泵体组件、变容压缩机和空调系统技术方案

本申请提供一种泵体组件、变容压缩机和空调系统。该泵体组件包括至少两个气缸和变容罐(10)，至少两个气缸中的至少一个为变容气缸，变容气缸上设置有变容滑片，变容滑片的尾部设置有气力驱动腔(302)，气力驱动腔(302)经通气流路(301)与变容罐(10)连通，气力驱动腔(302)的最大容积为V1，通气流路(301)的有效流通面积最小值为S，其中S与V1之间关系满足S/V1≥0.02。根据本申请的泵体组件，能够有效解决泵体组件滑片尾部积存液态冷媒，滑片尾部压力脉动较大的问题，避免压缩机出现异常噪声，提升用户体验。用户体验。用户体验。

【技术实现步骤摘要】
泵体组件、变容压缩机和空调系统


[0001]本申请涉及压缩机
，具体涉及一种泵体组件、变容压缩机和空调系统。

技术介绍

[0002]为同时满足多联机空气调节系统在低、高负荷下的能效需求，变容压缩机被越来越广泛用于多联机空气调节系统。现有的变容压缩机一般采用滑片尾部密封结构，通入高压或低压以实现变容缸的工作或卸载。相关技术中公开了一种变容机构，变容气缸滑片尾部可选择性地与压缩机吸气管或排气管连通，即销钉头部可以通入高压或低压，而销钉尾部始终与压缩机吸气连通保持低压，在销钉头部与尾部压差作用下，实现销钉与滑片的锁止或分离，从而实现单双缸的切换。
[0003]其存在的问题为：当系统在低温制热时，由于室外温度较低，使压缩机吸气过热度小于0，压缩机吸气携带部分液态冷媒；变容气缸滑片尾部也会积存部分液态冷媒，当压缩机由单缸切换至双缸运转后，变容气缸滑片尾部的液态冷媒不能及时排出，导致滑片尾部出现较大的压力脉动，压缩机出现异常噪声，严重影响用户体验。

技术实现思路

[0004]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、变容压缩机和空调系统，能够有效解决泵体组件滑片尾部积存液态冷媒，滑片尾部压力脉动较大的问题，避免压缩机出现异常噪声，提升用户体验。
[0005]为了解决上述问题，本申请提供一种泵体组件，包括至少两个气缸和变容罐，至少两个气缸中的至少一个为变容气缸，变容气缸上设置有变容滑片，变容滑片的尾部设置有气力驱动腔，气力驱动腔经通气流路与变容罐连通，气力驱动腔的最大容积为V1，通气流路的有效流通面积最小值为S，其中S与V1 之间关系满足S/V1≥0.02。
[0006]优选地，变容罐的有效容积为V2，V1与V2之间关系满足V2/V1≥20。
[0007]优选地，通气流路包括变容通气孔，变容通气孔通过连接管与变容罐连接。
[0008]优选地，通气流路还包括间隔设置的第一通道和第二通道，第一通道设置在变容通气孔的上侧，第二通道设置在变容通气孔的下侧，变容通气孔通过第一通道和第二通道与变容通气孔连接。
[0009]优选地，变容气缸的高度为H，第一通道和第二通道的高度之和为h，H/4 ≤h≤H/2。
[0010]优选地，第一通道和第二通道的高度相同。
[0011]优选地，泵体组件还包括销钉和销钉弹簧，变容滑片朝向销钉的一侧设置有锁止槽，销钉能够在销钉弹簧的作用下伸入锁止槽内，以对变容气缸进行卸载，或者在变容罐的变容压力下脱离锁止槽，以使变容气缸工作。
[0012]根据本申请的另一方面，提供了一种变容压缩机，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。
[0013]根据本申请的另一方面，提供了一种空调系统，包括变容压缩机，该变容压缩机为上述的变容压缩机。
[0014]优选地，空调系统还包括冷凝器、节流装置和蒸发器，蒸发器连接至压缩机的吸气管，冷凝器连接至压缩机的排气管，变容罐通过第一支路连接至排气管，通过第二支路连接至吸气管，第一支路上设置有控制第一支路通断的第一控制阀，第二支路上设置有控制第二支路通断的第二控制阀。
[0015]本申请提供的泵体组件，包括至少两个气缸和变容罐，至少两个气缸中的至少一个为变容气缸，变容气缸上设置有变容滑片，变容滑片的尾部设置有气力驱动腔，气力驱动腔经通气流路与变容罐连通，气力驱动腔的最大容积为 V1，通气流路的有效流通面积最小值为S，其中S与V1之间关系满足S/V1 ≥0.02。该泵体组件限定了气力驱动腔与变容罐之间的通气流路的流通面积与气力驱动腔的最大容积之间的比例关系，能够使得通气流路的流通面积与气力驱动腔的最大容积相关，从而使得通气流路的有效面积能够得到增大，可以有效解决变容气缸滑片尾部积存液态冷媒，滑片尾部压力脉动较大的问题，避免压缩机出现异常噪声，提升用户体验。
附图说明
[0016]图1为本申请一个实施例的空调系统的结构示意图；
[0017]图2为本申请一个实施例的泵体组件的结构示意图；
[0018]图3为本申请一个实施例的泵体组件的分解结构示意图；
[0019]图4和图5为本申请一个实施例的变容压缩机的压力脉动产生原理图；
[0020]图6为本申请一个实施例的变容压缩机的曲轴转动角度与压力之间的变化曲线图；
[0021]图7为本申请一个实施例的变容压缩机的S/V1与压力脉动的关系图；
[0022]图8为本申请一个实施例的变容压缩机的V2/V1与
△
P2/
△
P1的关系图；
[0023]图9为本申请一个实施例的泵体组件的装配结构爆炸图；
[0024]图10为本申请一个实施例的泵体组件的气力驱动腔剖面图。
[0025]附图标记表示为：
[0026]1、压缩机；2、冷凝器；3、节流装置；4、蒸发器；5、第一控制阀；6、第二控制阀；7、排气管；8、吸气管；9、连接管；10、变容罐；201、曲轴； 202、上法兰；203、上气缸；204、上弹簧；205、上滚子；206、上滑片；207、隔板；208、下气缸；209、下滚子；210、下滑片；211、下法兰；212、销钉； 213、销钉弹簧；214、下盖板；301、通气流路；302、气力驱动腔；303、变容通气孔；304、第一通道；305、第二通道。
具体实施方式
[0027]结合参见图1至图10所示，根据本申请的实施例，泵体组件包括至少两个气缸和变容罐10，至少两个气缸中的至少一个为变容气缸，变容气缸上设置有变容滑片，变容滑片的尾部设置有气力驱动腔302，气力驱动腔302经通气流路301与变容罐10连通，气力驱动腔302的最大容积为V1，通气流路301 的有效流通面积最小值为S，其中S与V1之间关系满足S/V1≥0.02。
[0028]该泵体组件限定了气力驱动腔302与变容罐10之间的通气流路301的流通面积与气力驱动腔302的最大容积之间的比例关系，能够使得通气流路301 的流通面积与气力驱动腔302的最大容积相关，从而使得通气流路301的有效面积能够得到增大，可以有效解决变容气缸滑片尾部积存液态冷媒，滑片尾部压力脉动较大的问题，避免压缩机出现异常噪声，提升用户体验。
[0029]具体而言，泵体组件包括曲轴201、上法兰202、上气缸203、上弹簧204、上滚子205、上滑片206、隔板207、下气缸208、下滚子209、下滑片210、下法兰211、销钉212、销钉弹簧213和下盖板214。
[0030]下气缸208为变容气缸。上滑片206尾部为敞开结构，即直接与压缩机内部的高压连通，且上滑片206的尾部连接了上弹簧204，因此上气缸203始终处于工作状态。下滑片210尾部为密封的气力驱动腔302，气力驱动腔302经连接管9后与变容罐10连通，即将变容罐10中的高压或低压引入下滑片210 尾部，因此气力驱动腔302即销钉212头部可以在高压与低压互相切换；同时销钉212尾部始终保持低压。当气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括至少两个气缸和变容罐(10)，所述至少两个气缸中的至少一个为变容气缸，所述变容气缸上设置有变容滑片，所述变容滑片的尾部设置有气力驱动腔(302)，所述气力驱动腔(302)经通气流路(301)与所述变容罐(10)连通，所述气力驱动腔(302)的最大容积为V1，所述通气流路(301)的有效流通面积最小值为S，其中S与V1之间关系满足S/V1≥0.02。2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述变容罐(10)的有效容积为V2，V1与V2之间关系满足V2/V1≥20。3.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述通气流路(301)包括变容通气孔(303)，所述变容通气孔(303)通过连接管(9)与所述变容罐(10)连接。4.根据权利要求3所述的泵体组件，其特征在于，所述通气流路(301)还包括间隔设置的第一通道(304)和第二通道(305)，所述第一通道(304)设置在所述变容通气孔(303)的上侧，所述第二通道(305)设置在所述变容通气孔(303)的下侧，所述变容通气孔(303)通过所述第一通道(304)和所述第二通道(305)与所述变容通气孔(303)连接。5.根据权利要求4所述的泵体组件，其特征在于，所述变容气缸的高度为H，所述第一通道(304)和所述第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏会军，何庆南，阙沛祯，苗旺，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：