本实用新型专利技术属于道路施工设备技术领域，提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括：安装壳，安装壳内设有安装腔，安装壳一侧通过电机安装座设有电机，电机的输出端连接有传动轴，传动轴的一端穿过安装腔且与安装壳的一端相连，传动轴上位于安装腔处连接有偏心轮，偏心轮的下方设有传动板，传动板的下侧通过缓冲弹簧连接有导向柱，导向柱的下端与安装壳固定连接，导向柱内设有导向通孔，导向通孔内设有锤击柱，锤击柱的一端与传动板相连，安装壳的下端对应锤击柱设有锤击口。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：通过将锤击柱安装在安装壳的安装腔以及设置在导向柱内，阻止了锤击柱锤击时噪声的传播，减小了锤击噪声对外界的影响。影响。影响。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用锤击减噪装置
[0001]本技术属于道路施工设备
，具体涉及一种市政道路施工用锤击减噪装置。
技术介绍
[0002]在市政道路施工过程中，我们需要用到锤击装置对地基进行锤实，但是现有的市政道路施工用锤击装置在工作时，锤体和地面上的石块接触时会产生大量的噪音，影响人们的正常生活。同时用于锤击产生的巨大冲击力，锤击装置容易产生较大的晃动，影响锤击装置的使用寿命，从而影响了市政道路施工的进度。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种市政道路施工用锤击减噪装置，解决锤击装置锤击时噪音大和装置不稳定的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括：安装壳，所述安装壳内设有安装腔，所述安装壳一侧通过电机安装座设有电机，所述电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的一端穿过所述安装腔且与所述安装壳的一端相连，所述传动轴上位于所述安装腔处连接有偏心轮，所述偏心轮的下方设有传动板，所述传动板的下侧通过缓冲弹簧连接有导向柱，所述导向柱的下端与所述安装壳固定连接，所述导向柱内设有导向通孔，所述导向通孔内设有锤击柱，所述锤击柱的一端与所述传动板相连，所述安装壳的下端对应所述锤击柱设有锤击口，所述锤击柱用于通过所述锤击口对地基进行锤击。
[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过电机带动偏心轮转动，偏心轮带动传动板上下运动，传动板下端连接有锤击柱，锤击柱的下端与锤击口相对应，从而实现带动非锤击柱上下运动对地基进行锤击。本技术的锤击柱安装在安装壳的安装腔以及设置在导向柱内，阻止了锤击柱锤击时噪声的传播，减小了锤击噪声对外界的影响，而且本技术中导向柱与传动板间设有缓冲弹簧，对锤击柱锤击时起到缓冲作用，减小了锤击柱锤击时的冲击力，对锤击柱起到一定的保护作用。另外导向柱也对锤击柱上下运动时起到导向作用。
[0006]在上述的一种市政道路施工用锤击减噪装置中，所述安装腔的四周内壁上设有隔音层。通过安装腔四周内壁上的隔音层，进一步减小了锤击噪声的传播，降低了噪音的影响。
[0007]在上述的一种市政道路施工用锤击减噪装置中，所述隔音层的材质为波峰吸音海绵，其内部充满细小的空隙及半开孔结构，能大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用。
[0008]在上述的一种市政道路施工用锤击减噪装置中，所述安装壳的上方设有开口，所述开口处设有安装台阶，所述安装台阶上设有盖板，所述盖板上设有把手。在安装壳上上方
设置盖板，进一步减小了噪声的传播。
[0009]在上述的一种市政道路施工用锤击减噪装置中，所述安装壳的下端四周设有滚轮，所述滚轮处设有刹车固定片。通过滚轮方便锤击减噪装置的移动。
[0010]在上述的一种市政道路施工用锤击减噪装置中，所述传动轴与所述安装壳相连接处设有轴承，通过轴承减小传动轴转动时与安装壳间的摩擦力。
附图说明
[0011]图1为本技术一个实施方案的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术一个实施方案的部分剖面结构示意图；
[0013]图3为本技术一个实施方案的部分结构示意图。
[0014]图中，1、安装壳；2、安装腔；3、电机安装座；4、电机；5、传动轴；6、偏心轮；7、传动板；8、缓冲弹簧；9、导向柱；10、导向通孔；11、锤击柱；12、锤击口；13、盖板；14、开口；15、安装台阶；16、滚轮；17、刹车固定片；18、轴承；19、把手。
具体实施方式
[0015]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1、图2、图3所示，本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括：安装壳1，安装壳1内设有安装腔2，安装壳1一侧通过电机安装座3设有电机4，电机4的输出端连接有传动轴5，传动轴5的一端穿过安装腔2且与安装壳1的一端相连，传动轴5上位于安装腔2处连接有偏心轮6，偏心轮6的下方设有传动板7，传动板7的下侧通过缓冲弹簧8连接有导向柱9，导向柱9的下端与安装壳1固定连接，导向柱9内设有导向通孔10，导向通孔10内设有锤击柱11，锤击柱11的一端与传动板7相连，安装壳1的下端对应锤击柱11设有锤击口12，锤击柱11用于通过锤击口12对地基进行锤击。
[0017]使用时，通过电机4带动偏心轮6转动，偏心轮6带动传动板7上下运动，传动板7下端连接有锤击柱11，锤击柱11的下端与锤击口12相对应，从而实现带动非锤击柱11上下运动对地基进行锤击。本技术的锤击柱11安装在安装壳1的安装腔2以及设置在导向柱9内，阻止了锤击柱11锤击时噪声的传播，减小了锤击噪声对外界的影响，而且本技术中导向柱9与传动板7间设有缓冲弹簧8，对锤击柱11锤击时起到缓冲作用，减小了锤击柱11锤击时的冲击力，对锤击柱11起到一定的保护作用。另外导向柱9也对锤击柱11上下运动时起到导向作用。
[0018]安装腔2的四周内壁上设有隔音层。通过安装腔2四周内壁上的隔音层，进一步减小了锤击噪声的传播，降低了噪音的影响。
[0019]隔音层的材质为波峰吸音海绵，其内部充满细小的空隙及半开孔结构，能大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用。
[0020]安装壳1的上方设有开口14，开口14处设有安装台阶15，安装台阶15上设有盖板13，盖板13上设有把手19。在安装壳1上上方设置盖板13，进一步减小了噪声的传播。
[0021]安装壳1的下端四周设有滚轮16，滚轮16处设有刹车固定片17。通过滚轮16方便锤击减噪装置的移动。
[0022]传动轴5与安装壳1相连接处设有轴承18，通过轴承18减小传动轴5转动时与安装壳1间的摩擦力。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术所定义的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于，包括：安装壳(1)，所述安装壳(1)内设有安装腔(2)，所述安装壳(1)一侧通过电机安装座(3)设有电机(4)，所述电机(4)的输出端连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的一端穿过所述安装腔(2)且与所述安装壳(1)的一端相连，所述传动轴(5)上位于所述安装腔(2)处连接有偏心轮(6)，所述偏心轮(6)的下方设有传动板(7)，所述传动板(7)的下侧通过缓冲弹簧(8)连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)的下端与所述安装壳(1)固定连接，所述导向柱(9)内设有导向通孔(10)，所述导向通孔(10)内设有锤击柱(11)，所述锤击柱(11)的一端与所述传动板(7)相连，所述安装壳(1)的下端对应所述锤击柱(11)设有锤击口(12)，所述锤击柱(11)用于通过所述锤击口(12)对地基进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘震宇，陈涛，熊建，周晓华，张记，肖继恩，柳军，洪韦，
申请(专利权)人：武汉江夏路桥工程总公司，
类型：新型
国别省市：
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