一种双离合变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双离合变速器，包括位于主体内且同轴设置的轴A和轴B，轴B的中部通过轴承转动连接在轴A的内部，所述轴B位于主体动力输出侧的一端中心位置向内开设盲孔，且轴B位于主体动力输出侧的一端通过轴承转动连接在端盖内，所述端盖位于主体外壳内部的端面上一体成型加工有垂直于其端面的内筒和外筒，内筒位于外筒内且同轴设置，其中轴B通过轴承与内筒的前半段转动连接，同时内筒的后半段表面开设若干个通槽，主体内的机油可以通过通槽进入到轴B端部开设的盲孔内。本实用能够将变速器中的一部分机油循环带入到主体的离合器部分，起到一定程度的降温效果；同时也能够确保两组轴之间经常被进油充分浸泡以确保润滑效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速器


[0001]本技术涉及一种离合器，具体是一种双离合变速器。

技术介绍

[0002]双离合变速器是通过两组离合器实现奇数档位和偶数档位的分别控制，其不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时需要驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续；使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性。
[0003]目前的双离合变速器的离合器部分和变速箱部分是不连通的，变速箱内填充有机油用于润焕，同时机油能够导热以将摩擦的位置的温度传递的外壳表面，配合散热器提高降温效果；而离合器部分一般没有机油进入，其散热都是靠风冷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供有种双离合变速器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种双离合变速器，包括位于主体内且同轴设置的轴A和轴B，轴B的中部通过轴承转动连接在轴A的内部，所述轴B位于主体动力输出侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器，其特征在于，包括位于主体(1)内且同轴设置的轴A(2)和轴B(3)，轴B(3)的中部通过轴承转动连接在轴A(2)的内部，所述轴B(3)位于主体动力输出侧的一端中心位置向内开设盲孔，且轴B(3)位于主体动力输出侧的一端通过轴承转动连接在端盖(7)内，所述端盖(7)位于主体(1)外壳内部的端面上一体成型加工有垂直于其端面的内筒(8)和外筒(6)，内筒(8)位于外筒(6)内且同轴设置，其中轴B(3)通过轴承与内筒(8)的前半段转动连接，同时内筒(8)的后半段表面开设若干个通槽(9)，主体(1)内的机油可以通过通槽进入到轴B(3)端部开设的盲孔内；所述轴A(2)朝向主体(1)动力输入侧的一端与轴B(3)之间的安装有机械密封；所述轴B(3)内部开设的盲孔延伸到主体(1)的离合器区域，而轴B(3)端部的开口内插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：