高速列车车底仿真实训设备制造技术

本申请涉及教学模拟设备技术领域，尤其是涉及一种高速列车车底仿真实训设备，用于模拟轨道车辆，包括电气元件，高速列车车底仿真实训设备包括放置架和电气元件，电气元件设置于放置架，放置架设置有用于观察电气元件的观察窗口。根据本方案提供的高速列车车底仿真实训设备，解决了学员无法直接观察到车辆底架裙板内部的结构的问题，有效降低了教学采购成本，缩小了标准化动车组的结构工作原理展示所需占用的空间。占用的空间。占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
高速列车车底仿真实训设备


[0001]本申请涉及教学模拟设备
，尤其是涉及一种高速列车车底仿真实训设备。

技术介绍

[0002]轨道交通行业人员，在上岗前往往需要对标准化动车组的结构工作原理进行全面的了解，特别是辅助系统在车辆上的结构、工作原理、动车组日常的运用维护中辅助系统故障、预防辅助系统可能出现的各类问题等。
[0003]目前，通常是带领学员参观真实车辆进行学习，然而，真实车辆采购成本高、占地场地大，并且，学员无法直接观察到车辆底架裙板内部的结构。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种高速列车车底仿真实训设备，以在一定程度上解决现有技术中存在的真实车辆采购成本高、占地场地大，学员无法直接观察到车辆底架裙板内部的结构的技术问题。
[0005]根据本申请的第一方面提供一种高速列车车底仿真实训设备，用于模拟轨道车辆，包括电气元件，所述高速列车车底仿真实训设备包括放置架和所述电气元件，所述电气元件设置于所述放置架，所述放置架设置有用于观察所述电气元件的观察窗口。
[0006]优选地，所述电气元件包括第一电气部和第二电气部；
[0007]所述观察窗口包括示出所述第一电气部的第一观察窗口和示出所述第二电气部的第二观察窗口。
[0008]根据以上技术特征，可以分别示出轨道车辆的第一电气部和第二电气部的结构。
[0009]优选地，所述放置架包括彼此可拆卸连接的第一架体和第二架体；
[0010]所述第一电气部设置于所述第一架体；所述第二电气部设置于所述第二架体。
[0011]根据以上技术特征，受限于展示场地面积或者需要局部结构展示时，高速列车车底仿真实训设备可以实现第一电气部和第二电气部的单独展示。另外，第一电气部和第二电气部分别设置于不同架体，便于高速列车车底仿真实训设备的搬运组装。
[0012]优选地，所述电气元件还包括第一车间连接元件、第二车间连接元件以及连接电缆，所述第一车间连接元件设置于所述放置架的一侧部，所述第二车间连接元件与所述第一车间连接元件经由所述连接电缆可拆卸连接。
[0013]根据以上技术特征，可以示出轨道车辆的相邻两个车厢之间的电缆连接情况。
[0014]优选地，所述第一电气部形成为辅助变流器；
[0015]所述辅助变流器的数量为两个。
[0016]根据以上技术特征，可以示出轨道车辆的双辅助变流器的结构。
[0017]优选地，所述观察窗口包括第三观察窗，所述辅助变流器包括逆变器模块和变压器模块；
[0018]两个所述辅助变流器所分别包括的两个所述逆变器模块两者或者两者之中一者的顶盖形成为所述第三观察窗。
[0019]根据以上技术特征，可以示出辅助变流器的逆变器模块的结构。
[0020]优选地，所述第二电气部形成为充电机。
[0021]根据以上技术特征，可以示出轨道车辆的充电机的结构。
[0022]优选地，所述轨道车辆的所述第一电气部和所述第二电气部均包括导线组，所述导线组用于传递驱动所述第一电气部和所述第二电气部的电力；
[0023]所述高速列车车底仿真实训设备还包括所述导线组和灯带，所述灯带沿着所述导线组设置。
[0024]根据以上技术特征，可以示出轨道车辆的第一电气部和第二电气部两者内部的各模块之间的导线连接关系，以及第一电气部和第二电气部两者之间的导线连接关系。
[0025]优选地，还包括控制系统，所述控制系统分别与所述第一电气部、所述第二电气部以及所述灯带通信连接，在所述控制系统驱动所述第一电气部和所述第二电气部两者之中任一者动作的状态下，所述控制系统同时驱动与所述任一者对应的所述导线所对应的所述灯带的部分发光，所述导线组包括所述导线；
[0026]所述灯带形成为带有流动效果的灯带，所述灯带处于发光状态下，所述灯带按照与所述灯带对应的所述导线内的电流方向流动亮起。
[0027]根据以上技术特征，模拟轨道车辆的运行，使得各电气元件与对应地连接各电气元件的导线组实现对应展示，以明确轨道车辆各电气元件之间的电连接关系。
[0028]优选地，所述放置架的尺寸与所述轨道车辆的车底支架尺寸相同；
[0029]所述高速列车车底仿真实训设备还包括参观平台，所述参观平台设置于所述放置架的一侧。
[0030]根据以上技术特征，可以更真实地展示轨道车辆的车底结构；使得参观者/学员可以获得更好的视野观察高速列车车底仿真实训设备的各部分结构。
[0031]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0032]本申请提供的高速列车车底仿真实训设备，通过在放置架上设置观察窗口以观察放置架上设置的模拟真实轨道车辆的电气元件。解决了学员无法直接观察到车辆底架裙板内部的结构的问题，有效降低了教学采购成本，缩小了标准化动车组的结构工作原理展示所需占用的空间。
[0033]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本申请实施例提供的高速列车车底仿真实训设备的轴测图；
[0036]图2为本申请实施例提供的高速列车车底仿真实训设备的前视图；
[0037]图3为本申请实施例提供的高速列车车底仿真实训设备的正视图；
[0038]图4为本申请实施例提供的高速列车车底仿真实训设备的灯带结构布置图。
[0039]附图标记：
[0040]100
‑
放置架；110
‑
侧视窗；121
‑
第一架体；122
‑
第二架体；210
‑
第一辅助变流器；211
‑
第一变压器风机模块；212
‑
第一变压器模块；213
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第一逆变器模块；220
‑
第二辅助变流器；221
‑
第二变压器风机模块；222
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第二变压器模块；223
‑
第二逆变器模块；300
‑
充电机；410
‑
第一车间连接器；420
‑
第二车间连接器；500
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观察步台；600
‑
灯带。
具体实施方式
[0041]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0042]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车车底仿真实训设备，用于模拟轨道车辆，包括电气元件，其特征在于，所述高速列车车底仿真实训设备包括放置架和所述电气元件，所述电气元件设置于所述放置架，所述放置架设置有用于观察所述电气元件的观察窗口。2.根据权利要求1所述的高速列车车底仿真实训设备，其特征在于，所述电气元件包括第一电气部和第二电气部；所述观察窗口包括示出所述第一电气部的第一观察窗口和示出所述第二电气部的第二观察窗口。3.根据权利要求2所述的高速列车车底仿真实训设备，其特征在于，所述放置架包括彼此可拆卸连接的第一架体和第二架体；所述第一电气部设置于所述第一架体；所述第二电气部设置于所述第二架体。4.根据权利要求1所述的高速列车车底仿真实训设备，其特征在于，所述电气元件还包括第一车间连接元件、第二车间连接元件以及连接电缆，所述第一车间连接元件设置于所述放置架的一侧部，所述第二车间连接元件与所述第一车间连接元件经由所述连接电缆可拆卸连接。5.根据权利要求2所述的高速列车车底仿真实训设备，其特征在于，所述第一电气部形成为辅助变流器；所述辅助变流器的数量为两个。6.根据权利要求5所述的高速列车车底仿真实训设备，其特征在于，所述观察窗口包括第三观察窗，所述辅助变流器包括逆变器模块和变压器模块；两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国梁，王帅杰，陶珊珊，楚迎博，申培源，魏聪聪，
申请(专利权)人：郑州捷安高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：