一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，属于航空修理技术领域。所述的限力扳手包括限力棘轮摇臂、棘轮四方头插块、上套筒、下套筒、上传动杆、四方插块、中传动杆、下传动杆和专用槽口扳手。本实用新型专利技术采用双90

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手


[0001]本技术属于航空修理
，涉及一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手。

技术介绍

[0002]目前，飞机发动机内部滑油箱口盖无专用扳手，操作人员用手伸入飞机机体内，依靠手感使用尖嘴钳旋转口盖。因力度无法掌握，易破坏飞机机体及口盖结构，且工作效率低。基于此，本技术提供一种飞机发动机内部滑油箱口盖打开/关闭限力扳手。

技术实现思路

[0003]为了解决因力度过大造成的飞机机体和口盖的机械损伤问题，以及力度过小、工作效率低的问题，本技术提供了一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，实施对象为安装在飞机机体1上的飞机滑油口盖2，口盖上表面有凸起槽。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，包括限力棘轮摇臂3、棘轮四方头插块4、上套筒5、下套筒6、上传动杆7、四方插块8、中传动杆9、下传动杆10、固定轴承11和专用槽口扳手12。
[0006]所述限力棘轮摇臂3一端为摇把手柄，另一端安装有棘轮；棘轮与棘轮四方头插块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，其特征在于，该限力扳手包括限力棘轮摇臂(3)、棘轮四方头插块(4)、上套筒(5)、下套筒(6)、上传动杆(7)、四方插块(8)、中传动杆(9)、下传动杆(10)、固定轴承(11)和专用槽口扳手(12)；所述限力棘轮摇臂(3)一端为摇把手柄，另一端安装有棘轮；棘轮与棘轮四方头插块(4)上端过盈配合连接，棘轮四方头插块(4)下端的方块与上传动杆(7)上端的方槽间隙配合；上传动杆(7)两端均与固定轴承(11)间隙配合，安装在上套筒(5)内部；所述四方插块(8)一端设有锥度齿轮，与上传动杆(7)下端的锥度齿轮配合，另一端方块与中传动杆(9)的方槽间隙配合连接；所述下传动杆(10)的上端设有与中传动杆(9)的锥形齿轮配合连接的锥形齿轮，下端的方槽与专用槽口扳手(12)的方块间隙配合连接；所述四方插块(8)、中传动杆(9)和下传动杆(10)通过固定轴承(11)安装在下套筒(6)内部，下套筒(6)与上套筒(5)呈90
°
连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，其特征在于，所述限力棘轮摇臂(3)一端为直径Φ30mm外圆，制作安装棘轮内孔，另一端为摇把手柄，上部带有长90
°
插式手柄。3.根据权利要求1或2所述的一种飞机发动机内部滑油箱口盖启闭限力扳手，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪峰，张闯，朱浩然，单彬，姜玉成，桑子华，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：