一种电池包仿真方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池包仿真方法和装置，包括：获取目标电池包的N个组成部件中每个组成部件的结构特征和传热性能，N为大于1的正整数；根据每个组成部件的结构特征，确定每个组成部件在仿真过程中的资源占用率；根据每个组成部件对应的传热性能和资源占用率，对每个组成部件进行结构简化，得到结构简化后的N个组成部件；根据结构简化后的N个组成部件，构建目标电池包的仿真模型。本申请一方面减少了计算资源的消耗和求解周期，另一方面还可以依据这样的仿真模型得到可信度较高的仿真结果，较好平衡了求解周期和计算资源消耗与保温仿真结果可信度的关系，保证了在具备一定计算资源前提下，在合适的求解周期内获得可信度较高的仿真结果。真结果。真结果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包仿真方法和装置


[0001]本专利技术涉及仿真
，尤其涉及一种电池包仿真方法和装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车续航能力在冬季环境中会面临极大挑战，其主要原因在于动力电池包在低温环境下的续航能力会大大降低，因此，需要做好动力电池包的保温防护工作。
[0003]相关技术中，在对动力电池包保温措施进行研究时，主要通过试验和仿真两种方式实现。其中，在对电池包进行仿真时，需要对电池包进行简化，但是却存在如下问题：
[0004]当电池包的零部件简化程度过高，虽然网络数量相对少，质量相对高，求解周期短，计算资源消耗小，然而，保温仿真结果可信度会下降；
[0005]当电池包的零部件简化程度过低，虽然保温仿真结果可信度会上升，但是网格数量相对多，质量相对低，求解周期长，计算资源消耗大。
[0006]因此，如何平衡计算资源和仿真结果可信度，是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0007]本申请实施例通过提供一种电池包仿真方法和装置，解决了现有技术中在对电池进行保温仿真时，无法平衡计算资源和仿真结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包仿真方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标电池包的N个组成部件中每个组成部件的结构特征和传热性能，N为大于1的正整数；根据每个组成部件的结构特征，确定每个组成部件在仿真过程中的资源占用率；根据每个组成部件对应的传热性能和资源占用率，对每个组成部件进行结构简化，得到结构简化后的所述N个组成部件；根据结构简化后的所述N个组成部件，构建所述目标电池包的仿真模型。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标电池包的N个组成部件中每个组成部件的结构特征和传热性能，包括：获取所述N个组成部件中每个组成部件的结构特征、材料密度、比热容和导热系数；根据每个组成部件的结构特征、材料密度、比热容和导热系数，确定每个组成部件的传热性能。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当组成部件是所述目标电池包内部的空气域时，所述根据每个组成部件对应的传热性能和资源占用率，对每个组成部件进行结构简化，包括：判断所述空气域的传热性能是否超过第一预设传热性能；当所述空气域的传热性能超过所述第一预设传热性能时，判断所述空气域的资源占用率是否超过第一预设资源占用率；当所述空气域的资源占用率超过所述第一预设资源占用率时，去除所述空气域的圆角特征、端板内的空腔特征以及螺纹孔特征，以对所述空气域进行结构简化。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当组成部件是所述目标电池包的上箱体时，所述根据每个组成部件对应的传热性能和资源占用率，对每个组成部件进行结构简化，包括：判断所述上箱体的传热性能是否超过第二预设传热性能；当所述上箱体的传热性能超过所述第二预设传热性能时，判断所述上箱体的资源占用率是否超过第二预设资源占用率；当所述上箱体的资源占用率超过所述第二预设资源占用率时，去除所述上箱体的图案压印特征和倒角特征，以对所述上箱体进行结构简化。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当组成部件是所述目标电池包的下箱体时，所述根据每个组成部件对应的传热性能和资源占用率，对每个组成部件进行结构简化，包括：判断所述下箱体的传热性能是否超过第三预设传热性能；当所述下箱体的传热性能超过所述第三预设传热性能时，判断所述下箱体的资源占用率是否...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，田多，刘振勇，黄敏，刘阳，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：