电动机缺相保护器制造技术

本实用新型专利技术主要由定磁铁、动磁铁、线圈、主接线端头、辅助接线端头构成三个缺相保护回路，分别装在保护器箱体的底座上。各线圈分别串联在交流接触器与电动机之间。辅助接线端头与电动机控制回路连接，保护器置于控制柜内。本保护器可对电动机的电源缺相，交流接触器与电动机之间导线断相都能起到保护作用。并能够远距离控制，还能够控制如电平车跟车运行的这类电动机的缺相保护，而且结构简单，工作可靠。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于三相交流电动机的缺相保护装置。据不安全统计，电动机因缺相而被烧坏的约占电机烧坏量的80％。为了解决这个问题，目前已公开一类热继电器、热敏电阻、温度继电器等保护装置，但这类缺相保护器，一般均受环境温度、电机容量、接线方式等条件限制，体积较大，需外接电源等缺点；另一类已公开CN2072740U三相电动机缺相保护器，它接在电动机与交流接触器之间；又公开CN88203069U电动机断相保护器，它接在电源与交流接触器之间。后一类公开的两种保护器，仍存在一些不足之处1、它只解决了三相电源断相保护，但没有解决交流接触器与电机之间断线的缺相保护问题。2、保护器不能远距离控制，更不能控制如电平车这类跟车运行的电动机的缺相保护。而在工矿企业中电平车这类设备占相当大的比例，故这类保护器的应用有一定的局限性。本专利技术目的，为了克服现有技术不足之处，提供一种既能够保护电源缺相，又能保护交流接触器以下至电动机之间任一相断线缺相的电动机保护装置，而且结构简单，工作可靠，并能够远距离控制，还解决了如电平车这类跟车运行的电动机的缺相保护。本专利技术目的是采用如下技术方案实现的。1、本技术电动机缺相保护器，主要包括磁铁、线圈、主接线端头、辅助接线端头、接线柱、辅助接点、短路环、紧固件、箱体等组成。其特征在于由磁铁、线圈、主接线端头、辅助接线端头构成三个缺相保护回路，三个缺相保护回路分别装在箱体底座上，各线圈分别串联在交流接触器与电动机之间，辅助接线端头与电动机的控制回路连接，保护器置于电动机控制柜之内。2、各相保护回路的磁铁，由定磁铁和动磁铁组成，定磁铁为U形，动磁铁为一字形，动磁铁横向置于定磁铁的缺口上，构成一组口字形磁铁组。3、各相保护回路的线圈装在定磁铁上，线圈两端分别连接各相接线柱，线圈通过接线柱串联在交流接触器与电动机之间，各相线圈的匝数一般不少于10匝为宜。4、各相保护回路的辅助触点是由一对双向定触点和一对双向动触点组成一对常开和一对常闭辅助触点。一对双向定触点设在定磁铁一臂的端头处的绝缘架或装在箱体上。一对双向定触点设在动磁铁的动端头处的绝缘架上。以下结合附图给出的实施例，详细说明如下附图说明图1、为本技术电动机缺相保护器结构图；图2、为本技术电动机缺相保护器结构侧视图；图3、为本技术电动机缺相保护器的连接示意图；图4、为本技术电动机缺相保护器控制回路连接图之一；图5、为本技术电动机缺相保护器控制回路连接图之二。附图编号说明定磁铁(1)、动磁铁(2)、线圈(3)、双向定触点(4)、双向动触点(5)、电机主回路接线柱(6)、主回路接线柱支架(7)、磁铁固定螺钉(8)、电机辅助回路接线柱(9)、箱体(10)、底座(11)、辅助回路接线柱支架(12)、安装脚(13)、主接线螺钉(14)、定触点绝缘架(15)、动触点绝缘架(16)、固定片(17)、短路环(18)、辅助接线螺钉(19)。本技术电动机缺相保护器如图1、2所示。主要包括由定磁铁(1)、动磁铁(2)、线圈(3)、双向定触点(4)、双向动触点(5)、电机主回路接线柱(6)、磁铁固定螺钉(8)、电机辅助回路接线柱(9)、箱体(10)等组成。其结构特征是1、由磁铁、线圈(3)、主、辅接线柱(6)、(9)构成三个缺相保护回路，三个缺相保护回路分别装在箱体(10)的底座(11)上，各线圈LA、LB、LC、的两端分别连接各相电动机主回路接线柱(6)，串联在交流接触器C″与电动机D之间，如图3所示。装在定触点绝缘架(15)上或箱体上的一对双向定触点(4)和装在动触点绝缘架(16)上的一对双向动触点(5)组成一对常开和一对常闭的辅助接点与电动机D的控制回路连接，如图2、4、5所示。2、各相保护回路的磁铁如图2所示，由定磁铁(1)、动磁铁(2)组成。定磁铁(1)用螺钉(8)固定在箱体(10)的底座(11)上。定磁铁(1)为U形，动磁铁(2)为一字形，动磁铁(2)一端用固定片(17)固定在定磁铁(1)的一臂上，固定片(17)开一小槽让动磁铁(2)在要求范围内活动，达到闭合、打开的目的。动磁铁(2)横向置于定磁铁(1)的缺口上。定磁铁(1)两臂的端头装有短路环(18)。当电流流过线圈(3)时，动磁铁(2)与定磁铁(1)吸合，辅助常开触点也即闭合，构成了口字形磁铁组。当缺相时线圈(3)失电，动磁铁(2)与定磁铁(1)分离，同时动磁铁(2)上的常开触点也打开。3、在箱体(10)内的底座(11)上分别安装三组磁铁，在磁铁上方设有电机主回路接线柱支架(7)，各相的主回路接线柱(6)分别装在主回路接线柱支架(7)上，在箱体(10)的顶部设有电机辅助回路接线柱支架(12)，电机辅助回路接线柱(9)装在接线柱支架(12)上。接线螺钉(14)、(19)分别装在接线柱(6)、(9)上。4、线圈(3)如图1、2、3所示。其两端引出线分别连接到接线柱(6)上，通过接线柱(6)分别与交流接触器和电动机串联。5、图4、图5为本电动机缺相保护器与电机控制回路连接图。图中TA为停止按纽，QA为起动按纽，C为交流接触器线包，C′为交流接触器的辅助常开接点，C″为交流接触器的主接点，DJ为本缺相保护器常开触点，DJ′为保护器的常闭触点。下面对本保护器的工作原理说明如下因本保护器线圈(3)串联的交流接触器主接点C″与电动机D之间，当电动机起动后电流从线圈(3)流过产生磁场，使保护器三组磁铁的动磁铁(2)被吸合，同时辅助触点DJ的常开触点被接通，常闭触点DJ′被打开，如图4、5所示。如果因各种原因，将电动机的任一相的导线碰掉或砸断，这时保护器内断相的一组磁铁，因线圈(3)无电流，磁场随之失去，则动磁铁(2)与定磁铁(1)分离，同时辅助接点DJ常开点打开，这时电机控制回路失电，交流接触主接点C″也因失去控制电源而被迫打开，电动机也即停止运行，从而起到了保护电动机的作用。本技术电动机缺相保护器的主要优点1、对电动机各种缺相都能保护。因本保护器的线圈(3)串联在交流接触器与电动机之间，所以对主电源缺相或交流接触器与电动机之间任何一相缺相都能起到保护作用。2、本保护器能够远距离控制，而且能够控制如电平车这类跟车运行的电动机缺相保护。本保护器可紧随交流接触器安装，不受距离限制，不影响对动态运行的电动机的保护。3、结构简单，工作可靠。各相保护回路中的磁铁组、线圈、接线端头彼此是独立的，触点接触稳定，由于结构简单去除了许多工作不可靠因素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动机缺相保护器，主要包括磁铁、线圈、接线端头、接线柱、辅助接点、短路环、紧固件、箱体等组成，其特征在于：由磁铁、线圈、主接线端头、辅助接线端头构成三个缺相保护回路，分别装在箱体底座上，各线圈分别串联在交流接触器与电动机之间，辅助接线端头与电动机的控制回路连接，保护器置于电动机控制柜之内。

【技术特征摘要】
1.电动机缺相保护器，主要包括磁铁、线圈、接线端头、接线柱、辅助接点、短路环、紧固件、箱体等组成，其特征在于由磁铁、线圈、主接线端头、辅助接线端头构成三个缺相保护回路，分别装在箱体底座上，各线圈分别串联在交流接触器与电动机之间，辅助接线端头与电动机的控制回路连接，保护器置于电动机控制柜之内。2.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于保护回路的磁铁由定磁铁和动磁铁组成，定磁铁为U形，动磁铁为一字形，动磁铁横向置于定磁铁的缺口上，构成一组口字形磁铁组。3.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于保护器的线圈装在定磁铁上，线圈两端分别连接各相的主接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓林，
申请(专利权)人：崔晓林，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]