本实用新型专利技术提供了一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆。所述电缆从内向外依次包括导体、阻水带绕包层、第一屏蔽层、绝缘层、第二屏蔽层、半导电带绕包层、编织屏蔽层、高阻燃带绕包层、复合防水层、铠装层、涂蜡纤维丝编织层、双面阻水带绕包层和外护套；所述第一屏蔽层、绝缘层和第二屏蔽层均通过挤包的方式形成；所述复合防水层采用纵包铝塑复合带与挤包无卤低烟阻燃聚烯烃隔氧层复合而成的防水层；所述涂蜡纤维丝编织层是采用涂蜡后的高强度纤维丝在铠装层外编制形成的防水保护层。本实用新型专利技术具有很好的阻燃性、防水效果，增强了铠装的强度，并具有抗紫外线成分，有效的保证了电缆在阳光下不开裂。电缆在阳光下不开裂。电缆在阳光下不开裂。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆
[0001]本技术涉及一种电缆，具体为一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，属于电气装备连接用电缆
技术介绍
[0002]随着人类文明的不断进步，城市轨道交通在快速发展，电缆已经是城市建设不可缺少的物品。电缆按其用途可分为电力电缆、通信电缆和控制电缆等，多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送。随着电力工业、数据通信业、城市轨道交通业等的快速发展，各行各业对电缆的要求越来越高，特别是用于城市轨道交通用电缆，由于城市交通包括地上轻轨及地下轨道动力线路，在使用中，不仅要避免电缆受机械损伤、绝缘损伤、绝缘老化变质等，还要避免绝缘受潮，即防水。地下一般比较潮湿，会存在很多地下水，敷设在地下的电缆对于防水要求更高，如果电缆的防水性差或者电缆护套容易损伤损伤，水进入了电缆内部，会导致绝缘内形成水树枝，水树枝不断氧化，造成对绝缘的破坏，这样大大缩短了电缆的寿命。
技术实现思路
[0003]本技术为了满足地铁的运行环境，提出了一种用于城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，该电缆不仅具有多重防水，还具有抗紫外线的，且强度，耐扭曲性能搞，可以很好的满足地上地下城市轨道交通的需求。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术提供了一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，为单芯电缆，其特征在于：所述电缆从内向外依次包括导体、阻水带绕包层、第一屏蔽层、绝缘层、第二屏蔽层、半导电带绕包层、编织屏蔽层、高阻燃带绕包层、复合防水层、铠装层、涂蜡纤维丝编织层、双面阻水带绕包层和外护套；所述导体由第2种铜导体正规绞合而成，所述阻水带绕包层是采用阻水带在导体外绕包形成的阻水层，所述第一屏蔽层、绝缘层和第二屏蔽层均通过挤包的方式形成；所述半导电带绕包层是采用半导电带在第二屏蔽层外绕包形成的半导电层，所述编织屏蔽层是采用金属丝编制而成，所述高阻燃带绕包层是采用高阻燃带在编织屏蔽层外绕包形成的阻燃层，所述复合防水层采用纵包铝塑复合带与挤包无卤低烟阻燃聚烯烃隔氧层复合而成的防水层；所述涂蜡纤维丝编织层是采用涂蜡后的高强度纤维丝在铠装层外编制形成的防水保护层；所述双面阻水带绕包层是采用双面阻水带绕包形成的防水层。
[0005]本技术较优的技术方案：所述导体采用异形单丝绞合形成的圆形导体结构。
[0006]本技术较优的技术方案：所述阻水带绕包层和半导电带绕包层均采用半导电阻水带绕包而成；所述的高阻燃带采用高阻燃玻璃丝纤维带绕包而成。
[0007]本技术较优的技术方案：所述第一屏蔽层和第二屏蔽层均采用半导电交联聚乙烯材料挤制而成。
[0008]本技术较优的技术方案：所述的绝缘层采用交联聚乙烯绝缘材料挤制而成。
[0009]本技术较优的技术方案：所述的编织屏蔽层采用铜丝编织而成。
[0010]本技术较优的技术方案：所述复合防水层是先采用铝塑复合带纵包，然后在铝塑复合带纵包层外挤包无卤低烟阻燃聚烯烃材料形成的复合层。
[0011]本技术较优的技术方案：所述的铠装层采用单层黄铜带铠装。
[0012]本技术较优的技术方案：所述涂蜡纤维丝编织层是采用涂蜡后的聚酰胺66纤维丝或涂蜡后的聚酰胺6纤维丝编织而成的。
[0013]本技术较优的技术方案：所述的外护套采用无卤低烟高阻燃聚烯抗紫外线烃护套材料挤包而成。
[0014]本技术中绕包带和挤包材料如半导电交联聚乙烯材料、无卤低烟阻燃聚烯烃材料、无卤低烟高阻燃聚烯抗紫外线烃护套材料均市面售卖的现有材料。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016](1)本技术中的屏蔽采用铜丝编制屏蔽，提高屏蔽效率及减少对电缆的伤害，克服了现有中压电缆铜丝屏蔽过程中对绝缘屏蔽造成的勒伤的难题；
[0017](2)本技术专利采用多重阻水形式，第一重阻水为在导体、绝缘、铠装等每层结构上绕包阻水带；第二重阻水采用纵包铝塑复合带加挤包无卤低烟阻燃聚烯烃粘接组水层，第三层阻水采用在高强度纤维丝上涂蜡形成组水层；通过三层阻水，首先满足地下积水及存水的环境，其次有效的阻止了潮气的浸入，提升了电缆的防水能力。
[0018](3)本技术采用氧指数≥45％的隔氧层材料为主要阻燃层，采用高阻燃玻璃丝纤维带为辅助阻燃材料，共同组成阻燃层，有限的保证电缆在火焰条件下能够不延燃，提高了其阻燃能力，
[0019](4)本技术的铠装采用单层加厚金属带，并在外部采用加涂蜡的高强度纤维丝编织有保护层，在高强度纤维丝表面涂蜡，形成防水层，使高强度纤维丝编织层具备防水功能，并有效的增加了电缆的强度，耐扭曲性能。
[0020](5)本技术的护套同时具备抗紫外线功能，以满足地铁的环境需要。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]图中标号：1导体；2半导电带；3导体屏蔽；4绝缘；5绝缘屏蔽；6半导电带；7编织屏蔽层；8高阻燃玻璃丝纤维带；9防水复合层；10金属铠装层；11高强度涂蜡纤维丝；12双面阻水带；13外护套。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图1为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本技术实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本技术的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时
惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]实施例提供的一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，为单芯防水电缆，如图1所示，所述电缆的从内向外依次包括导体1、阻水带绕包层2、第一屏蔽层3、绝缘层4、第二屏蔽层5、半导电带绕包层6、编织屏蔽层7、高阻燃带绕包层8、复合防水层9、铠装层10、涂蜡纤维丝编织层11、双面阻水带绕包层12和外护套13；所述导体1由采用异形单丝绞合形成的圆形导体结构，其导体单丝采用第2种铜导体。
[0026]实施例中的城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆所述电缆的每个防护层的形成过程具体如下：采用半导电阻水带在导体1外绕包形成阻水带绕包层2，采用半导电交联聚乙烯材料在阻水带绕包层2外挤制而成第一屏蔽层3，采用交联聚乙烯绝缘材料在第一屏蔽层3挤制而成绝缘层4，再采用半导电交联聚乙本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，为单芯电缆，其特征在于：所述电缆从内向外依次包括导体(1)、阻水带绕包层(2)、第一屏蔽层(3)、绝缘层(4)、第二屏蔽层(5)、半导电带绕包层(6)、编织屏蔽层(7)、高阻燃带绕包层(8)、复合防水层(9)、铠装层(10)、涂蜡纤维丝编织层(11)、双面阻水带绕包层(12)和外护套(13)；所述导体(1)由第2种铜导体正规绞合而成，所述阻水带绕包层(2)是采用阻水带在导体(1)外绕包形成的阻水层，所述第一屏蔽层(3)、绝缘层(4)和第二屏蔽层(5)均通过挤包的方式形成；所述半导电带绕包层(6)是采用半导电带在第二屏蔽层(5)外绕包形成的半导电层，所述编织屏蔽层(7)是采用金属丝编制而成，所述高阻燃带绕包层(8)是采用高阻燃带在编织屏蔽层(7)外绕包形成的阻燃层，所述复合防水层(9)采用纵包铝塑复合带与挤包无卤低烟阻燃聚烯烃隔氧层复合而成的防水层；所述涂蜡纤维丝编织层(11)是采用涂蜡后的高强度纤维丝在铠装层(10)外编制形成的防水保护层；所述双面阻水带绕包层(12)是采用双面阻水带绕包形成的防水层。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，其特征在于：所述导体(1)采用异形单丝绞合形成的圆形导体结构。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用中压高强度多重防水电缆，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁马超，刘敬忠，郑瑜，付伟锋，王立，陈梦，陈梦迪，吴晴，肖伟玲，
申请(专利权)人：航天瑞奇电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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