一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，涉及车载智能定位系统技术领域，包括：GPS基准站，用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况，车载端，用于管理车辆，手机终端，主要是进行数据收集和便于人员管理。通过GPS基准站、车载端、手机终端、停车道路模块和监控模块之间的配合，可将需要停车的区域进行记录，并生成停车道路信息，根据各车辆的停车信息，用户可找到最佳停车区域，避免用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位，通过警报模块，可检测出车辆是否发生碰撞及碰撞程度，把车载端的定位传输给紧急救援中心，可使得紧急救援中心能够快速找到车载端的位置。载端的位置。载端的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统


[0001]本专利技术涉及车载智能定位系统
，具体为一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统。

技术介绍

[0002]物联网是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理，物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网。
[0003] GPS车辆定位跟踪服务系统源于美国，它采用卫星定位，可以准确测定车辆位置，GPS用于车辆自动跟踪，定能提高道路运营的效率和安全性，现有的车辆在停车时，用户由于对停车道路和停车场车辆的停车分布情况的不了解，导致用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位，且交通网络纵横，城市人口众多，道路拥挤，交通事故时有发生，当交通事故发生时，救援人员需要根据用户提供的地理位置进行救援，有的用户不清楚地提供供事故发生的地点，为救援增加了难度，导致受伤者容易错过最佳救援时间。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供的专利技术目的在于提供一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，包括：GPS基准站，用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况；车载端，用于管理车辆；手机终端，主要是进行数据收集和便于人员管理；收发模块，用于对数据的接收和传输；交通信息模块，用于对交通道路的信息查询；停车道路模块，用于对停车区域路线的记录、生成和查询；监控模块，用于对车辆行程的记录和监控；实时更新模块，可对GPS基准站发送的各种信息进行实时更新；警报模块，对车辆遭遇突发情况发出警报；信息查询模块，为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。
[0006]所述交通信息模块包括道路规划模块、地图信息模块、历史记录模块、提示模块和
路况模块，所述道路规划模块、历史记录模块、提示模块和路况模块和地图信息模块之间均双向信号连接，所述停车道路模块包括道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块，所述道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块之间均双向信号连接。
[0007]进一步的，所述GPS基准站与车载端之间双向信号连接，所述GPS基准站与手机终端之间双向信号连接。
[0008]进一步的，所述车载端与手机终端之间双向信号连接。
[0009]进一步的，所述收发模块包括验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块，所述验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块之间均双向信号连接。所述收发模块与手机终端之间双向信号连接。
[0010]进一步的，所述交通信息模块与车载端之间双向信号连接，所述交通信息模块与收发模块之间双向信号连接。
[0011]进一步的，所述停车道路模块与车载端之间双向信号连接。
[0012]进一步的，所述监控模块与车载端之间双向信号连接，所述监控模块与停车道路模块之间双向信号连接。
[0013]进一步的，所述实时更新模块与车载端之间双向信号连接。
[0014]进一步的，所述警报模块与车载端之间双向信号连接，所述警报模块包括检测模块和报警模块，所述检测模块和之间报警模块之间双向信号连接。
[0015]进一步的，所述信息查询模块与车载端之间双向信号连接。
[0016]本专利技术提供了一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统。具备以下有益效果：（1）该基于基站辅助定位的车载智能定位系统，通过GPS基准站、车载端、手机终端、停车道路模块和监控模块之间的配合，可将需要停车的区域进行记录，并生成停车道路信息，根据各车辆的停车信息，用户可找到最佳停车区域，避免用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位。
[0017]（2）该基于基站辅助定位的车载智能定位系统，通过警报模块，可检测出车辆是否发生碰撞及碰撞程度，把车载端的定位传输给紧急救援中心，可使得紧急救援中心能够快速找到车载端的位置，避免影响救援时间，报警模块可向靠近的车辆发出信号和声响，使得其他车辆及时避让。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的总系统图；图2为本专利技术一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的交通信息模块的示意图；图3为本专利技术一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的收发模块的示意图；图4为本专利技术一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的停车道路模块的示意图；图5为本专利技术一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的警报模块的示意图。
[0019]图中：1、GPS基准站；2、车载端；3、手机终端；4、收发模块；5、交通信息模块；6、停车道路模块；7、监控模块；8、实时更新模块；9、警报模块；10、信息查询模块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明：请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，包括：GPS基准站1，用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况；车载端2，用于管理车辆；手机终端3，主要是进行数据收集和便于人员管理；收发模块4，用于对数据的接收和传输；交通信息模块5，用于对交通道路的信息查询；停车道路模块6，用于对停车区域路线的记录、生成和查询；监控模块7，用于对车辆行程的记录和监控；实时更新模块8，可对GPS基准站1发送的各种信息进行实时更新；警报模块9，对车辆遭遇突发情况发出警报；信息查询模块10，为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。
[0023]交通信息模块5包括道路规划模块、地图信息模块、历史记录模块、提示模块和路况模块，道路规划模块、历史记录模块、提示模块和路况模块和地图信息模块之间均双向信号连接，停车道路模块6包括道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块，道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块之间均双向信号连接，通过地图信息模块，储存和记录各地区的交通道路信息，便于用户根据地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，其特征在于，包括：GPS基准站（1），用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况；车载端（2），用于管理车辆；手机终端（3），主要是进行数据收集和便于人员管理；收发模块（4），用于对数据的接收和传输；交通信息模块（5），用于对交通道路的信息查询；停车道路模块（6），用于对停车区域路线的记录、生成和查询；监控模块（7），用于对车辆行程的记录和监控；实时更新模块（8），可对GPS基准站（1）发送的各种信息进行实时更新；警报模块（9），对车辆遭遇突发情况发出警报；信息查询模块（10），为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置；所述交通信息模块（5）包括道路规划模块、地图信息模块、历史记录模块、提示模块和路况模块，所述道路规划模块、历史记录模块、提示模块和路况模块和地图信息模块之间均双向信号连接，所述停车道路模块（6）包括道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块，所述道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块之间均双向信号连接。2.根据权利要求1所述的一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，其特征在于：所述GPS基准站（1）与车载端（2）之间双向信号连接，所述GPS基准站（1）与手机终端（3）之间双向信号连接。3.根据权利要求1所述的一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，其特征在于：所述车载端（2）与手机终端（3）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希丽，
申请(专利权)人：悦容云计算山东有限公司，
类型：发明
国别省市：