一种汽车行驶发电装置及其发电方法制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车行驶发电装置及其发电方法，包括转轴、转向节以及轮毂，磁铁组件，磁铁组件包括固定套设在转向节上的支撑架，支撑架上与转轴同轴设有多个磁铁，相邻磁铁之间的磁极相反；发电组件，发电组件包括水平固定设置在轮毂内侧壁的多个切割件，切割件的长度方向平行磁铁，切割件的两端分别连接有电流导出线和电流回流线；蓄电池；套设在转轴外侧壁的第一导电滑环，第一导电滑环的转子导线与电流导出线连接，第一导电滑环的定子导线与蓄电池的正极连接；套设在转轴外侧壁的第二导电滑环，第二导电滑环的转子导线与电流回流线连接，第二导电滑环的定子导线与蓄电池的负极连接。本申请在汽车行驶过程中充电，提高续航能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶发电装置及其发电方法


[0001]本申请涉及汽车的
，尤其是涉及一种汽车行驶发电装置及其发电方法。

技术介绍

[0002]汽车是生产生活中非常常用的交通工具，历经几百年的技术更迭，汽车技术已经非常成熟。随着社会经济的不断发展，目前新能源汽车逐步成为下一阶段的发展趋势，新能源汽车以其节能，环保，驾驶感更高等优势被越来越重视。
[0003]但是，目前新能源的劣势同样明显，即续航能力，市面上比较成熟的新能源汽车的续航也就是在四五百公里，在冬天高速以及打开空调的情况下，续航能力更是大幅度缩水。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本申请提供一种汽车行驶发电装置及其发电方法，其具有能够在汽车行驶过程中进行发电，从而可以延长能源汽车的续航里程。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请公开了一种汽车行驶发电装置，其包括汽车转轴、同轴固定套设在转轴上的转向节以及固定套设在转轴端部的轮毂，还包括：
[0007]磁铁组件，所述磁铁组件包括固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶发电装置，包括汽车转轴(100)、同轴固定套设在转轴(100)上的转向节(200)以及固定套设在转轴(100)端部的轮毂(300)，其特征在于，还包括：磁铁(12)组件，所述磁铁(12)组件包括固定套设在转向节(200)上的支撑架(11)，所述支撑架(11)上与转轴(100)同轴设有多个磁铁(12)，相邻所述磁铁(12)之间留有间隔空间(13)，相邻所述磁铁(12)之间的磁极相反；发电组件，所述发电组件包括水平固定设置在轮毂(300)内侧壁的多个切割件(21)，所述切割件(21)的长度方向平行磁铁(12)的轴线，所述切割件(21)位于间隔空间(13)内，所述切割件(21)长度方向的两端分别连接有电流导出线(31)以及电流回流线(32)；蓄电池(4)；套设在转轴(100)外侧壁的第一导电滑环(5)，所述第一导电滑环(5)的转子导线与电流导出线(31)连接，所述第一导电滑环(5)的定子导线与蓄电池(4)的正极连接；套设在转轴(100)外侧壁的第二导电滑环(6)，所述第二导电滑环(6)的转子导线与电流回流线(32)连接，所述第二导电滑环(6)的定子导线与蓄电池(4)的负极连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶发电装置，其特征在于：所述支撑架(11)上设有支撑套(7)，所述支撑套(7)套设在磁铁(12)外侧。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志东，
申请(专利权)人：张志东，
类型：发明
国别省市：