泵体组件、压缩机、空调器制造技术

本实用新型专利技术提供一种泵体组件、压缩机、空调器，其中的泵体组件，包括：气缸；滚子；滑片；滑片避让槽与气缸的轴向两端的第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，滑片的尾端的分隔部将密封腔体分隔为互不连通的第一腔与第二腔，在滑片由近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，第二腔能够先后与高压腔及吸气口连通，在滑片由远端止位点朝向近端止位点运动的过程中，第二腔内的冷媒能够被压缩并在滑片抵达近端止位点之前通过高压腔排出。根据本实用新型专利技术，滑片的尾部能够处于滑片避让槽内的冷媒形成抽吸与压缩，并对滑片避让槽内的压缩冷媒予以利用，从而增大压缩机的有效容积，大大提高压缩机制冷能力，进而提升压缩机的能效水平。进而提升压缩机的能效水平。进而提升压缩机的能效水平。

【技术实现步骤摘要】
泵体组件、压缩机、空调器


[0001]本技术属于压缩机制造
，具体涉及一种泵体组件、压缩机、空调器。

技术介绍

[0002]常规铰接转子压缩机泵体组件主要由气缸、滚子、曲轴、上下法兰、滑片等零部件组成，利用曲轴偏心结构设计形成月牙形腔体，滑片头部与滚子铰接配合连接，将月牙形腔体分割为高压腔(排气腔)和低压腔(吸气腔)，滑片与滑片槽间隙配合，滑片槽尾部具有槽底孔，为滑片在滑片槽内做往复运动提供避让空间，从而使高低压腔容积周期变化，实现压缩机周期性吸气、压缩和排气的过程。随着转子压缩机的小型化高效化发展，气缸与滚子所形成的月牙形腔体的有效容积受限，从而影响压缩机的制冷能力，使小型化压缩机性能低效化。

技术实现思路

[0003]因此，本技术提供一种泵体组件、压缩机、空调器，能够克服相关技术中压缩机的有效容积有限，压缩机的制冷能力偏低的不足。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种泵体组件，包括：
[0005]气缸，具有滑片槽及吸气口；
[0006]滚子，处于所述气缸的中心通孔内，受曲轴的驱动在所述中心通孔内摆动；
[0007]滑片，处于所述滑片槽内，能够与所述滚子一起将所述气缸与所述滚子之间的空间分隔为高压腔与低压腔，且能够沿着所述滑片槽产生往复运动，所述滑片具有处于所述滑片槽内最大部分的近端止位点与处于所述滑片槽内最小部分的远端止位点；
[0008]所述气缸上还具有滑片避让槽，其处于所述滑片槽远离所述滚子的一端，所述滑片避让槽与所述气缸的轴向两端的第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，所述滑片的尾端具有分隔部，所述分隔部将所述密封腔体分隔为互不连通的第一腔与第二腔，在所述滑片由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，所述第二腔能够先后与所述高压腔及吸气口连通，在所述滑片由所述远端止位点朝向近端止位点运动的过程中，所述第二腔内的冷媒能够被压缩并在所述滑片抵达所述近端止位点之前通过所述高压腔排出。
[0009]在一些实施方式中，所述滑片朝向所述高压腔的一侧设有第一凹槽，所述滑片槽处于所述高压腔一侧的侧壁上具有第二凹槽，所述滑片在由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，所述第一凹槽能够先后经历与所述第二凹槽的第一连通状态与截断连通状态，其在处于所述第一连通状态时，所述高压腔内的冷媒能够进入所述第二腔内。
[0010]在一些实施方式中，在所述滚子与所述气缸的中心通孔的孔壁接触线移出所述吸气口的涵盖范围之前时，所述第一凹槽与所述第二凹槽处于所述第一连通状态；在所述滚子与所述气缸的中心通孔的孔壁接触线移出所述吸气口的涵盖范围时，所述第一凹槽与所述第二凹槽处于所述截断连通状态。
[0011]在一些实施方式中，所述滑片朝向所述低压腔的一侧设有第三凹槽，在所述滑片
在由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，当所述滚子与所述气缸的中心通孔的孔壁接触线移出所述吸气口的涵盖范围时，所述第三凹槽与所述吸气口连通以将所述吸气口处的冷媒引入到所述第二腔内。
[0012]在一些实施方式中，所述第一法兰上构造有排气口，所述第一凹槽具有所述滑片朝向所述第一法兰一侧的开口，所述第二凹槽构造于所述气缸朝向所述第一法兰的端面上，且所述第二凹槽与所述第二腔通过构造于所述气缸内的连通通道连通。
[0013]在一些实施方式中，当包括第三凹槽时，所述第三凹槽具有朝向所述第一法兰一侧的开口。
[0014]在一些实施方式中，所述滑片的头部与所述滚子之间铰接，或者，所述滑片与所述滚子为一体式结构；和/或，所述分隔部与所述密封腔体的内壁之间存在间隙δ，10μm≤δ≤25μm；
[0015]在一些实施方式中，12μm≤δ≤20μm。
[0016]本技术还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。
[0017]本技术还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
[0018]本技术提供的一种泵体组件、压缩机、空调器，所述滑片的尾部能够处于所述滑片避让槽内的冷媒形成抽吸与压缩，并对所述滑片避让槽内的压缩冷媒予以利用，从而增大压缩机的有效容积，大大提高压缩机制冷能力，进而提升压缩机的能效水平。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的泵体组件的立体结构示意图(略去第一法兰及第二法兰等部件)；
[0020]图2为图1中的滑片结构示意图；
[0021]图3为图2中B
‑
B的剖面图；
[0022]图4为图2中C
‑
C的剖视图；
[0023]图5为图2中D
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D的剖视图；
[0024]图6为图1中的气缸的结构示意图；
[0025]图7为图6中A
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A的剖面图；
[0026]图8为图1中的气缸与滑片的配合结构示意图；
[0027]图9至图15示出了第二腔的吸气及压缩过程与泵体腔体吸气压缩过程的对应关系，其中图9中示出的滑片处于近端止位点，图9至图10示出的是第二腔通过高压腔与吸气口连通实现第一次吸气的过程；图11至图13示出的是第二腔与吸气口连通实现第二次吸气的过程；图12中示出的滑片处于远端止位点；图14至图15示出的是滑片压缩第二腔内冷媒并排出的过程。
[0028]附图标记表示为：
[0029]1、气缸；11、滑片槽；111、第二凹槽；112、连通通道；12、滑片避让槽；2、滚子；3、滑片；31、第一凹槽；32、第三凹槽；33、分隔部；34、第一腔；35、第二腔；41、高压腔；42、低压腔；62、曲轴；63、吸气口。
具体实施方式
[0030]结合参见图1至图15所示，根据本技术的实施例，提供一种泵体组件，包括相对间隔设置的第一法兰(图中未示出)与第二法兰(图中未示出)，两者之间夹设有：气缸1，具有滑片槽11及吸气口63；滚子2，处于所述气缸1的中心通孔内，受曲轴62的驱动在所述中心通孔内摆动；滑片3，处于所述滑片槽11内，能够与所述滚子2一起将所述气缸1与所述滚子2之间的空间(也即泵体腔体)分隔为高压腔41与低压腔42，且能够沿着所述滑片槽11产生往复运动，所述滑片3具有处于所述滑片槽11内最大部分的近端止位点与处于所述滑片槽11内最小部分的远端止位点；所述气缸1上还具有滑片避让槽12，其处于所述滑片槽11远离所述滚子2的一端，所述滑片避让槽12与所述气缸1的轴向两端的所述第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，所述滑片3的尾端具有分隔部33，所述分隔部33将所述密封腔体分隔为互不连通的第一腔34与第二腔35，靠近所述滑片槽11一侧的为第一腔34，远离所述滑片槽11一侧的为第二腔35，在所述滑片3由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，所述第二腔35能够先后与所述高压腔41及吸气口63连通，在所述滑片3由所述远端止位点朝向近端止位点运动的过程中，所述第二腔35内的冷媒能够被压缩并在所述滑片3抵达所述近端止位点之前通过所述高压腔41排出。该技术方案中，所述滑片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括：气缸(1)，具有滑片槽(11)及吸气口(63)；滚子(2)，处于所述气缸(1)的中心通孔内，受曲轴(62)的驱动在所述中心通孔内摆动；滑片(3)，处于所述滑片槽(11)内，能够与所述滚子(2)一起将所述气缸(1)与所述滚子(2)之间的空间分隔为高压腔(41)与低压腔(42)，且能够沿着所述滑片槽(11)产生往复运动，所述滑片(3)具有处于所述滑片槽(11)内最大部分的近端止位点与处于所述滑片槽(11)内最小部分的远端止位点；所述气缸(1)上还具有滑片避让槽(12)，其处于所述滑片槽(11)远离所述滚子(2)的一端，所述滑片避让槽(12)与所述气缸(1)的轴向两端的第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，所述滑片(3)的尾端具有分隔部(33)，所述分隔部(33)将所述密封腔体分隔为互不连通的第一腔(34)与第二腔(35)，在所述滑片(3)由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，所述第二腔(35)能够先后与所述高压腔(41)及吸气口(63)连通，在所述滑片(3)由所述远端止位点朝向近端止位点运动的过程中，所述第二腔(35)内的冷媒能够被压缩并在所述滑片(3)抵达所述近端止位点之前通过所述高压腔(41)排出。2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)朝向所述高压腔(41)的一侧设有第一凹槽(31)，所述滑片槽(11)处于所述高压腔(41)一侧的侧壁上具有第二凹槽(111)，所述滑片(3)在由所述近端止位点朝向远端止位点运动的过程中，所述第一凹槽(31)能够先后经历与所述第二凹槽(111)的第一连通状态与截断连通状态，其在处于所述第一连通状态时，所述高压腔(41)内的冷媒能够进入所述第二腔(35)内。3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，在所述滚子(2)与所述气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张心爱，魏会军，吴健，王珺，闫鹏举，黄纯浚，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：