一种汽车加强板冲压成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加强板冲压成型设备，包括基座，所述基座的顶部装配有底板，所述底板顶端的两侧安装有支撑架，所述支撑架顶端之间安装有顶板，所述顶板的顶端固定连接有安装架，所述底板的上方设置有加工平台，所述加工平台顶部的中间处装设有下模座。该汽车加强板冲压成型设备通过设置有冲压座、气缸、缓冲弹簧、上模座、下模座和导向柱，使用时，将待加工的板材放在下模座处，启动气缸，在气缸的作用下，带动上模座向下冲压，板材在上模座和下模座之间便会冲压成型，冲压座和上模座之间的两侧连接有缓冲弹簧，冲压时起到了缓冲减震的效果，降低了冲压时产生的晃动，保证了板材加工的稳定性，解决的是出冲压时产生的冲击力较大的问题。力较大的问题。力较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加强板冲压成型设备


[0001]本技术涉及冲压成型设备
，具体为一种汽车加强板冲压成型设备。

技术介绍

[0002]目前，汽车加强板在生产加工时需要用到冲压设备，将板状材料放在加工平台上，利用上下模座，将板材冲压成型，以此完成对汽车加强板的加工处理，现有汽车加强板冲压成型设备使用时仍然存在一些问题。一是冲压时产生的冲击力较大，不具备缓冲减震的功能；二是不便于对板材限位，影响加工的稳定性；三是不便于调整下模的位置，影响加工的准确性。因此需要对上述问题做进一步地解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车加强板冲压成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出冲压时产生的冲击力较大，不具备缓冲减震的功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加强板冲压成型设备，包括基座，所述基座的顶部装配有底板，所述底板顶端的两侧安装有支撑架，所述支撑架顶端之间安装有顶板，所述顶板的顶端固定连接有安装架，所述底板的上方设置有加工平台，所述加工平台顶部的中间处装设有下模座；
[0005]所述安装架的底端固定连接有冲压座，所述冲压座底部的中间处安装有气缸，所述气缸的底端装设有上模座，所述冲压座底部的两侧连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部设置有导向柱。
[0006]优选的，所述缓冲弹簧的弹性系数相同，所述缓冲弹簧关于冲压座的垂直中心线对称分布。
[0007]优选的，所述加工平台顶端的两侧装配有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧连接有限位板，所述加工平台顶部的两侧开设有滑轨，所述限位板的底部设置在滑轨的内部。
[0008]优选的，所述限位板在滑轨的内部可滑动，所述限位板呈“L”型。
[0009]优选的，所述加工平台的底端固定连接有滑板，所述底板内部的顶端开设有凹槽，所述滑板的底部滑动连接在凹槽的内部，所述凹槽和滑板之间设置有限位螺栓。
[0010]优选的，所述滑板呈“凸”型，所述滑板和凹槽之间为卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车加强板冲压成型设备实现了在冲压时减少冲击力，起到了缓冲减震的效果，实现对板材进行限位，而且实现了下模的位置可调节，保证了加工的准确性；
[0012](1)通过设置有冲压座、气缸、缓冲弹簧、上模座、下模座和导向柱，使用时，将待加工的板材放在下模座处，启动气缸，在气缸的作用下，带动上模座向下冲压，板材在上模座和下模座之间便会冲压成型，冲压座和上模座之间的两侧连接有缓冲弹簧，冲压时起到了缓冲减震的效果，降低了冲压时产生的晃动，保证了板材加工的稳定性；
[0013](2)通过设置有电动伸缩杆、限位板和滑轨，使用时，板材放在下模座处后，控制电
动伸缩杆，在电动伸缩杆的作用下，带动限位板相向运动，限位板的底部在滑轨的内部可滑动，利用限位板对板材的两侧限位，避免冲压时造成板材偏移，影响板材加工的质量，提高了设备的使用效果；
[0014](3)通过设置有凹槽、滑板、限位螺栓和加工平台，使用时，加工平台在底板处的位置可调，加工平台的底部连接有滑板，滑板在凹槽的内部可滑动，使得加工平台可前后移动，方便调整加工平台的位置，保证产品加工的准确性，对加工平台的位置调整完成后，通过安装工具，将限位螺栓固定在凹槽和滑板之间，只需要固定两侧的凹槽和滑板即可，将加工平台固定在指定的位置，提高了设备的加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的加工平台俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的冲压座正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0019]图中：1、基座；2、支撑架；3、气缸；4、顶板；5、安装架；6、冲压座；7、缓冲弹簧；8、上模座；9、限位板；10、加工平台；11、底板；12、下模座；13、电动伸缩杆；14、导向柱；15、凹槽；16、滑板；17、滑轨；18、限位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车加强板冲压成型设备，包括基座1，基座1的顶部装配有底板11，底板11顶端的两侧安装有支撑架2，支撑架2顶端之间安装有顶板4，顶板4的顶端固定连接有安装架5，底板11的上方设置有加工平台10，加工平台10顶部的中间处装设有下模座12；
[0022]安装架5的底端固定连接有冲压座6，冲压座6底部的中间处安装有气缸3，气缸3的底端装设有上模座8，冲压座6底部的两侧连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的弹性系数相同，缓冲弹簧7关于冲压座6的垂直中心线对称分布，缓冲弹簧7的内部设置有导向柱14；
[0023]具体地，如图1和图3所示，将待加工的板材放在下模座12处，启动气缸3，在气缸3的作用下，带动上模座8向下冲压，板材在上模座8和下模座12之间便会冲压成型，冲压座6和上模座8之间的两侧连接有缓冲弹簧7，冲压时起到了缓冲减震的效果，降低了冲压时产生的晃动，保证了板材加工的稳定性。
[0024]实施例2：加工平台10顶端的两侧装配有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的一侧连接有限位板9，加工平台10顶部的两侧开设有滑轨17，限位板9的底部设置在滑轨17的内部，限位板9在滑轨17的内部可滑动，限位板9呈“L”型；
[0025]具体地，如图1和图2所示，板材放在下模座12处后，控制电动伸缩杆13，在电动伸缩杆13的作用下，带动限位板9相向运动，限位板9的底部在滑轨17的内部可滑动，利用限位
板9对板材的两侧限位，避免冲压时造成板材偏移，影响板材加工的质量，提高了设备的使用效果。
[0026]实施例3：加工平台10的底端固定连接有滑板16，底板11内部的顶端开设有凹槽15，滑板16的底部滑动连接在凹槽15的内部，凹槽15和滑板16之间设置有限位螺栓18，滑板16呈“凸”型，滑板16和凹槽15之间为卡合结构；
[0027]具体地，如图1和图4所示，加工平台10在底板11处的位置可调，加工平台10的底部连接有滑板16，滑板16在凹槽15的内部可滑动，使得加工平台10可前后移动，方便调整加工平台10的位置，保证产品加工的准确性，对加工平台10的位置调整完成后，通过安装工具，将限位螺栓18固定在凹槽15和滑板16之间，只需要固定两侧的凹槽15和滑板16即可，将加工平台10固定在指定的位置，提高了设备的加工效率。
[0028]工作原理：本技术在使用时，首先，加工平台10在底板11处的位置可调，加工平台10的底部连接有滑板16，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加强板冲压成型设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部装配有底板(11)，所述底板(11)顶端的两侧安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶端之间安装有顶板(4)，所述顶板(4)的顶端固定连接有安装架(5)，所述底板(11)的上方设置有加工平台(10)，所述加工平台(10)顶部的中间处装设有下模座(12)；所述安装架(5)的底端固定连接有冲压座(6)，所述冲压座(6)底部的中间处安装有气缸(3)，所述气缸(3)的底端装设有上模座(8)，所述冲压座(6)底部的两侧连接有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的内部设置有导向柱(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲压成型设备，其特征在于：所述缓冲弹簧(7)的弹性系数相同，所述缓冲弹簧(7)关于冲压座(6)的垂直中心线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲压成型设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦东兴，覃宗旭，黄炳征，
申请(专利权)人：柳州卓越机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：