船舶AIS实时流通信终端设备制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶AIS实时流通信终端设备，涉及船舶通信技术领域，包括主体，所述主体的上侧设置有转动框，所述转动框的内部设置有显示屏板，所述转动框的下侧设置有支撑机构，且转动框与主体之间设置有密封机构，所述主体的一侧固定连接有提拉绳，所述支撑机构包括两组转动撑杆，两组所述转动撑杆分别与转动框之间连接有二号铰链，所述主体的上表面靠近两侧均开设有凹槽，两组所述凹槽的内部底面均开设有若干组卡槽，所述转动框与主体之间连接有一号铰链；本实用新型专利技术能够调节控制显示屏板的倾斜角度，适用性强，增加了使用的便捷性，且能够在设备闲置时起到便捷的防护作用，提高了终端设备的安全性。终端设备的安全性。终端设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
船舶AIS实时流通信终端设备


[0001]本技术涉及船舶通信
，具体为船舶AIS实时流通信终端设备。

技术介绍

[0002]船舶自动识别系统，简称AIS系统，由岸基设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术和电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。
[0003]经检索，中国专利号为CN201820717976.4的专利中，公开了一种基于卫星通信的远航船舶用智能通信设备，整个装置结构稳定，防腐效果好，信号传输稳定，可以充分提高设备的使用寿命，避免零部件损坏，然而却不能够很好的调节控制显示屏板的倾斜角度，适用性差，使用不够便捷，且设备在闲置时没有起到便捷的防护作用，降低了终端设备的安全性，为此，我们提出船舶AIS实时流通信终端设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船舶AIS实时流通信终端设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]船舶AIS实时流通信终端设备，包括主体，所述主体的上侧设置有转动框，所述转动框的内部设置有显示屏板，所述转动框的下侧设置有支撑机构，且转动框与主体之间设置有密封机构，所述主体的一侧固定连接有提拉绳。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述支撑机构包括两组转动撑杆，两组所述转动撑杆分别与转动框之间连接有二号铰链，所述主体的上表面靠近两侧均开设有凹槽，两组所述凹槽的内部底面均开设有若干组卡槽，所述转动框与主体之间连接有一号铰链。
[0008]作为本技术的进一步方案，两组所述转动撑杆分别通过二号铰链与转动框活动连接，且两组转动撑杆的下端分别位于两组卡槽的内部，若干组所述卡槽分别等距离分布在两组凹槽的内部，所述转动框通过一号铰链活动安装在主体的上侧。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述转动框的两侧中间位置均贯穿开设有轴承孔，所述显示屏板的两侧中间位置均固定连接有转动轴，两组所述转动轴分别位于两组轴承孔的内部，所述转动框远离一号铰链的一侧中间位置贯穿设置有紧固螺杆，且紧固螺杆分别穿过转动框与显示屏板螺纹连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述密封机构包括两组转动卡板，所述主体远离一号铰链的一侧均固定连接有两组卡杆，所述主体靠近一号铰链的一侧嵌设有键盘盒，所述键盘盒的外侧面固定连接有拉把，所述转动框与主体的两侧均固定连接有磁铁杆。
[0011]作为本技术的进一步方案，两组所述转动卡板分别活动安装在转动框的一侧，且两组转动卡板分别与两组卡杆卡固连接，两组所述磁铁杆设计为异性磁铁。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、先通过一号铰链使得转动框远离主体而旋转，再通过二号铰链使得两组转动撑杆分别对应旋转，使得两组转动撑杆的下端分别位于两组对应卡槽的内部，此时显示屏板在主体上方呈倾斜设置，能够调节控制显示屏板的倾斜角度，适用性强，增加了使用的便捷性。
[0014]2、通过两组转动轴配合两组轴承孔使得显示屏板的显示面旋转到主体的对面，再通过紧固螺杆使得显示屏板卡固在转动框的内部，接着通过一号铰链使得转动框与主体转动接触，并通过两组转动卡板和卡杆配合两侧的磁铁杆使得显示屏板紧密盖放在主体的上侧，同时通过拉把将键盘盒插放在主体的内部，能够在设备闲置时起到便捷的防护作用，提高了终端设备的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术中转动框的连接结构示意图。
[0017]图3为本技术中主体的连接结构示意图。
[0018]图4为本技术的俯视示意图。
[0019]图中：1、主体；2、转动框；3、显示屏板；4、一号铰链；5、转动撑杆；6、二号铰链；7、凹槽；8、卡槽；9、转动轴；10、轴承孔；11、紧固螺杆；12、磁铁杆；13、转动卡板；14、卡杆；15、键盘盒；16、拉把；17、提拉绳。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：船舶AIS实时流通信终端设备，包括主体1，主体1的上侧设置有转动框2，转动框2的内部设置有显示屏板3，转动框2的下侧设置有支撑机构，且转动框2与主体1之间设置有密封机构，主体1的一侧固定连接有提拉绳17；
[0024]本实施例参照图2、3所示，支撑机构包括两组转动撑杆5，两组转动撑杆5分别与转动框2之间连接有二号铰链6，主体1的上表面靠近两侧均开设有凹槽7，两组凹槽7的内部底面均开设有若干组卡槽8，转动框2与主体1之间连接有一号铰链4，两组转动撑杆5分别通过二号铰链6与转动框2活动连接，且两组转动撑杆5的下端分别位于两组卡槽8的内部，若干组卡槽8分别等距离分布在两组凹槽7的内部，转动框2通过一号铰链4活动安装在主体1的上侧；
[0025]具体的，在使用时，先通过一号铰链4使得转动框2远离主体1而旋转，再通过二号铰链6使得两组转动撑杆5分别对应旋转，使得两组转动撑杆5的下端分别位于两组对应卡
槽8的内部，此时显示屏板3在主体1上方呈倾斜设置，能够调节控制显示屏板3的倾斜角度，适用性强，增加了使用的便捷性。
[0026]实施例2：
[0027]本实施例参照图1、4所示，本技术提供一种技术方案：船舶AIS实时流通信终端设备，转动框2的两侧中间位置均贯穿开设有轴承孔10，显示屏板3的两侧中间位置均固定连接有转动轴9，两组转动轴9分别位于两组轴承孔10的内部，转动框2远离一号铰链4的一侧中间位置贯穿设置有紧固螺杆11，且紧固螺杆11分别穿过转动框2与显示屏板3螺纹连接，密封机构包括两组转动卡板13，主体1远离一号铰链4的一侧均固定连接有两组卡杆14，主体1靠近一号铰链4的一侧嵌设有键盘盒15，键盘盒15的外侧面固定连接有拉把16，转动框2与主体1的两侧均固定连接有磁铁杆12，两组转动卡板13分别活动安装在转动框2的一侧，且两组转动卡板13分别与两组卡杆14卡固连接，两组磁铁杆12设计为异性磁铁；
[0028]具体的，在使用后，通过两组转动轴9配合两组轴承孔10使得显示屏板3的显示面旋转到主体1的对面，再通过紧固螺杆11使得显示屏板3卡固在转动框2的内部，接着通过一号铰链4使得转动框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶AIS实时流通信终端设备，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的上侧设置有转动框（2），所述转动框（2）的内部设置有显示屏板（3），所述转动框（2）的下侧设置有支撑机构，且转动框（2）与主体（1）之间设置有密封机构，所述主体（1）的一侧固定连接有提拉绳（17）。2.根据权利要求1所述的船舶AIS实时流通信终端设备，其特征在于，所述支撑机构包括两组转动撑杆（5），两组所述转动撑杆（5）分别与转动框（2）之间连接有二号铰链（6），所述主体（1）的上表面靠近两侧均开设有凹槽（7），两组所述凹槽（7）的内部底面均开设有若干组卡槽（8），所述转动框（2）与主体（1）之间连接有一号铰链（4）。3.根据权利要求2所述的船舶AIS实时流通信终端设备，其特征在于，两组所述转动撑杆（5）分别通过二号铰链（6）与转动框（2）活动连接，且两组转动撑杆（5）的下端分别位于两组卡槽（8）的内部，若干组所述卡槽（8）分别等距离分布在两组凹槽（7）的内部，所述转动框（2）通过一号铰链（4）活动安装在主体（1）的上侧。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕太之，张军，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：