一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置制造方法及图纸

一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，涉及固定装置领域。该警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置包括安装于车辆侧围的支撑架和主动加紧支架，支撑架和主动加紧支架分别连接有支撑座和主动加紧支座，支撑座上设有固定槽，主动加紧支座设有与固定槽相对布置的主动加紧卡槽，固定槽和主动加紧卡槽的内壁分别设有固定橡胶层和主动加紧橡胶层，固定槽和主动加紧卡槽用于配合卡接防爆盾牌的两端。本申请提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置能够将防爆盾牌紧密的固定于车围，减少了车载防爆盾牌的取用时间。减少了车载防爆盾牌的取用时间。减少了车载防爆盾牌的取用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置


[0001]本申请涉及固定装置领域，具体而言，涉及一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置。

技术介绍

[0002]目前现有的警用自动巡逻车数量少，且警用自动巡逻车上的防爆盾牌车载的固定形式多为绳索绑定或螺栓连接结构固连，当乘车人员需要取用防爆盾牌时需要先解开或打开固定结构才能取用，导致防爆盾牌取用十分不便。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其能够将防爆盾牌紧密的固定于车围，减少了车载防爆盾牌的取用时间。
[0004]本申请的实施例是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其包括安装于车辆侧围的支撑架和主动加紧支架，支撑架和主动加紧支架分别连接有支撑座和主动加紧支座，支撑座上设有固定槽，主动加紧支座设有与固定槽相对布置的主动加紧卡槽，固定槽和主动加紧卡槽的内壁分别设有固定橡胶层和主动加紧橡胶层，固定槽和主动加紧卡槽用于配合卡接防爆盾牌的两端。
[0006]在一些可选的实施方案中，固定橡胶层设有用于引导防爆盾牌一端插入固定槽的引导面，主动加紧橡胶层设有用于引导防爆盾牌另一端插入主动加紧卡槽的主动加紧引导面。
[0007]在一些可选的实施方案中，主动加紧支座的侧壁连接有可沿轴向移动以插入或脱出主动加紧卡槽的橡胶限位螺栓。
[0008]在一些可选的实施方案中，主动加紧橡胶层外壁设有配合容纳接橡胶限位螺栓的橡胶限位槽。r/>[0009]在一些可选的实施方案中，主动加紧卡槽的底壁和主动加紧橡胶层之间设有弹簧连接座板，主动加紧支座远离主动加紧卡槽的一端连接有弹簧座，弹簧座内设有自加紧弹簧，自加紧弹簧的两端分别抵压弹簧连接座板和弹簧座。
[0010]在一些可选的实施方案中，支撑架和主动加紧支架分别通过支撑底板和主动加紧底板连接于车辆侧围。
[0011]本申请的有益效果是：本申请提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置包括安装于车辆侧围的支撑架和主动加紧支架，支撑架和主动加紧支架分别连接有支撑座和主动加紧支座，支撑座上设有固定槽，主动加紧支座设有与固定槽相对布置的主动加紧卡槽，固定槽和主动加紧卡槽的内壁分别设有固定橡胶层和主动加紧橡胶层，固定槽和主动加紧卡槽用于配合卡接防爆盾牌的两端。本申请提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置能够将防爆盾牌紧密的固定于车围，减少了车载防爆盾牌的取用时间。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为本申请实施例提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置安装于车辆侧围的结构示意图；
[0014]图2为本申请实施例提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置中主动加紧支架和主动加紧支座的第一视角的连接结构示意图；
[0015]图3为本申请实施例提供的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置中主动加紧支架和主动加紧支座的第二视角的连接结构示意图；
[0016]图4为沿图3中A
‑
A剖面线的剖视图。
[0017]图中：100、车辆侧围；110、支撑架；120、主动加紧支架；130、支撑座；140、主动加紧支座；150、固定槽；160、主动加紧卡槽；170、固定橡胶层；180、主动加紧橡胶层；181、橡胶限位槽；190、引导面；200、主动加紧引导面；210、橡胶限位螺栓；220、弹簧连接座板；230、弹簧座；240、自加紧弹簧；250、支撑底板；260、主动加紧底板；270、连接螺栓；300、防爆盾牌。
具体实施方式
[0018]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0023]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一
体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]以下结合实施例对本申请的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置的特征和性能作进一步的详细描述。
[0026]如图1、图2、图3和图4所示，本申请实施例提供一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其包括安装于车辆侧围100的支撑架110和主动加紧支架120，支撑架110和主动加紧支架120分别连接有支撑底板250和主动加紧底板260，支撑底板250和主动加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其特征在于，其包括安装于车辆侧围的支撑架和主动加紧支架，所述支撑架和所述主动加紧支架分别连接有支撑座和主动加紧支座，所述支撑座上设有固定槽，所述主动加紧支座设有与所述固定槽相对布置的主动加紧卡槽，所述固定槽和所述主动加紧卡槽的内壁分别设有固定橡胶层和主动加紧橡胶层，所述固定槽和所述主动加紧卡槽用于配合卡接防爆盾牌的两端。2.根据权利要求1所述的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其特征在于，所述固定橡胶层设有用于引导所述防爆盾牌一端插入所述固定槽的引导面，所述主动加紧橡胶层设有用于引导所述防爆盾牌另一端插入所述主动加紧卡槽的主动加紧引导面。3.根据权利要求1所述的警用自动巡逻车的防爆盾牌车载自加紧装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长剑，周瑾，梁军，吴佳伟，傅小嘉，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：