【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于压缩点火内燃机的复合分区氧化催化剂
[0001]本专利技术涉及一种用于在排气系统中处理由车辆压缩点火内燃机产生的废气的复合分区氧化催化剂，该复合分区氧化催化剂优选地用于重型柴油车并且位于排气系统中颗粒物过滤器的上游。本专利技术还涉及包含复合分区氧化催化剂的排气系统或车辆。本专利技术还涉及复合分区氧化催化剂用于产生放热以再生下游颗粒物过滤器的用途；以及用于制备复合分区氧化催化剂的方法。
技术介绍
[0002]内燃机产生含有污染物，诸如一氧化碳(CO)、未燃烧的烃(HC)、氮氧化物(NO
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)和颗粒物(PM)的废气。由内燃机产生的废气中的污染物的排放标准，特别是对于车辆发动机，正变得越来越严格。需要提供用于处理和去除此类废气中的污染物的改进的催化剂和排气系统，这些催化剂和排气系统能够满足这些标准并且具有成本效益。
[0003]来自汽油和柴油发动机的废气通常用催化剂处理，该催化剂可(i)将一氧化碳(CO)氧化成二氧化碳(CO2)；以及(ii)将烃(HC)氧化成水(H2O)和二氧化碳(CO2)。三元催化...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于重型柴油车的压缩点火内燃机(30)，所述压缩点火内燃机包括排气系统(32)，所述排气系统包括复合氧化催化剂(12,42)和设置在所述复合氧化催化剂下游的烟尘过滤器基底(44,50)，所述复合氧化催化剂(12,42)包括：基底(5)，优选地蜂窝结构流通式基底整料，所述基底具有总长度L和纵向轴线，并且具有在第一基底端部(I)和第二基底端部(O)之间轴向延伸的基底表面；两个催化剂载体涂层区(1,2)，所述两个催化剂载体涂层区在所述基底表面上并且沿着所述基底表面轴向串联布置，其中第一催化剂载体涂层区(1)具有长度L1并且包括第一催化剂载体涂层(9)，其中L1<L，在一个端部处由所述第一基底端部(I)限定，并且在第二端部处由第二催化剂载体涂层区(2)的第一端部(15)限定，所述第二催化剂载体涂层区具有长度L2并且包括第二催化剂载体涂层(11)，其中L2<L，其中所述第二催化剂载体涂层区(2)在其第二端部处由所述第二基底端部(O)限定，并且其中所述复合氧化催化剂(12,42)的所述第一基底端部(I)取向到上游侧，并且其中所述第一催化剂载体涂层区(1)包含第一难熔金属氧化物载体材料和负载于其上的两种或更多种铂族金属组分，所述两种或更多种铂族金属组分以<1的铂与钯的重量比包含铂和钯两者；并且所述第二催化剂载体涂层区(2)包含第二难熔金属氧化物载体材料以及负载于其上的一种或多种铂族金属组分；以及从所述第一基底端部(I)轴向延伸的载体涂层覆盖层(G)，所述载体涂层覆盖层用于保护下面的所述第一催化剂载体涂层区(1)的至少一部分免于在使用时遭受磷和/或锌中毒，从而保持所述第一催化剂载体涂层区(1)的活性以相对于用于加热下游过滤器的正常操作条件从废气中存在的浓度增加的烃燃料产生放热，所述载体涂层覆盖层(G)包括负载量为>48.8g/l(>0.8g/in3)的颗粒状金属氧化物，其中所述第一催化剂载体涂层区(1)中的以克铂族金属/升基底体积(g/l)限定的总铂族金属负载量大于所述第二催化剂载体涂层区(2)中的总铂族金属负载量，并且其中所述第一催化剂载体涂层区(1)包含负载于所述第一难熔金属氧化物载体材料上的一种或多种第一碱土金属组分，优选地钡。2.根据权利要求1所述的压缩点火内燃机，其中所述第一催化剂载体涂层区(1)中铂与钯的重量比为小于1:1至≥1:3。3.根据权利要求1或2所述的压缩点火内燃机，其中所述载体涂层覆盖层中...
【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：庄信万丰股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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