【技术实现步骤摘要】
本技术是电动汽车锂离子电池组过充电过放电保护装置,属电子控制技术,特别涉及过充放电自动保护装置。锂离子电池具有体积小、重量轻和工作时间长等优点,许多便携式电子装置及通信设备都改用锂离子充电电池作为电源。但是锂离子电池也有其缺点,若用户使用不当时,会出现过充电状态,致使电池温度上升,电池内电解液分解产生大量气体会导致起火或者爆炸;而过放电过程中又会导致锂电池特性恶化而损坏或使用寿命缩短。本技术的目的就是为了防止电动汽车锂离子电池组过充电或过放电现象而导致发生事故或导致锂离子电池组特性恶化而损坏,研究设计一种能自动控制其充电上限电压和放电下限电压、确保电动汽车用锂离子电池组具有优良特性性能及充放电性能的电动汽车锂离子电池组过充电过放电保护装置。本技术是通过下述技术方案来实现的电动汽车锂离子电池组过充电过放电保护装置的外形结构示意图如附图说明图1所示,其电路方框图如图2所示,其电路原理图如图3所示。它由充电放电转换开关1、面板2、机壳3、散热盖板4、三组电源线5、电压表6、电路板共同安装连接构成,其相互位置及连接关系为充电放电转换开关1装置于面板2右侧并与电路板相应点相电气连接,电压表6装置于面板2的左侧并与电路板相应点相电气连接,面板2固接于机壳3的机架上,散热盖板4作为机壳的顶盖板及后盖板而装置于机壳3的机架上,三相电源线5穿过机壳的后盖板上的孔洞与电路板相应点相电气连接,电路板装置固接于机壳3内;其电路由包括多个完全相同的单元电路串联连接后,再由多路串联连接后完全相同的电路支路相并联连接构成,其中每一路相同的单元电路均由采样电路、光电耦合电路、开关电 ...
【技术保护点】
一种电动汽车锂离子电池组过充电过放电保护装置,其特征在于:它由充电放电转换开关(1)、面板(2)、机壳(3)、散热盖板(4)、三组电源线(5)、电压表(6)、电路板共同安装连接构成,其相位位置及连接关系为:充电放电转换开关(1)装置于面板(2)右侧并与电路板相应点相电气连接,电压表(6)装置于面板(2)的左侧并与电路板相应点相电气连接,面板(2)固接于机壳(3)的机架上,散热盖板(4)作为机壳的顶盖板及后盖板而装置于机壳(3)的机架上,三组电源线(5)穿过机壳的后盖板上的孔洞与电路板相应点相电气连接,电路板装置固接于机壳(3)内;其电路由包括多个完全相同的单元电路串联连接后,再由多路串联连接后完全相同的电路支路相并联连接构成,其中:每一路相同的单元电路均由采样电路、光电耦合电路、开关电路、充放电电路共同电气连接构成,其相互连接关系为:采样电路分别通过电源线、采样信号输出线、充放电电信号线分别与供电电源、光电耦合电路、充放电电路相电气连接,开关电路分别通过光电耦合信号输出线、开关信号输出线分别与光电耦合电路、充放电电路相电气连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂离子电池组过充电过放电保护装置,其特征在于它由充电放电转换开关(1)、面板(2)、机壳(3)、散热盖板(4)、三组电源线(5)、电压表(6)、电路板共同安装连接构成,其相位位置及连接关系为充电放电转换开关(1)装置于面板(2)右侧并与电路板相应点相电气连接,电压表(6)装置于面板(2)的左侧并与电路板相应点相电气连接,面板(2)固接于机壳(3)的机架上,散热盖板(4)作为机壳的顶盖板及后盖板而装置于机壳(3)的机架上,三组电源线(5)穿过机壳的后盖板上的孔洞与电路板相应点相电气连接,电路板装置固接于机壳(3)内;其电路由包括多个完全相同的单元电路串联连接后,再由多路串联连接后...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢文运,蔡汉添,周震涛,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]
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