车式模型制造技术

本公开涉及一种车式模型，其包括由金属形成的内结构、由树脂形成的底盘底盘以及由金属形成的轮轴。所述底盘附接到所述内结构，且所述轮轴布置于所述底盘与所述内结构之间。所述内结构和所述底盘经配置以使所述轮轴保持在合适的位置。合适的位置。合适的位置。

【技术实现步骤摘要】
车式模型


[0001]本公开尤其涉及车式模型，其具有布置于金属内结构与树脂底盘之间的金属轮轴，其中所述金属内结构和所述树脂底盘经配置以接纳所述金属轮轴，并使所述金属轮轴保持在合适的位置。

技术介绍

[0002]按照惯例，车式模型(迷你车)作为儿童的玩具或供成人能持续欣赏的摆设而广泛流行。观赏迷你车是针对想要看一看并享受迷你车的美好并想要持有至少一种款形的合意汽车的用户的商业产品。为此，需要精细制造迷你车来尽可能接近地模仿真车。因此，存在为观赏目的而提供的迷你车，其从外部装饰到内部装饰真实再现真正的汽车。
[0003]然而，常见的车式模型是由树脂制成的，且因此常见的汽车类型可能容易损坏且展现不良的感觉。另外，树脂车身无法保护布置在树脂车身内的轮轴免于损坏，且因此轮轴无法牢固地定位且可能弯曲。

技术实现思路

[0004]根据本公开的一个实例实施例，一种车式模型包含由金属形成的内结构、由树脂形成的底盘以及由金属形成的轮轴。所述底盘附接到所述内结构，且所述轮轴布置于所述底盘与所述内结构之间。所述内结构和所述底盘经配置以接纳所述轮轴，并使所述轮轴保持在合适的位置。
[0005]根据本公开的另一实例实施例，一种车式模型包含：底盘，其由树脂形成且包括至少一个插槽；轮轴，其接纳在所述插槽中；以及内结构，其由金属形成，且附接到所述底盘。所述内结构覆盖所述底盘的所述插槽，使得所述轮轴保持在所述底盘的所述插槽中。
[0006]为了进一步理解本专利技术，提供以下实施例以及说明来促进对本公开的了解；然而，附图仅出于参考和说明目的提供，且并不限制本公开的范围。
附图说明
[0007]图1是根据本公开的一些实施例的车式模型的分解视图。
[0008]图2是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的透视图。
[0009]图3是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的仰视图。
[0010]图4是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构的透视图。
[0011]图5A是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构和底盘的组合的一部分的放大横截面视图。
[0012]图5B是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构和底盘的组合的另一部分的放大横截面视图。
[0013]图6根据本公开的一些实施例的车式模型的分解视图。
[0014]图7是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的透视图。
[0015]图8是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的仰视图。
[0016]图9是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构的透视图。
[0017]图10A是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构和底盘的组合的一部分的放大横截面视图。
[0018]图10B是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的内结构和底盘的组合的另一部分的放大横截面视图。
具体实施方式
[0019]以下公开内容提供用于实施所提供标的物的不同特征的许多不同实施例或实例。下文描述组件和布置的具体实例以阐释本公开的某些方面。当然，这些只是实例且无意为限制性的。举例来说，在以下描述中，第一特征形成于第二特征上方或上可包含其中第一特征和第二特征形成或安置成直接接触的实施例，且也可包含其中额外特征形成或安置在第一特征与第二特征之间使得第一特征和第二特征并不直接接触的实施例。此外，本公开可在各种实例中重复参考标号和/或字母。这种重复是出于简化和清楚的目的且本身并不规定所论述的各种实施例和/或配置之间的关系。
[0020]如本文中所使用，为便于描述，本文可使用空间相对术语，例如“下面”、“下方”、“上方”、“之上”、“上”、“上部”、“下部”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“侧”等，来描述一个元件或特征与另一元件或特征的关系，如图中所说明。除附图中所描绘的定向以外，空间相对术语意图涵盖器件在使用或操作中的不同定向。器件或装置可以按其他方式定向(旋转90度或处于其它定向)，且本文中所使用的与空间相关的描述词因此可以同样地进行解释。应理解，当元件被称为“连接到”或“耦合到”另一元件时，其可直接连接或耦合到另一元件，或可存在介入元件。
[0021]本公开提供一种具有金属内结构的车式模型。所述金属内结构经配置以支撑轮轴，且保护轮轴免于弯曲或变形。另外，所述金属内结构将轮轴固持在合适的位置，且允许轮轴自由旋转。此外，所述金属内结构可增加车式模型的重量，使得车式模型汽车展现厚重的感觉。
[0022]图1是根据本公开的实施例的车式模型的分解视图。如图1中所示，车式模型1包含车身10、内结构20和底盘30。车身10可由树脂制成。内结构20可由金属制成。在本公开的一些实施例中，内结构20由锌压铸合金制成。另外，底盘30可由树脂制成。
[0023]参看图1，内结构20可通过固定螺丝11和12附接到车身10。在本公开的一些实施例中，固定螺丝11和12由金属制成。将固定螺丝11和12拧入提供于内结构20上的螺丝孔121和122以及提供于车身10上的螺丝孔(未图示)中。底盘30可通过固定螺丝13和14附接到内结构20。在本公开的一些实施例中，固定螺丝13和14由金属制成。将固定螺丝13和14拧入提供于底盘30上的螺丝孔131和132和提供于内结构20(见图4)上的螺丝孔133和134中。另外，可将具有前轮410的轮轴41和具有后轮420的轮轴42布置在内结构20与底盘30之间。轮轴41和42可由金属制成。在本公开的一些实施例中，轮轴41和42由不锈钢制成。
[0024]图2是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的透视图。如图2所示，底盘30包含一对前部保持器31，其定位成靠近底盘30的前端302。在本公开的一些实施例中，前部保持器31从上表面303突出，当底盘30附接到内结构20时，所述上表面303可面向内结
构20。前部保持器31中的每一者包含插槽310，其经配置以接纳前轮轴41。在本公开的一些实施例中，前插槽310可为U形插槽。也就是说，前插槽310可具有U形横截面。
[0025]如图2中所示，底盘30进一步包含后插槽320，其经配置以接纳后轮轴42。插槽320定位成靠近底盘30的后端304。在本公开的一些实施例中，后插槽320形成于上表面305上，当底盘30附接到内结构20时，所述上表面305可面向内结构20。后插槽320可相对于上表面305凹入。在本公开的一些实施例中，后插槽320可为U形插槽。也就是说，后插槽320可具有U形横截面。
[0026]具有前轮410的前轮轴41可接纳在前插槽310中，且具有后轮420的后轮轴42可接纳在后插槽320中。也就是说，前轮轴41的位置可由前插槽310界定，且后轮轴42的位置可由后插槽320界定。
[0027]在本公开的一些实施例中，螺丝孔131和132形成为与在底盘30内纵向延伸的中心线对准。
[0028]图3是示出根据本公开的一些实施例的车式模型的底盘的仰视图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车式模型，其包括：内结构，其由金属形成；底盘，其由树脂形成，且附接到所述内结构；以及轮轴，其由金属形成，且布置于所述内结构与所述底盘之间；其中所述内结构和所述底盘经配置以接纳所述轮轴，并使所述轮轴保持在合适的位置。2.根据权利要求1所述的车式模型，其中所述底盘包括插槽，其经配置以接纳所述轮轴。3.根据权利要求2所述的车式模型，其中所述内结构包括平坦表面，其面向所述底盘且大体上覆盖所述底盘的所述插槽。4.根据权利要求1所述的车式模型，其中所述底盘包括保持器，其从所述底盘的面向所述内结构的表面突出，且其中所述保持器包括经配置以接纳所述轮轴的插槽。5.根据权利要求4所述的车式模型，其中所述内结构包括保持器，其从所述内结构的面向所述底盘的表面突出，且其中所述内结构的所述保持器经配置以匹配所述底盘的所述保持器，且包括大体上与所述底盘的所述保持器的所述插槽对准的插槽。6.根据权利要求1所述的车式模型，其进一步包括车身，所述车身由树脂形成，且附接到所述内结构。7.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：关月明，
申请(专利权)人：港威奥图亚日本公司，
类型：发明
国别省市：