一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法技术

本发明专利技术涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明专利技术采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。且对公路通行影响小。且对公路通行影响小。

【技术实现步骤摘要】
一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法


[0001]本专利技术属于道路施工
，涉及路基防护支挡工程，具体涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法。

技术介绍

[0002]在既有高速公路拓宽工程中，对于路堑岩质边坡，为防止边坡垮塌，需要在路基拓宽线外侧沿坡底设置单排抗滑桩。
[0003]目前的抗滑桩施工方式，一种是采用人工挖孔配合爆破方式，该方式施工方便，不需要大型设备，对场地要求低，但劳动强度较大，单桩施工速度较慢，且对既有高速公路通行安全影响较大；另一种是机械挖孔施工方式，通常采用旋挖钻机，该方式施工快捷，劳动强度低，对既有高速公路影响较小，但对场地要求高，大型设备使用受限，不适用于既有高速公路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩的施工。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术进行抗滑桩施工受到的局限，提供一种适合既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，降低施工对既有路交通的影响，并提供施工效率，缩短施工周期。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
[0007](1)抗滑桩施工前，将相应段落路堑开挖至抗滑桩顶标高，完成相应上边坡防护及排水工程施工，确保上边坡的稳定；
[0008](2)桩位测量放样，确定抗滑桩位置，并对抗滑桩从1到N按顺序依次编号，将抗滑桩分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；
[0009](3)开挖奇数号抗滑桩：首先采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，使桩孔中心岩石与周边岩石分离，同时形成爆破开挖的临空面，再在桩孔中心岩石上打孔作为炮眼，安装炸药进行爆破，爆破完成后，进行通风、出渣；重复上述工序，直至桩孔开挖至桩底设计标高；成孔质量检测合格后，安装奇数号抗滑桩钢筋笼，浇筑奇数号抗滑桩混凝土；
[0010](4)待奇数号抗滑桩检测全部合格且混凝土强度达到设计强度的100％后，开挖已完成的奇数号抗滑桩的桩间及桩前土体至坡底；
[0011](5)土体开挖完成后，开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；成孔质量检测合格后，安装偶数号抗滑桩地下段钢筋笼并预留接长部分，浇筑偶数号抗滑桩地下段混凝土；
[0012](6)安装偶数号抗滑桩地上段钢筋笼，安装模板，浇筑偶数号抗滑桩地上段混凝土，完成所有抗滑桩的施工。
[0013]本专利技术在施工工艺上采用跳桩开挖，先开挖奇数桩，后开挖偶数桩。充分利用了岩质边坡的自稳能力及前期施工的奇数桩对边坡的抵抗作用，在奇数桩开挖完成后，开挖桩
间及桩前土体，将后期施工的偶数桩的地上段调整为地上立模现浇的方式，大幅度缩短了施工周期，节省了施工成本。
[0014]本专利技术在桩孔开挖时采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，桩孔四周的岩石采用水磨钻机钻取，不损坏桩孔以外的原状岩石，桩周岩石处于稳定状态，可以不用施工护壁即可保证桩孔不坍塌；水磨钻机属于小型设备，不受施工场地限制；爆破的作用为破碎中间岩石以便于出渣，因此炮眼数量及炸药用量仅为全爆破方案的三分之一，爆破噪声小、飞散物易于控制，对既有高速公路影响小。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的施工流程图；
[0016]图2是桩顶路堑边坡开挖结构示意图；
[0017]图3是抗滑桩的分布结构示意图；
[0018]图4是奇数号抗滑桩的开挖施工示意图；
[0019]图5是水磨钻钻取桩孔周边岩石的形成岩芯的状态示意图；
[0020]图6是岩芯上的炮眼分布示意图；
[0021]图7是桩前土体开挖的结构示意图；
[0022]图8是偶数号抗滑桩地下段施工结构示意图；
[0023]图9是偶数号抗滑桩地上段施工结构示意图。
具体实施方式
[0024]本专利技术的施工流程如图1所示，具体施工过程如下：
[0025](1)如图2所示，抗滑桩1施工前，将相应段落路堑边坡2开挖至抗滑桩顶标高，完成相应上边坡防护及排水工程施工，确保上边坡的稳定；
[0026](2)如图3所示，桩位测量放样，确定各抗滑桩1的位置，并对抗滑桩从1到N按顺序依次编号，将抗滑桩分为奇数号抗滑桩11和偶数号抗滑桩12；
[0027](3)如图4、图5、图6所示，开挖奇数号抗滑桩11：首先采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石3，使桩孔中心岩石与周边岩石分离，同时形成爆破开挖的临空面，再在桩孔中心岩石上打孔作为炮眼4，安装炸药进行爆破，爆破完成后，采用出渣机出渣；重复上述工序，直至桩孔开挖至桩底设计标高；成孔质量检测合格后，安装奇数号抗滑桩钢筋笼，浇筑奇数号抗滑桩混凝土；
[0028](4)如图7所示，待奇数号抗滑桩检测全部合格且混凝土强度达到设计强度的100％后，开挖已完成的奇数号抗滑桩的桩间及桩前土体5，开挖至坡底；
[0029](5)如图8所示，土体开挖完成后，开挖偶数号抗滑桩12的地下段121，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；成孔质量检测合格后，安装偶数号抗滑桩地下段钢筋笼并预留接长部分，浇筑偶数号抗滑桩地下段混凝土；
[0030](6)如图9所示，安装偶数号抗滑桩地上段122的钢筋笼，安装模板，浇筑偶数号抗滑桩地上段混凝土，完成所有抗滑桩的施工。
[0031]具体施工时，为增加水磨钻机向下的压力，加快钻孔进度，可在水磨钻机顶部的合适位置搭设支点反力架，为钻机提供反压支点作用。
[0032]所采用的水磨钻机钻孔直径为16cm，孔深为70cm；炮眼呈矩形布设6个，间距为40cm，深度为100cm，直径为50mm，每个炮眼装药量为100g。
[0033]为提高施工效率，对施工路段可以纵向长度10～15m为一个施工段落，相邻段落同一道工序交错进行，形成流水作业。
[0034]桩前土体开挖采用自施工段落两端向中间逐段开挖；考虑下边坡山体为岩质，下边坡坡率按1:0实施，减少山体开挖量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)抗滑桩施工前，将相应段落路堑开挖至抗滑桩顶标高，完成相应上边坡防护及排水工程施工，确保上边坡的稳定；(2)桩位测量放样，确定抗滑桩位置，并对抗滑桩从1到N按顺序依次编号，将抗滑桩分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；(3)开挖奇数号抗滑桩：首先采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，使桩孔中心岩石与周边岩石分离，同时形成爆破开挖的临空面，再在桩孔中心岩石上打孔作为炮眼，安装炸药进行爆破，爆破完成后，进行通风、出渣；重复上述工序，直至桩孔开挖至桩底设计标高；成孔质量检测合格后，安装奇数号抗滑桩钢筋笼，浇筑奇数号抗滑桩混凝土；(4)待奇数号抗滑桩检测全部合格且混凝土强度达到设计强度的100％后，开挖已完成的奇数号抗滑桩的桩间及桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永松，董俭召，章儒愿，刘波，何政明，
申请(专利权)人：中交路桥华东工程有限公司，
类型：发明
国别省市：