110)是中空管，且所述主吊点模块(120)包括中空管状部(121)，所述连杆(110)分别在两端与相应的所述中空管状部(121)在所述轴向上至少部分地相互嵌套。3.根据权利要求2所述的吊具(100)，其特征在于，相互嵌套的所述连杆(110)和所述中空管状部(121)中的一个的管壁上设有沿所述轴向的引导槽孔且另一个的管壁上设有引导凸块，所述引导凸块能够在所述引导槽孔中滑动以允许所述连杆(110)和所述主吊点模块(120)之间的轴向移动。4.根据权利要求3所述的吊具(100)，其特征在于，还包括螺旋中空管(150)，所述螺旋中空管(150)的管壁上设置有沿所述轴向延伸的螺旋沟槽，所述引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银，吴旭琤，吴昊，刘彦波，夏坚，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：