基于双轨道的自动传输带、车辆导向传输系统及洗车设备技术方案

本发明专利技术公开了一种基于双轨道的自动传输带、车辆导向传输系统及洗车设备，旨在解决现有洗车的车辆输送多为单侧轮胎传输，仅单侧轮胎受力，在挂错挡的情况下易导致车辆拖拽损坏，且车辆车身未经导正，容易使得车辆在进入清洗区域时产生一定碰撞的问题，基于双轨道的自动传输带包括平行设置的两个板链底座和若干个用于连接两个板链底座的连接柱，所述板链底座内设有若干个输入侧与输出侧相接的车辆传输带和设置于车辆传输带内部的多孔支撑板，车辆传输带内转动安装有两组传输辊，其中一组传输辊上安装有驱动机构；所述连接柱的上端铺设有中置网格和防护板。本发明专利技术尤其适用于洗车设备的车辆自动传输，具有较高的社会使用价值和应用前景。和应用前景。和应用前景。

【技术实现步骤摘要】
基于双轨道的自动传输带、车辆导向传输系统及洗车设备


[0001]本专利技术涉及自动洗车设备
，具体涉及一种基于双轨道的自动传输带、车辆导向传输系统及洗车设备。

技术介绍

[0002]汽车在自动洗车机内洗车时，需要对传输汽车进入洗车间并持续带动汽车移动以完成洗车。
[0003]现有的汽车在洗车时的输送多为单侧轮胎传输，仅单侧轮胎受力，其余轮胎需要沿着输送方向滚动，在挂错挡的情况下易导致车辆拖拽损坏，且车辆在进入自动洗车机清洗时，在挂错挡的情况下易导致车辆拖拽损坏，且车辆车身未经导正，容易使得车辆在进入清洗区域时产生一定碰撞，需要人员引导。为此，我们提出了一种基于双轨道的自动传输带、车辆导向传输系统及洗车设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]本专利技术提供一种基于双轨道的自动传输带，包括平行设置的两个板链底座、设置于板链底座底端的若干个支撑架和若干个用于连接两个板链底座的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双轨道的自动传输带，包括平行设置的两个板链底座(10)、设置于板链底座(10)底端的若干个支撑架(20)和若干个用于连接两个板链底座(10)的连接柱(401)，其特征在于，所述板链底座(10)内设有若干个输入侧与输出侧相接的车辆传输带(30)和设置于车辆传输带(30)内部以支撑车辆传输带(30)上侧带体的多孔支撑板(302)，车辆传输带(30)内转动安装有两组传输辊(301)，其中一组传输辊(301)上安装有驱动机构(60)；所述连接柱(401)的上端铺设有用于沥水的中置网格(40)和用于驱动机构(60)防水保护的防护板(50)。2.如权利要求1所述的基于双轨道的自动传输带，其特征在于：所述驱动机构(60)包括设置于防护板(50)下方的驱动电机(602)，且驱动电机(602)下端通过电机座(601)与板链底座(10)固定连接，驱动电机(602)的输出端上安装有第一链轮(603)，且第一链轮(603)通过第一链条(604)连接有第二链轮(605)，第二链轮(605)的中部固定插设有传动轴(606)，且传动轴(606)的两端分别延伸至两个板链底座(10)内分别与两根平行的传输辊(301)相连接。3.如权利要求1所述的基于双轨道的自动传输带，其特征在于：相邻两个所述车辆传输带(30)的输入侧与输出侧之间均设有用于车轮平缓过渡的中继辊(70)，且中继辊(70)转动安装于板链底座(10)的内壁上。4.如权利要求3所述的基于双轨道的自动传输带，其特征在于：所述中继辊(70)的一端延伸至防护板(50)的下方并固定有第三链轮(701)，且第三链轮(701)通过第二链条(702)连接有第四链轮(703)，第四链轮(703)固定套设于传动轴(606)上。5.一种车辆导向传输系统，用于车辆的自动导正传输，其特征在于，包括：权利要求1
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4所述的基于双轨道的自动传输带；以及，用于车辆车轮导正进入自动传输带的导向机构(80)；其中，所述导向机构(80)包括预埋于地面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敦富，
申请(专利权)人：中石化易捷澳托猫有限公司，
类型：发明
国别省市：