一种基于5G技术的路基压实度实时检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于5G技术的路基压实度实时检测系统，属于路基检测领域，包括加速度传感器、DSP、单片机和显示模块，所述的加速度传感器和调理电路输入端连接，调理电路输出端分别雨与带通滤波器、DSP连接，时钟电路和带通滤波器电连接，带通滤波器通过测频前置电路和单片机连接，DSP通过导线和单片机连接，单片机和储存模块连接，单片机和显示模块电连接，显示模块包括设置在仪表盘上仪表显示和远程无线连接的网页显示。本实用新型专利技术实时反映压实路面的压实度的均匀性，同时兼有存储功能，使管理人员能远程以访问网页的形式方便的检测路段的作业情况。总体来说提高了工效，减少了碾压遍数，缩短了施工工期。缩短了施工工期。缩短了施工工期。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G技术的路基压实度实时检测系统


[0001]本技术涉及一种路基检测领域，具体是一种基于5G技术的路基压实度实时检测系统。

技术介绍

[0002]路基土壤经过压路机碾压之后，土壤的干密度和该土壤的最大干密度的百分比叫作该路基压实度；土壤的干密度和最大干密度分别指土壤的含水量和最佳含水量。根据压实度的概念，在传统的工程应用中衍化出多种测量土壤压实度的方法，根据检测特点可以将它们大致分为两大类：对路面形成破坏的试验检测方法，即破坏性检测法，和对路面不构成破坏的检测方法，即非破坏性检测法。
[0003]所谓的破坏性检测是指在检测过程中会对路基表面造成一定的破坏；这类检测方式常用的方法有水袋法、灌沙法、环刀法。这三种检测方法的共同特征是需要在路基表面进行钻孔取样，这就造成对路面的破坏。非破坏性检测法是指在检测过程中不会对路表面造成损伤。在传统工程应用中，核子密度仪是目前公路建设中测量路基压实度的较为先进的仪器，核子检测技术是基于物理学中放射线和被测物质相互作用导致放射线强度发生变化的原理实现的。这种检测技术在检测路基压实度过程中不会对路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G技术的路基压实度实时检测系统，包括加速度传感器、DSP、单片机和显示模块，其特征在于，所述的加速度传感器和调理电路输入端连接，调理电路输出端分别雨与带通滤波器、DSP连接，时钟电路和带通滤波器电连接，带通滤波器通过测频前置电路和单片机连接，DSP通过导线和单片机连接，单片机和储存模块连接，单片机和显示模块电连接，显示模块包括设置在仪表盘上仪表显示和远程无线连接的网页显示。2.根据权利要求1所述的基于5G技术的路基压实度实时检测系统，其特征在于，所述的加速度传感器型号为ADXL150。3.根据权利要求2所述的基于5G技术的路基压实度实时检测系统，其特征在于，所述的储存模块为SD卡。4.根据权利要求3所述的基于5G技术的路基压实度实时检测系统，其特征在于，所述的DSP包括DSP芯片系统电源电路、系统复位电路、JTAG接口以及A/D保护电路，DSP芯片系统电源电路和带通滤波器输入端连接，系统复位电路、JTAG接口、A/D保护电路和带通滤波器电连接。5.根据权利要求4所述的基于5G技术的路基压实度实时...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨启栋，刘洋，郑红运，闵义博，朱阳陈，
申请(专利权)人：洛阳日新智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：