本实用新型专利技术涉及一种便携式一体化机动车尾气分析仪，属于气体检测分析领域。一种便携式一体化机动车尾气分析仪，包括样气输入管路，样气输入管路上具有烟度检测进气口和气体浓度检测进气口，还包括烟度检测单元和气体浓度检测单元，其中的烟度检测单元与烟度检测进气口相连通；气体浓度检测单元与气体浓度检测进气口相连通。本实用新型专利技术集成了烟度检测单元和气体浓度检测单元，可以同时对汽车尾气进行烟度检测和气体浓度检测，减少了气体流转时间，提升了检测效率，并且两种检测互不干扰，提升了检测精准度。升了检测精准度。升了检测精准度。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式一体化机动车尾气分析仪
[0001]本技术涉及气体检测分析领域，具体地说，涉及一种便携式一体化机动车尾气分析仪。
技术介绍
[0002]机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染，必须采取有效的监测措施，对机动车和非道路移动机械尾气不透光度和各种污染物气体进行监测，为环境执法和决策提供直接依据。
[0003]当前市场对柴油车的不透光度检测主要使用不透光烟度计产品进行检测，对汽油车的尾气检测主要使用汽车尾气分析仪(或监测仪)进行五组份气体(HC、CO、CO2、O2、NO)浓度检测，这两种设备主要适用于检测站，若想要测量机动车尾气的不透光度和五组份气体，则就同时需要不透光烟度计和汽车尾气分析仪两种设备才能实现，特别对于路检和非道路移动机械的检测，不便于携带和影响检测效率。
[0004]因此在生产制造用于柴油车尾气检测的设备时，倾向于将五组份气体浓度检测装置和不透光烟度检测装置集成在一起，例如经检索发现的公开号为CN202101983U的专利，其公开了一种柴油车尾气检测仪，在实施例中披露了通过尾气吸放管路将不透光度检测器和气体浓度检测装置依次连通，使得气体先经过不透光度检测器检测不透光度，再经过气体浓度检测装置检测污染气体NO和SO2，实现了两种检测方式的集成。但是该装置通过单一的尾气吸放管路将不透光度检测和气体浓度检测装置串联起来，如此气体通入管路中后，需要先进入不透光度检测装置，再进入气体浓度检测装置中，降低了检测效率，并且在后的气体浓度检测有可能受到在前的不透光度检测过程的影响，降低检测结果精度。
技术实现思路
[0005]1、要解决的问题
[0006]针对现有技术中无法使得尾气进行不透光度和有害气体浓度的同时检测的问题，本技术提供一种便携式一体化机动车尾气分析仪，结合两种分析设备的特点进行整合，并用一套设备进行固定安装，实现了汽车尾气不透光度检测和有害气体浓度检测的同时进行，提升了检测效率。
[0007]2、技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种便携式一体化机动车尾气分析仪，包括样气输入管路，所述样气输入管路上具有烟度检测进气口和气体浓度检测进气口，还包括烟度检测单元、气体浓度检测单元和与各检测单元电连接的控制板，其中：
[0010]所述烟度检测单元与烟度检测进气口相连通；
[0011]所述气体浓度检测单元与气体浓度检测进气口相连通。
[0012]优选地，所述气体浓度检测单元包括与气体浓度检测进气口连通的电磁换向阀，
电磁换向阀一端口设为标气入口，另一端口连通有气体浓度检测机构；所述电磁换向阀和气体浓度检测机构均与控制板电连接。
[0013]优选地，所述气体浓度检测机构包括与电磁换向阀一端连通的红外光学传感器，红外光学传感器依次连接有O2电化学传感器和NO电化学传感器；各传感器均与控制板电连接。
[0014]优选地，所述烟度检测单元包括与烟度检测进气口连通的测量室，测量室一端设有三棱镜，另一端设有烟度板；所述烟度板与控制板电连接。
[0015]优选地，所述三棱镜处设置有第一风扇，用于在三棱镜表面形成第一风帘；烟度板处设置有第二风扇，用于在烟度板表面形成第二风帘；所述第一风扇和第二风扇均与控制板电连接。
[0016]优选地，所述测量室侧壁设置有测量室壁温度传感器，测量室内还设有烟气温度传感器，测量室壁温度传感器和烟气温度传感器均与控制板电连接。
[0017]优选地，所述样气输入管路上设置有过滤机构，用于过滤气体中的粉尘并实现烟气降温。
[0018]优选地，所述过滤机构包括前置冷凝过滤器，还包括与前置冷凝过滤器连通的水过滤器；所述气体浓度检测进气口设置于的水过滤器的出气口处，烟度检测进气口设置于前置冷凝过滤器的一侧出气口处。
[0019]优选地，还包括与控制板连接的操作单元，用于操控分析仪的运行和关闭。
[0020]优选地，所述操作单元包括与控制板电连接的打印机和/或触摸屏。
[0021]3、有益效果
[0022]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0023](1)本技术集成了烟度检测单元和气体浓度检测单元，可以对汽车尾气进行烟度和气体浓度的同时检测，减少了气体流转时间，提升了检测效率，并且两种检测互不干扰，提升了检测精准度。
[0024](2)本技术采用模块化设计，各部件虽集成于同一设备壳套内，但是之间采用线路大多连通，任意模块损坏，可直接替换，易于维护，保养成本低。
附图说明
[0025]图1为本技术的气体浓度检测单元内部结构连接关系图；
[0026]图2为传统的烟度检测单元内部连接关系图；
[0027]图3为本技术的数据处理器内部连接结构框图；
[0028]图4为本技术的电源内部连接关系框图；
[0029]图5为本技术的线路连接关系图；
[0030]图6为本技术的烟度检测单元的结构图。
[0031]图中：
[0032]1、样气输入管路；
[0033]2、过滤机构；
[0034]21、前置冷凝过滤器；22、水过滤器；
[0035]3、烟度检测单元；
[0036]31、测量室；311、测量通道；312、进光口；313、反射光口；314、进气口；
[0037]32、角锥棱镜；33、光电转换板；34、第一风扇；35、第二风扇；
[0038]36、激光发射元件；37、激光接收元件；38、准直透镜；
[0039]4、气体浓度检测单元；
[0040]41、电磁换向阀；42、标气入口；43、气体浓度检测机构；
[0041]431、红外光学传感器；432、O2电化学传感器；433、NO电化学传感器；
[0042]5、控制板；
[0043]6、打印机；
[0044]7、触摸屏；
[0045]8、烟度检测进气口；9、气体浓度检测进气口。
具体实施方式
[0046]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合实施例对本技术作进一步阐述。
[0047]如图5所示，一种便携式一体化机动车尾气分析仪，主要由进气系统、烟度检测单元3和气体浓度检测单元4组成，上述单元系统均由控制板5控制，并由同一供电系统供电，该供电系统还对控制板5供电。其中的烟度检测单元3主要是对尾气取样气体的烟度进行检测。而气体浓度检测单元4主要对尾气取样气体中的HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、O2(氧)、NO(一氧化氮)进行检测。
[0048]其中进气系统主要包括样气输入管路1和样气输入管路1上设置的过滤机构。过滤机构2包括设置在样气输入管路1初始端的前置冷凝过滤器21，用于过滤尾气中的灰尘，并给烟气降本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式一体化机动车尾气分析仪，包括样气输入管路(1)，其特征在于，所述样气输入管路(1)上具有烟度检测进气口(8)和气体浓度检测进气口(9)，还包括烟度检测单元(3)、气体浓度检测单元(4)和与各检测单元电连接的控制板(5)，其中：所述烟度检测单元(3)与烟度检测进气口(8)相连通；所述气体浓度检测单元(4)与气体浓度检测进气口(9)相连通。2.根据权利要求1所述的一种便携式一体化机动车尾气分析仪，其特征在于，所述气体浓度检测单元(4)包括与气体浓度检测进气口(9)连通的电磁换向阀(41)，电磁换向阀(41)一端口设为标气入口(42)，另一端口连通有气体浓度检测机构(43)；所述电磁换向阀(41)和气体浓度检测机构(43)均与控制板(5)电连接。3.根据权利要求2所述的一种便携式一体化机动车尾气分析仪，其特征在于，所述气体浓度检测机构(43)包括与电磁换向阀(41)一端连通的红外光学传感器(431)，红外光学传感器(431)依次连接有O2电化学传感器(432)和NO电化学传感器(433)；各传感器均与控制板(5)电连接。4.根据权利要求1所述的一种便携式一体化机动车尾气分析仪，其特征在于，所述烟度检测单元(3)包括与烟度检测进气口(8)连通的测量室(31)，测量室(31)一端设有三棱镜(32)，另一端设有烟度板(33)；所述烟度板(33)与控制板(5)电连接。5.根据权利要求4所述的一种便...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆华，赵读俊，詹强，左昌余，
申请(专利权)人：安徽庆宇光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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