变速箱及全地形车制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，特别是涉及一种变速箱及全地形车。该变速箱包括壳体、封堵件及操作柄。壳体上开设有排水孔，封堵件封堵于排水孔处。操作柄位于壳体外，并与封堵件连接，用于带动封堵件相对壳体运动，以开启或者关闭排水孔。通过设置操作柄，并将操作柄与封堵件连接，便于操作人员将封堵件从排水孔处拆卸下来。当需要拆卸或者安装封堵件时，操作人员能通过手持操作柄，手动将封堵件拆卸或者安装。无需借助外部工具，便能开启或者关闭排水孔。使拆装十分便利，省时省力，户外维护性强。避免现有需要通过借助外部工具，才能进行拆装的繁琐情况。拆装的繁琐情况。拆装的繁琐情况。

【技术实现步骤摘要】
变速箱及全地形车


[0001]本技术涉及变速箱
，特别是涉及一种变速箱及全地形车。

技术介绍

[0002]水陆两栖全地形车是一种能够实现在各种特殊地形，如水上、沙漠、雪地、沼泽等地形行驶。全地形车包括变速箱，能够改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，从而满足对行驶速度的要求。
[0003]在实际应用中，因变速箱的壳体不是全封闭的，全地形车在涉水后，壳体内可能会存在少量进水，存水会使壳体内的转动部件打滑，从而影响传动性能；还可能产生锈蚀，降低变速箱的使用寿命，甚至发生危险。
[0004]变速箱壳体上开设有排水孔，用于排出壳体内部的存水。现有变速箱排水结构包括螺栓，螺栓为六角头凸缘螺栓，螺栓封堵于排水孔处，以在需要时打开排水孔进行排水。但操作人员需要借助专用的工具才能将螺栓旋转拧下，放水后再使用同一专用工具将螺栓安装上，导致拆卸与安装繁琐、费时费力，户外维护时便利性较差。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，针对上述技术问题，有必要提供一种拆装便利、结构简单且成本低的变速箱及全地形车。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
[0007]一种变速箱，包括：壳体，壳体上开设有排水孔；封堵件，封堵件封堵于排水孔处；操作柄，操作柄位于壳体外，并与封堵件连接，用于带动封堵件相对壳体运动，以开启或者关闭排水孔。
[0008]在本申请中，通过设置操作柄，并将操作柄与封堵件连接，便于操作人员将封堵件从排水孔处拆卸下来。当需要拆卸或者安装封堵件时，操作人员能通过手持操作柄，手动将封堵件拆卸或者安装，无需借助外部工具，便能开启或者关闭排水孔。拆装便利，省时省力，户外维护性强。
[0009]进一步地，封堵件与操作柄一体成型。
[0010]如此设置，便于生产，成本低，强度高。
[0011]进一步地，操作柄包括：抵挡部，抵挡部与封堵件的一端连接；操作部，操作部与抵挡部远离封堵件的一侧连接；其中，操作部能够带动封堵件相对壳体运动，抵挡部能够抵靠于壳体上。
[0012]如此设置，抵挡部抵靠于壳体上，能够防止外部的水涌入壳体内。操作人员通过手持操作部，便能手动将封堵件拆卸或者安装，结构简单，使用便利。
[0013]进一步地，封堵件与排水孔通过螺纹连接。
[0014]如此设置，螺纹连接结构简单、连接可靠、拆装方便。
[0015]进一步地，螺纹为粗牙螺纹。
[0016]如此设置，粗牙螺纹的拧紧力小，具有较高的强度，不容易滑丝，且互换性好，从而使封堵件的拆装更加方便快捷，且省力，便于手动拆卸和安装。
[0017]进一步地，封堵件与操作柄为PA6材质或者PA66材质。
[0018]如此设置，采用PA6材质或者PA66材质，第一，耐腐蚀性强，在储存或者是使用的过程中都有很好的条件，即使接触到水分，或者是油渍、污渍等，都不会出现被污染，被腐蚀的情况，有很好的抗老化能力。第二，机械强度高，变形小，在使用的时候，不会轻易的出现变形的情况，即使在高温下，变形情况也不会发生，能够在保证质量的同时，提供便捷的操作条件。第三，耐疲劳性能突出，且表面光滑，耐磨，能够提高使用寿命。
[0019]进一步地，变速箱还包括：密封件，密封件安装于排水孔处；其中，封堵件穿设密封件，并与排水孔连接，抵挡部至少部分抵靠于密封件上。
[0020]如此设置，抵挡部抵靠于密封件上，能够紧压密封件，使密封件的密封效果更好，防止在涉水时，外部的水涌入变速箱壳体内。
[0021]进一步地，壳体上还开设有：安装槽，安装槽位于排水孔靠近操作柄的一端，并与排水孔连通；其中，密封件安装于安装槽内。
[0022]如此设置，便于密封件的安装及固定。
[0023]进一步地，密封件为O形密封圈或者金属垫片。
[0024]如此设置，O形密封圈的变形压缩量大，适用于手动拧紧的低扭矩的压缩密封。并且，结构简单，已形成标准化，使安装和更换都十分便利。同时，成本低，密封性能可靠。金属垫片能够加强密封。
[0025]本申请还提供如下技术方案：
[0026]一种全地形车，包括上述的变速箱。
[0027]与现有技术相比，本申请通过设置操作柄，并将操作柄与封堵件连接，便于操作人员将封堵件从排水孔处拆卸下来。当需要拆卸或者安装封堵件时，操作人员能通过手持操作柄，手动将封堵件拆卸或者安装，无需借助外部工具，便能开启或者关闭排水孔。拆装便利，省时省力，户外维护性强。
附图说明
[0028]图1为本技术提供的变速箱的部分结构示意图。
[0029]图2为图1一视角的爆炸图。
[0030]图3为图1另一视角的爆炸图。
[0031]图中，100、变速箱；10、壳体；11、排水孔；12、安装槽；20、封堵件；30、操作柄；31、抵挡部；32、操作部；40、密封件。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组
件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]本申请提供一种全地形车(图未示)，该全地形车能够实现在各种特殊地形，如水上、沙漠、雪地、沼泽、沙滩等地形行驶。
[0036]请参阅图1，全地形车包括变速箱100，变速箱100能够改变传动比，以满足不同行驶条件对牵引力的需要，从而满足对行驶速度的要求。
[0037]在实际应用中，因变速箱100的壳体10不是全封闭的，全地形车在涉水后，壳体10内可能会存在少量进水，进水后会使壳体10内的转动部件打滑，从而影响传动性能；并且，还可能产生锈蚀，降低变速箱100的使用寿命，甚至发生危险。
[0038]现有中，变速箱包括壳体，壳体上开设有排水孔，用于排出壳体内部的存水。变速箱排水结构包括螺栓，螺栓为六角头凸缘螺栓，螺栓封堵于排水孔处，以在需要时打开排水孔进行排水。但操作人员需要借助专用的工具才能将螺栓旋转拧下，放水后再使用同一专用工具将螺栓安装上，导致拆卸与安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上开设有排水孔；封堵件，所述封堵件封堵于所述排水孔处；操作柄，所述操作柄位于所述壳体外，并与所述封堵件连接，用于带动所述封堵件相对所述壳体运动，以开启或者关闭所述排水孔。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述封堵件与所述操作柄一体成型。3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述操作柄包括：抵挡部，所述抵挡部与所述封堵件的一端连接；操作部，所述操作部与所述抵挡部远离所述封堵件的一侧连接；其中，所述操作部能够带动所述封堵件相对所述壳体运动，所述抵挡部能够抵靠于所述壳体上。4.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述封堵件与所述排水孔通过螺纹连接。5.根据权利要求4所述的变速箱，其特征在于，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳艳，朱长钦，谢乐邦，徐凯民，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：