两级螺杆压缩机制造技术

本发明专利技术揭示了一种两级螺杆压缩机，包括第一级螺杆压缩机、级间齿轮箱、二级螺杆压缩机、柔性内容积比滑阀；第一级螺杆压缩机包括第一机体、低压级阳转子、低压级阴转子、低压级吸气端体；第二级螺杆压缩机包括第二机体、高压级阳转子、高压级阴转子、高压级排气端体；级间齿轮箱内设有机械混合器；第二级螺杆压缩机设置所述柔性内容积比滑阀；所述柔性内容积比滑阀能根据高压腔室、低压腔室的压差自动调整滑阀的位置，以获得最佳的内容积比。本发明专利技术提出的两级螺杆压缩机，可有效实现级间冷却和最佳内压缩过程进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定运行。稳定运行。稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
两级螺杆压缩机


[0001]本专利技术属于螺杆压缩机
，涉及一种螺杆压缩机，尤其涉及一种两级螺杆压缩机。

技术介绍

[0002]两级压缩螺杆压缩机的工作过程是气体进入第一级工作腔，在工作腔与润滑油混合被压缩增压后进入级间冷却通道，经过级间喷油冷却进入第二级工作腔，压缩增压排出压缩机完成整个压缩过程。
[0003]为了实现这个过程，目前市场上的两级螺杆压缩机主机采用高、低压级一体式设计，结构上采用上下分布，低压级位于上方，高压级位于下方，采用一个主动齿轮驱动两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与低压级和高压级阳转子联接，从而驱动两级转子运行；在高压级排气、低压级吸气通道中增加喷油降低中间气体温度，降温后的压缩气体进入第二级转子进行二次压缩增压后排出压缩机；
[0004]传统的两级压缩螺杆压缩机采用上、下布置，通常第一级机体与第二级机体为一个铸件，内部设置联接通道，该通道与齿轮箱隔开，驱动上采用一个主动齿轮驱动两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与低压级阳转子和高压级阳转子联接，结构复杂。
[0005]对于这种两级螺杆主机而言，一体化机体体积太大、重量重、结构复杂；齿轮副包括一个主动齿轮和两个从动齿轮，齿轮耗功较大，需要喷油润滑和冷却齿轮副；级间喷油冷却容易出现油气混合不均匀，冷却效果较差而影响压缩机的效率。同时，面对用户不同的压力需求时，加工定型的排气孔口会使压缩机的压缩过程出现过压缩或欠压缩的情况，过压缩或欠压缩不但会造成额外的耗功，还会增大螺杆压缩机运行时的振动和噪声。
[0006]有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的螺杆压缩机，以便克服现有螺杆压缩机存在的上述至少部分缺陷。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种两级螺杆压缩机，可有效实现级间冷却和最佳内压缩过程进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定运行。
[0008]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，采用如下技术方案：
[0009]一种两级螺杆压缩机，所述两级螺杆压缩机包括：第一级螺杆压缩机、级间齿轮箱、二级螺杆压缩机、柔性内容积比滑阀；
[0010]所述第一级螺杆压缩机包括第一机体、低压级阳转子、低压级阴转子、低压级吸气端体；所述低压级吸气端体与所述第一机体配合，内部形成第一空间；所述低压级阳转子、低压级阴转子设置于所述第一空间；
[0011]所述第二级螺杆压缩机包括第二机体、高压级阳转子、高压级阴转子、高压级排气端体；所述高压级排气端体与所述第二机体配合，内部形成第二空间；所述高压级阳转子、高压级阴转子设置于所述第二空间；所述第一机体与第二机体连接，所述第一空间与第二
空间连通；
[0012]所述第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机分别连接级间齿轮箱；所述级间齿轮箱包括齿轮箱、主动齿轮、低压级从动齿轮、高压级从动齿轮；所述主动齿轮通过传动轴与驱动机构连接，低压级从动齿轮与低压级阳转子连接，高压级从动齿轮与高压级阳转子连接；
[0013]所述级间齿轮箱内设有机械混合器，机械混合器能伴随齿轮的转动而转动，在转动的同时将齿轮箱内的油气混合；
[0014]所述柔性内容积比滑阀包括滑阀、密封组件、弹性机构、低压腔室、高压腔室；所述高压腔室位于级间齿轮箱内并与高压级排气腔室连通，低压腔室位于高压级排气端体上并与高压级转子腔连通，弹性机构位于所述低压腔室内；
[0015]所述第二级螺杆压缩机设置所述柔性内容积比滑阀；所述柔性内容积比滑阀能根据高压腔室、低压腔室的压差自动调整滑阀的位置，以获得最佳的内容积比；
[0016]所述柔性内容积比滑阀使螺杆压缩机在面对用户有不同的排气压力需求时，都能自动匹配不同排气压力下最佳的内容积比，以保证压缩机最优的内压缩过程。
[0017]作为本专利技术的一种实施方式，所述弹性机构为弹簧。
[0018]作为本专利技术的一种实施方式，所述第一机体及第二机体为一体化设计。
[0019]作为本专利技术的一种实施方式，所述低压级吸气端体设有进气口，所述高压级排气端体设有排气口。
[0020]作为本专利技术的一种实施方式，所述低压级阳转子的两端分别设有第一轴承。
[0021]作为本专利技术的一种实施方式，所述高压级阳转子的两端分别设有第二轴承。
[0022]本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出的两级螺杆压缩机，可有效实现级间冷却和最佳内压缩过程进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定运行。
[0023]本专利技术设置的变速齿轮同时起到级间机械混合器的功能，从第一级压缩机排出的具有一定压力和温度的气体与级间喷入的润滑油通过高速运转的变速齿轮，充分混合。级间腔室内设置的液态油收集槽和级间油气导流板更能增强混合效果。充分混合后的油气混合物进入第二级螺杆压缩机，由于油的比热远大于空气，使得第二级压缩机压缩过程更接近等温过程而具有最高的效率。
[0024]本专利技术设置的柔性内容积比滑阀起到自动调节排气孔口的功能，在面对不同的压力需求时都能自动获得最佳的压缩过程，减小螺杆压缩机的能耗需求且获得最大的气量，提高压缩机效率。与此同时还能减小螺杆压缩机运行时的振动和噪声。
[0025]此外，本专利技术通过在第一级压缩机与第二级压缩机之间设置齿轮箱，在压缩机高效的齿顶速度范围内，通过调整不同的齿轮速比而使得第一级转子与第二级转子获得不同的运行速度，使压缩机在保持高效率的同时获得更广泛的气量匹配需求。
[0026]本专利技术工作过程为两级压缩；结构采用整体化设计，低压级、高压级呈上下串联布置，串联整体式设计减小了两级压缩的长度，大大减小了螺杆压缩机的安装空间，减少机组的设计、制造成本。同时，上下串联整体式结构增大了齿轮箱的体积，为不同的气量所需的不同齿轮速比的齿轮提供了足够的安装空间，并且加大了级间油气混合的空间和时间，使级间油气混合更加充分。低压级与高压级之间设置齿轮箱，采用增速齿轮用于实现低压级
与高压级的速度分配。低压级与高压级之间设置齿轮箱，齿轮箱内设置一对齿轮副，齿轮副包括主动齿轮和从动齿轮，其中主动齿轮与低压级阳转子联接，从动齿轮与高压级阳转子联接，驱动设备驱动低压级阳转子运转时，通过齿轮同时驱动高压级阳转子运转，实现压缩机的运转。气体通过低压级压缩排往级间，并通过增速齿轮进入高压级工作腔，低压级增压后的气体和润滑油通过级间腔室内设置的液态油收集槽和级间油气导流板经过齿轮副时被齿轮充分搅拌，气体与润滑油充分混合，有效的实现级间冷却进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定高效运行。高压级设置的柔性内容积比滑阀能保证在不同的排气压力需求时，都能自动匹配不同排气压力下最佳的内容积比，以保证压缩机最优的内压缩过程，获得最好的能效。
附图说明
[0027]图1为本专利技术一实施例中两级螺杆压缩机的剖视图。
[0028]图2为本专利技术一实施例中两级螺杆压缩机的局部剖视图。
[0029]图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两级螺杆压缩机，其特征在于，所述两级螺杆压缩机包括：第一级螺杆压缩机、级间齿轮箱、二级螺杆压缩机及柔性内容积比滑阀；所述第一级螺杆压缩机包括第一机体、低压级阳转子、低压级阴转子、低压级吸气端体；所述低压级吸气端体与所述第一机体配合，内部形成第一空间；所述低压级阳转子、低压级阴转子设置于所述第一空间；所述第二级螺杆压缩机包括第二机体、高压级阳转子、高压级阴转子、高压级排气端体；所述高压级排气端体与所述第二机体配合，内部形成第二空间；所述高压级阳转子、高压级阴转子设置于所述第二空间；所述第一机体与第二机体连接，所述第一空间与第二空间连通；所述第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机分别连接级间齿轮箱；所述级间齿轮箱包括齿轮箱、主动齿轮、低压级从动齿轮、高压级从动齿轮；所述主动齿轮通过传动轴与驱动机构连接，低压级从动齿轮与低压级阳转子连接，高压级从动齿轮与高压级阳转子连接；所述级间齿轮箱内设有机械混合器，机械混合器能伴随齿轮的转动而转动，在转动的同时将齿轮箱内的油气混合；所述第二级螺杆压缩机设置所述柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤炎，惠登锋，陈桅强，
申请(专利权)人：上海维尔泰克螺杆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：