箱体、电池及用电装置制造方法及图纸

本申请公开了一种箱体、电池及用电装置，箱体用于容纳电池单体，箱体包括：定位件，包括底壁和连接于底壁周侧的侧壁，侧壁和底壁围合形成定位腔，底壁开设有镂空部；固定框，位于定位腔并用于围合电池单体；底护板，设置于底壁背离定位腔的一侧。本申请实施例的固定框能够快速装配于定位腔内，进而能够有效提高箱体的装配效率。定位件的底壁上开设有镂空部，一方面能够减轻定位件的重量、便于将各零部件快速装配于定位件上，另一方面电池单体可以通过镂空部进行散热。空部进行散热。空部进行散热。

【技术实现步骤摘要】
箱体、电池及用电装置


[0001]本申请涉及电池领域，具体涉及一种箱体、电池及用电装置。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]电池包括电池箱体和位于电池箱体内的电池单体。在电池的组装过程中，需要先组装电池箱体，然后将电池单体装配于电池箱体内。现有技术中的电池箱体存在装配精度难以控制、进而导致装配效率较低的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种箱体、电池及用电装置，旨在提高箱体的装配精度和装配效率。
[0005]第一方面，本申请提供了一种箱体，用于容纳电池单体，箱体包括：定位件，包括底壁和连接于底壁周侧的侧壁，侧壁和底壁围合形成定位腔，底壁开设有镂空部；固定框，位于定位腔并用于围合电池单体；底护板，设置于底壁背离定位腔的一侧。
[0006]本申请实施例的技术方案中，箱体由定位件、定位框和底护板组成，定位框的侧壁和底壁围合形成定位腔，固定框能够快速装配于定位腔内，进而能够有效提高箱体的装配效率。此外，固定框在定位腔内对电池单体提供限位，能够减小固定框与电池单体之间的距离，进而提高固定框对电池单体的限位效果。此外，定位件的底壁上开设有镂空部，一方面能够减轻定位件的重量、便于将各零部件快速装配于定位件上，另一方面电池单体可以通过镂空部进行散热。
[0007]在一些实施例中，箱体还包括：加强梁，设置于侧壁背离定位腔的一侧，加强梁环绕定位腔呈环状。通过设置加强梁能够提高箱体的结构强度。
[0008]在一些实施例中，箱体还包括：散热板，设置于底护板和底壁之间，且至少部分散热板由楼控部露出。散热板通过镂空部能够向位于箱体内的电池单体进行散热。
[0009]在一些实施例中，底壁朝向定位腔凹陷形成有定位槽，至少部分散热板限位于定位槽。通过在定位件的底壁上设置定位槽，能够提高散热板和定位件之间的装配效率。
[0010]在一些实施例中，散热板包括本体部和散热道，散热道凸出于本体部设置，至少部分散热道限位于定位槽。通过将至少部分散热道设置于定位槽内，例如通过将位于散热板边缘的散热道设置于定位槽内，能够保证整体的平整性，且凸出的散热道和凹陷的定位槽相互配合能够起到良好的定位作用。
[0011]在一些实施例中，底壁朝向定位腔凹陷形成有胶槽，胶槽位于定位槽内，胶槽内设置有密封胶，以使散热板通过密封胶粘接于底壁。通过散热板通过胶槽内的密封胶粘接于底壁，能够提高散热板和定位件之间的密封性能，进而提升整个箱体的密封性。
[0012]在一些实施例中，箱体还包括：第一连接件，散热板和加强梁通过第一连接件相互连接，第一连接件位于胶槽背离定位腔的外侧。使得第一连接件不会和密封胶发生位置干扰，第一连接件不会影响密封胶的性能。此外，第一连接件辅助连接散热板和加强梁，还能够减小密封胶的受力，进而提高密封性能。
[0013]在一些实施例中，固定框包括环形的边梁和位于边梁内的定位梁，边梁连接于侧壁，定位梁的两端连接于边梁，以将定位腔分隔为多个用于容纳电池单体的空间；散热板还通过第二连接件和定位梁相互连接，第二连接件位于镂空部。散热板和定位梁相互连接，能够提高散热板和固定框、定位件之间相对位置的稳定性，还能够减小散热板和箱体内电池单体的距离，提高散热性能。第二连接件经由镂空部，无需在底壁上开设更多的连接孔，能够提高底壁的结构强度。
[0014]在一些实施例中，箱体还包括：第三连接件，底护板通过第三连接件连接于加强梁，散热板上开设有让位槽，以使第三连接件经由让位槽连接底护板和外部加强梁。散热板上开设有让位槽，让位槽为第三连接件让位，使得第三连接件连接底护板和加强梁相互连接即可，散热板不会向第三连接件施力，能够减小第三连接件的受力，提高底护板和加强梁之间相对位置的稳定性。
[0015]在一些实施例中，侧壁背离底壁的一端设置有翻边，翻边沿远离定位腔的方向延伸成型，加强梁位于翻边朝向底壁的一侧。翻边和侧壁共同向加强梁提供限位，能够提高加强梁和定位件之间的装配效率，且能够提高加强梁和定位件之间相对位置的稳定性。
[0016]在一些实施例中，底壁包括第一分部和第二分部，第一分部用于承载电气元件，第二分部用于容纳电池单体，镂空部开设于第二分部。底壁上用于承载电池单体的第二分部开设有镂空部，使得底壁不影响电池单体的散热，底壁上用于承载其他电气元件的第一分部上未开设镂空部，能够提高第一分部的承载性能。
[0017]在一些实施例中，底壁和侧壁一体成型，且侧壁环绕定位腔呈封闭环状。定位件一体成型，使得底壁和侧壁之间不存在缝隙，能够提高箱体的密封性能。侧壁呈封闭环状能够进一步提高箱体的密封性能。
[0018]第二方面，本申请提供了一种电池，其包括上述实施例中的箱体；电池单体，位于箱体内。
[0019]第三方面，本申请提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池，所述电池用于提供电能。
[0020]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0021]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0023]图2是本申请一实施例提供的电池包的结构示意图；
[0024]图3是申请一实施例提供的一种电池模块的结构示意图；
[0025]图4是本申请一实施例提供的一种电池单体的分解结构示意图；
[0026]图5为本申请一些实施例的箱体的结构示意图；
[0027]图6为本申请一些实施例的箱体的爆炸结构示意图；
[0028]图7为本申请一些实施例的箱体的定位件和部分加强梁的装配结构示意图；
[0029]图8为本申请一些实施例的箱体的定位件的结构示意图；
[0030]图9为图8中I处的局部放大结构示意图；
[0031]图10为图5中A
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A处的局部剖视图；
[0032]图11为本申请一些实施例的箱体的定位件和散热板的装配图。
[0033]具体实施方式中的附图标号如下：
[0034]车辆1000；电池100，控制器200，马达300；
[0035]箱体10，第一部分11，第二部分12；
[0036]电池单体20，端盖21，壳体22，电芯组件23；
[0037]电池模块30；
[0038]定位件1，底壁101，镂空部101a，定位槽101b，胶槽101c，第一分部1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体(10)，用于容纳电池单体(20)，其特征在于，所述箱体(10)包括：定位件(1)，包括底壁(101)和连接于所述底壁(101)周侧的侧壁(102)，所述侧壁(102)和所述底壁(101)围合形成定位腔(103)，所述底壁(101)开设有镂空部(101a)；固定框(2)，位于所述定位腔(103)并用于围合所述电池单体(20)；底护板(4)，设置于所述底壁(101)背离所述定位腔(103)的一侧。2.根据权利要求1所述的箱体(10)，其特征在于，还包括：加强梁(5)，设置于所述侧壁(102)背离所述定位腔(103)的一侧，所述加强梁(5)环绕所述定位腔(103)呈环状。3.根据权利要求2所述的箱体(10)，其特征在于，还包括：散热板(3)，设置于所述底护板(4)和所述底壁(101)之间，且至少部分所述散热板(3)由所述镂空部(101a)露出。4.根据权利要求3所述的箱体(10)，其特征在于，所述底壁(101)朝向所述定位腔(103)凹陷形成有定位槽(101b)，至少部分所述散热板(3)限位于所述定位槽(101b)。5.根据权利要求4所述的箱体(10)，其特征在于，所述散热板(3)包括本体部(301)和散热道(302)，所述散热道(302)凸出于所述本体部(301)设置，至少部分所述散热道(302)限位于所述定位槽(101b)。6.根据权利要求4所述的箱体(10)，其特征在于，所述底壁(101)朝向所述定位腔(103)凹陷形成有胶槽(101c)，所述胶槽(101c)位于所述定位槽(101b)内，所述胶槽(101c)内设置有密封胶，以使所述散热板(3)通过所述密封胶粘接于所述底壁(101)。7.根据权利要求6所述的箱体(10)，其特征在于，还包括：第一连接件(6)，所述散热板(3)和所述加强梁(5)通过所述第一连接件(6)相互连接，所述第一连接件(6)位于所述胶槽(101c)背离所述定位腔(103)的外侧。8.根据权利要求3
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【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫，王庆，陈智明，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：