微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质，微观交通仿真方法包括获取可计算路网数据、车辆出行记录数据和信号灯灯态数据，将可计算路网数据转换成适配路网数据，将车辆出行记录数据转换成有向子路段序列路径数据；将信号灯灯态数据和可计算路网数据，计算得到信号控制方案数据，运行仿真软件，根据适配路网数据、有向子路段序列路径数据和信号控制方案数据进行仿真。本发明专利技术具有更高的仿真准确性、仿真精度以及对现实交通状态的还原度，可以避免人工仿真建模时操作疏忽造成的问题，可以自动实现仿真结果数据收集和计算，最终以多种形式提供直观的评估结果，实现微观交通仿真对交通工程的服务。本发明专利技术广泛应用于交通控制技术领域。交通控制技术领域。交通控制技术领域。

【技术实现步骤摘要】
微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及交通控制
，尤其是一种微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质。

技术介绍

[0002]交通仿真是利用计算机技术对道路交通运行状况进行时空再现和预演，由于很多实际交通问题的方案实施成本太高，甚至有些场景无法进行真实的测试，交通仿真技术能够解决这一难题，有较高的实用价值和较好的应用前景。
[0003]目前应用较为广泛的微观交通仿真商业软件在建模时大都需要人工手动绘制和创建适应特定软件甚至特定软件版本的路网，手动绘制路网会耗费建模人员大量的时间，建模人员手动创建的路网在细节上会因人而异，且微观交通仿真对路网细节极为敏感，这种建模方式的数据输入也会耗费大量时间，且路网和输入数据不易修改，更无法适应较大规模的路网建模，不利于标准化和多场景对比。

技术实现思路

[0004]针对在无法取得定位数据的情况下无法对车辆进行追踪等至少一个技术问题，本专利技术的目的在于提供一种微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质。
[0005]一方面，本专利技术实施例包括一种微本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微观交通仿真方法，其特征在于，所述微观交通仿真方法包括：获取可计算路网数据、车辆出行记录数据和信号灯灯态数据；将所述可计算路网数据转换成适配路网数据；所述适配路网数据适配于仿真软件的输入格式；将所述车辆出行记录数据转换成有向子路段序列构成的路径数据；将所述信号灯灯态数据和所述可计算路网数据，计算得到信号控制方案数据；运行所述仿真软件，根据所述所述适配路网数据、所述有向子路段序列路径数据和所述信号控制方案数据进行仿真。2.根据权利要求1所述的微观交通仿真方法，其特征在于，所述将所述可计算路网数据转换成适配路网数据，包括：从所述可计算路网数据提取得到子路段表、车道表、节点表、交叉口表和车道连接器表；将所述子路段表、所述车道表和所述节点表转换为第一文件；将所述节点表和所述交叉口表转换为第二文件；将所述车道连接器表转换为第三文件；将所述第一文件、所述第二文件和所述第三文件合并转换为所述适配路网数据。3.根据权利要求1所述的微观交通仿真方法，其特征在于，所述将所述车辆出行记录数据转换成有向子路段序列路径数据，包括：设定目标时空范围；筛选出满足所述目标时空范围的所述车辆出行记录数据；对所述车辆出行记录数据中的路段按照相应的车辆进入路段时间进行排序，获得路段序列路径数据；对所述路段序列路径数据中不具有空间连续性或时间连续性的路段进行拆分，得到多个子路段；以未经拆分的路段和拆分所得的各子路段组成所述有向子路段序列路径数据。4.根据权利要求3所述的微观交通仿真方法，其特征在于，所述对所述路段序列路径数据中不具有空间连续性或时间连续性的路段进行拆分，得到多个子路段，包括：当所述路段序列路径数据中的任两个相邻的路段中，在前的路段不是在后的路段的上游，则确定在后的路段不具有空间连续性，将在后的路段拆分为多个子路段；当所述路段序列路径数据中的任两个相邻的路段中，在前的路段对应的车辆离开时间与在后的路段对应的车辆进入时间不同，则确定在后的路段不具有时间连续性，将在后的路段拆分为多个子路段。5.根据权利要求1所述的微观交通仿真方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，杨昀霖，孙威巍，
申请(专利权)人：广州方纬智慧大脑研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：