车门用保持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车门用保持装置。该车门用保持装置(10)包括：旋转圆筒(20)；锁止部(40)，其被设定为锁止状态和解锁状态中的任意一个状态；触发机构部(50)，其用于对所述锁止部(40)进行驱动。所述触发机构部(50)在所述锁止部(40)处于所述锁止状态时仅容许所述车门(6)的关闭动作，在所述锁止部(40)处于所述解锁状态时容许所述车门(6)的开闭动作。所述触发机构部(50)被构成为，将第二引导爪部相对于第一引导爪部的轴向的位置调节为，下降位置和上升位置中的任意一个位置。位置中的任意一个位置。位置中的任意一个位置。

【技术实现步骤摘要】
车门用保持装置


[0001]本专利技术涉及一种对车门进行保持的车门用保持装置。

技术介绍

[0002]在小型客货车等车辆中，可能会产生在车辆后方无法确保将后尾门完全打开的足够的空间的状况、或用户手难以够到处于完全打开位置的后尾门的状况等。因此，为了应对这样的状况，期望有一种用户能够将后尾门保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的任意的中间位置的技术。
[0003]在下述的日本特开2011
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46280中，公开了一种与这种技术相关联的保持装置。该保持装置大体上具备：旋转圆筒，其用于收卷缆绳；缆绳，其一个端部被卡止在旋转圆筒上，另一个端部被卡止在后尾门上；发条弹簧，其向缆绳收卷方向对旋转圆筒进行施力；旋转控制机构，其对旋转圆筒的旋转进行控制。
[0004]根据该保持装置，通过在完全打开位置与完全关闭位置之间的任意的中间位置处将后尾门稍微关闭一些，从而使旋转控制机构被设定为单向旋转状态。由此，由于旋转圆筒的缆绳放卷方向的旋转被约束，因此用户能够将后尾门保持在中间位置上。此外，通过将后尾门从中间位置关闭至完全关闭位置，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门用保持装置(10)，其将车门(6)保持在完全关闭位置与完全打开位置之间的中间位置上，其特征在于，包括：旋转圆筒(20)，其以能够旋转的方式被设置在车身(1)和所述车门(6)中的任意一方上，并通过能够进行收卷以及放卷的缆绳部件从而与所述车身(1)和所述车门(6)中的任意另一方连结；锁止部(40)，其被设定为，对所述旋转圆筒(20)的旋转进行锁止的锁止状态和容许所述旋转圆筒(20)的旋转的解锁状态中的任意一个状态，触发机构部(50)，其用于对所述锁止部(40)进行驱动，在所述车门用保持装置(10)中，所述触发机构部(50)包括：第一引导部件(55)，其为圆筒状，且在内表面上具有凸轮槽和第一引导爪部；第二引导部件(56)，其具有被安装于所述第一引导部件(55)的所述凸轮槽和所述第一引导爪部之间的第二引导爪部；锁止转子(54)，其具有随着圆周方向的旋转从而嵌入到所述凸轮槽中或者越过所述第二引导爪部而越上所述第一引导爪部的引导面的卡合片部；可动部件(51)，其在所述车门(6)的开闭时，以与所述旋转圆筒(20)联动的方式而在所述锁止转子(54)的轴向上移动，所述触发机构部(50)被构成为，在所述锁止转子(54)的所述卡合片部嵌入到了所述第一引导部件的所述凸轮槽中时，阻止所述锁止转子(54)的旋转，从而将所述锁止部(40)设为所述锁止状态，所述触发...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛侑也，日比和宏，
申请(专利权)人：丰田车体株式会社，
类型：发明
国别省市：