一种架桥机用双前支腿连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种架桥机用双前支腿连接结构，包括：两个前支腿，任一前支腿包括两个竖向支腿；两个第一横联，任一第一横联水平连接同一前支腿的两个竖向支腿的顶部；多个第二横联，其设置在第一横联上，任一第二横联包括两个横梁，其分别通过第一连接件固定在两个第一横联的内侧，两个横梁相邻的端部通过自动插销装置可拆卸连接；两个联杆机构，任一联杆机构位于桥梁同一侧的两个竖向支腿之间并将其可拆卸连接。本实用新型专利技术通过第一横联与第二横联配合实现两个前支腿上部结构的可拆卸连接，并通过自动插销装置实现了第二横联内部的自动插接与分离，两个前支腿下部结构通过联杆机构连接，在保证双前支腿结构稳定性的同时有效提高了施工效率。效提高了施工效率。效提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种架桥机用双前支腿连接结构


[0001]本技术涉及架桥机结构
更具体地说，本技术涉及一种架桥机用双前支腿连接结构。

技术介绍

[0002]架桥机是一种将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下，在桥梁施工领域应用较多。常规的架桥机一般设有一条前支腿，但是对于承载能力更高、施工工况更复杂的桥梁工程而言，一条前支腿的架桥机结构存在施工稳定性不足，无法适应多种不同工况的问题。在新型架桥机中通常设计有两条前支腿来增加架桥机稳定性，而为了适应不同的施工工况，存在需要将两条前支腿临时连接的情况，现有的临时连接措施需要制作大量的临时支架，安装困难且拆卸效率低下，当工况发生变化时，切换两条前支腿的连接状态需要耗费大量的时间，影响架桥施工效率。
[0003]为解决上述问题，需要提供一种架桥机用双前支腿连接结构，在保证前支腿结构稳定性的条件下实现双前支腿的快速连接与分离。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种架桥机用双前支腿连接结构，通过第一横联与第二横联配合实现两个前支腿上部结构的可拆卸连接，并通过自动插销装置实现了第二横联内部的自动插接与分离，两个前支腿下部结构通过联杆机构连接，在保证双前支腿结构稳定性的同时有效提高了施工效率。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种架桥机用双前支腿连接结构，包括：
[0006]两个前支腿，其沿桥梁的长度方向间隔设置在架桥机的前端，任一前支腿包括两个竖向支腿，其对称设置在桥梁的两侧；
[0007]两个第一横联，其分别设置在所述两个前支腿上，任一第一横联水平设置并连接同一前支腿的两个竖向支腿的顶部；
[0008]多个第二横联，其沿所述第一横联的长度方向平行间隔设置，任一第二横联位于所述两个第一横联之间，所述第二横联包括两个横梁，其分别通过第一连接件固定在所述两个第一横联的内侧，所述两个横梁相邻的端部通过自动插销装置可拆卸连接；
[0009]两个联杆机构，其对称设置在桥梁的两侧并设置为用于连接所述两个前支腿，任一联杆机构位于桥梁同一侧的两个竖向支腿之间，所述联杆机构的两端分别与对应的两个竖向支腿的下部可拆卸连接。
[0010]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述自动插销装置包括多个油缸插销机构，其间隔设置在所述两个横梁相邻的端部上，任一油缸插销机构包括：伸缩套，其沿桥梁的宽度方向水平设置在所述两个横梁之间，所述伸缩套为沿轴向贯通的中空结构并通
过第二连接件与任一横梁的侧壁固定连接；油缸，其与所述伸缩套对应设置在另一横梁上，所述油缸的固定端与所述横梁的侧壁固定连接，所述油缸的顶推端正对所述伸缩套设置；推杆，其固定在所述油缸的顶推端并与所述伸缩套同轴设置，所述推杆的直径等于所述伸缩套的内腔直径。
[0011]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述第二连接件包括第二垫圈，其固定套设在所述伸缩套与所述横梁连接的端部并与所述横梁的侧壁抵接；多个第二螺栓，其沿所述第二垫圈的周向间隔设置并固定连接所述第二垫圈与所述横梁。
[0012]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述横梁包括内层横梁；外层横梁，其沿所述内层横梁的外周等厚度套设，所述伸缩套固定在所述外层横梁上，所述外层横梁与所述伸缩套的连接处设有凹槽，所述凹槽与所述伸缩套同轴设置且直径等于所述伸缩套的内腔直径，所述凹槽的深度等于所述外层横梁的厚度。
[0013]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述第一连接件包括第一垫圈，其固定套设在所述横梁与所述第一横联连接的端部并与所述第一横联的内侧壁抵接；多个第一螺栓，其沿所述第一垫圈的周向间隔设置并固定连接所述第一垫圈与所述第一横联。
[0014]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述多个第二横联为两个第二横联，其对称设置在桥梁的两侧，任一第二横联沿桥梁的长度方向水平设置。
[0015]优选的是，所述架桥机用双前支腿连接结构，所述联杆机构包括两个联杆，其交叉设置在位于桥梁同一侧的两个竖向支腿之间，任一联杆包括两个固定座，其分别设置在所述两个竖向支腿上，任一固定座上设有安装孔；撑杆，其斜向设置且两端分别通过销轴与所述两个固定座上的安装孔销接。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]1、本技术将双前支腿的连接结构分为上下两部分，通过第一横联与第二横联配合实现两个前支腿上部结构的可拆卸连接，通过联杆机构实现两个前支腿下部结构的可拆卸连接，从空间上保证了双前支腿连接结构的稳定性，可以满足架桥机过跨、预制构件吊装等工况对支腿的强度、刚度、稳定性要求，并提高了前支腿对主梁的支撑强度，从而提高了架桥机的整机稳定性；
[0018]2、本技术通过自动插销装置实现了第二横联内部的两个横梁的自动插接与分离，两个前支腿连接后，架桥机的施工跨数减少一跨；两个前支腿不连接时，架桥机的的施工跨数增加一跨，这种快速连接、分离的连接方式能够在保证施工效率的情况下适应更多工况及施工工法，扩大了架桥机的适用范围。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1为本技术一个实施例的一种架桥机用双前支腿连接结构的正立面结构示意图；
[0021]图2为上述实施例中所述架桥机用双前支腿连接结构的侧立面结构示意图；
[0022]图3为上述实施例中所述自动插销装置的侧立面结构示意图；
[0023]图4为上述实施例中所述固定座与所述撑杆的连接结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、第二横联；2、第一横联；3、第一连接件；4、自动插销装置；5、伸缩套；6、第二连接件；7、推杆；8、固定座；9、撑杆；10、前支腿一；11、前支腿二；12、油缸一； 13、油缸二；14、内层横梁；15、外层横梁。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0027]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1
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4所示，本技术提供一种架桥机用双前支腿连接结构，包括：
[0029]两个前支腿，其沿桥梁的长度方向间隔设置在架桥机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架桥机用双前支腿连接结构，其特征在于，包括：两个前支腿，其沿桥梁的长度方向间隔设置在架桥机的前端，任一前支腿包括两个竖向支腿，其对称设置在桥梁的两侧；两个第一横联，其分别设置在所述两个前支腿上，任一第一横联水平设置并连接同一前支腿的两个竖向支腿的顶部；多个第二横联，其沿所述第一横联的长度方向平行间隔设置，任一第二横联位于所述两个第一横联之间，所述第二横联包括两个横梁，其分别通过第一连接件固定在所述两个第一横联的内侧，所述两个横梁相邻的端部通过自动插销装置可拆卸连接；两个联杆机构，其对称设置在桥梁的两侧并设置为用于连接所述两个前支腿，任一联杆机构位于桥梁同一侧的两个竖向支腿之间，所述联杆机构的两端分别与对应的两个竖向支腿的下部可拆卸连接。2.如权利要求1所述的架桥机用双前支腿连接结构，其特征在于，所述自动插销装置包括多个油缸插销机构，其间隔设置在所述两个横梁相邻的端部上，任一油缸插销机构包括：伸缩套，其沿桥梁的宽度方向水平设置在所述两个横梁之间，所述伸缩套为沿轴向贯通的中空结构并通过第二连接件与任一横梁的侧壁固定连接；油缸，其与所述伸缩套对应设置在另一横梁上，所述油缸的固定端与所述横梁的侧壁固定连接，所述油缸的顶推端正对所述伸缩套设置；推杆，其固定在所述油缸的顶推端并与所述伸缩套同轴设置，所述推杆的直径等于所述伸缩套的内腔直径。3.如权利要求2所述的架桥机用双前...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀礼，崔洪谱，肖浩，夏昊，范晨阳，程茂林，易飞，华晓涛，张晓平，刘修成，张益鹏，黄剑，吴中正，朱明清，李冬冬，陈斌，严双桥，李涛，管政霖，吴雪峰，潘道辉，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：