本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，包括前后推拉缸、竖直升降缸、推拉力测试机构，固定连接前后推拉缸和竖直升降缸的第一连接件，以及固定连接竖直升降缸和推拉力测试机构的第二连接件；第一连接件和第二连接件分别设置在竖直升降缸两侧。该遮阳帘推拉力测试装置既包括升降缓冲机构，又包括推拉缓冲机构，不仅可以对推拉力测试机构的升降运动起缓冲作用，还可以对推拉力测试机构的前后推拉运动起缓冲作用，从而保证测量曲线的平稳，以达到测试值重复性和再现性高、测试结果精确的目的。精确的目的。精确的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置
[0001]本技术涉及汽车天窗测量
，尤其涉及一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车一般都安装有天窗，并且都会在天窗靠近车内的一侧上安装遮阳帘，能够避免阳光从天窗照射入车内。为了保证天窗遮阳帘在手动推拉过程中安静舒适、没有噪音，让遮阳帘具有最舒适的推拉力，汽车刹车时天窗遮阳帘不会在惯性下滑动，需要对汽车天窗遮阳帘进行推拉力测试，测试合格后才能进入下一工序。
[0003]但现有的遮阳帘推拉力的测试通常都是人工测试，人工测试不仅不能精确控制推拉的速度、推拉的距离等因素，导致测试值重复性和再现性低、测试结果不够精确，不能适应大批量测量。
[0004]中国专利CN213985489U(授权公告日2021年8月17日)，公开了一种汽车天窗遮阳帘推拉力测试机，包括机架，滑动组件，设置在所述机架上，遮阳帘可在所述滑动组件上滑动；勾取测试装置，用于勾取和拉动所述遮阳帘并采集遮阳帘在所述滑动槽内滑动时的推力和拉力；驱动装置与所述测试装置连接，用于驱动所述测试装置靠近或远离遮阳帘。这种方式虽然可以实现对天窗遮阳帘推拉力的自动测试，但测试机中没有设置缓冲机构，导致测量曲线波动大，测试值重复性和再现性低、测试结果不够精确。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，能够实现测量曲线平稳，测试值重复性和再现性高、测试结果精确的目的。
[0006]为实现上述目的，本技术所设计的一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，包括前后推拉缸、竖直升降缸、推拉力测试机构，固定连接前后推拉缸和竖直升降缸的第一连接件，以及固定连接竖直升降缸和推拉力测试机构的第二连接件；第一连接件和第二连接件分别设置在竖直升降缸两侧；其中，推拉力测试机构包括上部与遮阳帘手柄抵接的推拉头，设置在推拉头下部的连接块，连接推拉头和连接块的升降缓冲机构，设置在连接块侧面的连接支架，沿前后推拉方向设置在连接块与连接支架之间的推拉缓冲机构和压力传感器，以及连接推拉缓冲机构和压力传感器的连接片；所述推拉缓冲机构另一端固定在连接块上，所述压力传感器另一端固定在连接支架上。
[0007]作为优选方案，所述升降缓冲机构包括润滑套、升降导杆和套设在升降导杆外部的升降弹簧；所述润滑套固定在连接块的第一连接孔内；升降导杆一端与推拉头固定连接，升降导杆另一端可活动的穿设在润滑套内；所述升降弹簧一端与推拉头固定连接，升降弹簧另一端可活动的穿设在第一连接孔内。升降弹簧与推拉头卡接，一方面可以防止在非测量状态推拉头受重力影响向下运动，另一方面可以在测量状态对推拉头的升降运动起缓冲作用；因此，升降缓冲机构可以对推拉力测试机构的升降运动起缓冲作用，保证测量曲线的
平稳。
[0008]作为优选方案，所述推拉缓冲机构包括连接导杆，包含连接圆柱部和连接固定部的连接导套和两个分别位于连接导套两侧的缓冲弹簧；所述连接导杆中间穿接连接导套和两个缓冲弹簧，连接导杆一端可活动的穿设在连接块的第二连接孔内，连接导杆另一端用螺母紧固。两个缓冲弹簧分别位于连接导套的两侧，对连接导套在连接导杆上的前后运动起缓冲作用，因推拉缓冲机构与压力传感器固定连接，所以推拉缓冲机构对压力传感器的前后运动也起到缓冲作用，因此推拉缓冲机构可以对推拉力测试机构的前后推拉运动起缓冲作用，保证测量曲线的平稳。
[0009]作为优选方案，所述推拉力测试机构还包括两个对称设置在推拉缓冲机构两侧的推拉导杆，以及两个包含推拉圆柱部和推拉固定部的推拉导套；所述两个推拉圆柱部分别穿设在连接块的两个第三连接孔内，两个推拉固定部与连接块固定连接；所述两个推拉导杆一端分别可活动的穿设在两个推拉圆柱部内，两个推拉导杆另一端分别与连接支架固定连接。两个对称设置的推拉导杆对推拉力测试机构的前后推拉运动起导向和支撑作用，以保证测量曲线的平稳。
[0010]作为优选方案，所述连接片包括第一连接部和第二连接部；第一连接部中间设有通孔，边缘设有螺纹孔；连接圆柱部穿设在通孔内，连接固定部与螺纹孔螺纹连接；第二连接部中间设有与压力传感器固定连接的安装孔。连接片一端与推拉缓冲机构的连接导套固定连接，连接片另一端与压力传感器固定连接，使连接导套和压力传感器可以同时运动。
[0011]作为优选方案，所述连接块竖直方向设有可供压力传感器运动的竖直凹槽，连接块水平方向设有可供升降导杆运动的水平凹槽。竖直凹槽和水平凹槽的设计避免运动干涉，结构简单，设计合理。
[0012]作为优选方案，所述连接支架包括第一支架和与第一支架垂直的第二支架，第一支架分别与压力传感器、推拉导杆螺纹连接，第二支架与第二连接件螺纹连接。连接支架结构简单，成本低。
[0013]作为优选方案，所述第一连接件包括第一连接板和与第一连接板垂直的第二连接板，第一连接板与前后推拉缸螺纹连接，第二连接板与竖直升降缸螺纹连接。第一连接件结构简单，成本低。
[0014]作为优选方案，所述第二连接件包括第三连接板和与第三连接板垂直的第四连接板，第三连接板与竖直升降缸螺纹连接，第四连接板与第二支架螺纹连接。第二连接件结构简单，成本低。
[0015]本技术的优点在于：该遮阳帘推拉力测试装置的竖直升降缸控制推拉力测试机构竖直升降运动，前后推拉缸控制推拉力测试机构沿遮阳帘手柄移动方向前后运动。测试装置既包括升降缓冲机构，又包括推拉缓冲机构，不仅可以对推拉力测试机构的升降运动起缓冲作用，还可以对推拉力测试机构的前后推拉运动起缓冲作用；另外当推拉力测试机构受到剧烈的水平力冲击时，推拉缓冲机构还可以减弱冲击力、保护压力传感器，以保证测量曲线的平稳。
[0016]遮阳帘手柄传递给推拉头的推拉力经升降缓冲机构传递给连接块，连接块传递给推拉缓冲机构，推拉缓冲机构将力经连接片传递给压力传感器，避免压力传感器直接受到连接块的推拉力作用，推拉力经过层层缓冲，从而保证测量曲线的平稳，以达到测试值重复
性和再现性高、测试结果精确的目的。
附图说明
[0017]图1为汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置立体结构图；
[0018]图2为图1中推拉力测试机构的立体结构图；
[0019]图3为图2中推拉缓冲机构、连接片、压力传感器组装的立体结构图；
[0020]图4为图2中连接片的立体结构图；
[0021]图5为图2中连接块的立体结构图；
[0022]图6为图1中推拉力测试机构的平面受力图；
[0023]图中各部件标号如下：
[0024]遮阳帘手柄1、前后推拉缸2、竖直升降缸3、第一连接件4、第二连接件5、推拉力测试机构6；
[0025]第一连接件4：第一连接板41、第二连接板42、加强板43；
[0026]第二连接件5：第三连接板51、第四连接板52；
[0027]推拉力测试机构6：推拉头61、连接块62、升降缓冲机构63、连接支架64、推拉缓冲机构65、压力传感器66、连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，其特征在于：包括前后推拉缸(2)、竖直升降缸(3)、推拉力测试机构(6)，固定连接前后推拉缸(2)和竖直升降缸(3)的第一连接件(4)，以及固定连接竖直升降缸(3)和推拉力测试机构(6)的第二连接件(5)；第一连接件(4)和第二连接件(5)分别设置在竖直升降缸(3)两侧；其中，推拉力测试机构(6)包括上部与遮阳帘手柄(1)抵接的推拉头(61)，设置在推拉头(61)下部的连接块(62)，连接推拉头(61)和连接块(62)的升降缓冲机构(63)，设置在连接块(62)侧面的连接支架(64)，沿前后推拉方向设置在连接块(62)与连接支架(64)之间的推拉缓冲机构(65)和压力传感器(66)，以及连接推拉缓冲机构(65)和压力传感器(66)的连接片(67)；所述推拉缓冲机构(65)另一端固定在连接块(62)上，所述压力传感器(66)另一端固定在连接支架(64)上。2.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，其特征在于：所述升降缓冲机构(63)包括润滑套(631)、升降导杆(632)和套设在升降导杆(632)外部的升降弹簧(633)；所述润滑套(631)固定在连接块(62)的第一连接孔(621)内；升降导杆(632)一端与推拉头(61)固定连接，升降导杆(632)另一端可活动的穿设在润滑套(631)内；所述升降弹簧(633)一端与推拉头(61)固定连接，升降弹簧(633)另一端可活动的穿设在第一连接孔(621)内。3.根据权利要求2所述的汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，其特征在于：所述推拉缓冲机构(65)包括连接导杆(651)，包含连接圆柱部(6521)和连接固定部(6522)的连接导套(652)和两个分别位于连接导套(652)两侧的缓冲弹簧(654)；所述连接导杆(651)中间穿接连接导套(652)和两个缓冲弹簧(654)，连接导杆(651)一端可活动的穿设在连接块(62)的第二连接孔(622)内，连接导杆(651)另一端用螺母(655)紧固。4.根据权利要求3所述的汽车天窗的遮阳帘推拉力测试装置，其特征在于：所述推拉力测试机构(6)还包括两个对称设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李茂华，封曦璐，
申请(专利权)人：科德汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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