驱动电池以及具有驱动电池的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆、尤其是机动车辆的驱动电池(100)，该驱动电池具有壳体(102)，该壳体具有多个分区(122，124)，其中在第一分区(122)内和在第二分区(124)内分别布置有一个或多个电池单元模块(126)，其中为了将这些分区(122，124)分隔开，在该第一分区(122)与该第二分区(124)之间布置复合构件(140)，其中该复合构件(140)具有由纤维增强塑料制成的型材元件(142)、由可压缩泡沫制成的泡沫体(144)和/或硅树脂垫(146)。本发明专利技术还涉及一种具有这样的驱动电池的车辆。样的驱动电池的车辆。样的驱动电池的车辆。

【技术实现步骤摘要】
驱动电池以及具有驱动电池的车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的驱动电池以及一种具有驱动电池的车辆。

技术介绍

[0002]CN 105024030 A公开了一种用于电池的玻璃纤维隔板的复合散热肋条，其中该肋条包含发泡剂。
[0003]DE 3228328 A1公开了一种多单元铅蓄电池，该多单元铅蓄电池具有填充有泡沫材料的空腔。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务是提供一种与此相比经改进的驱动电池。
[0005]驱动电池用于车辆、尤其是用于机动车辆。驱动电池具有壳体，该壳体具有多个分区。在第一分区内和在第二分区内分别布置有一个或多个电池单元模块。为了将这些分区分隔开，在第一分区与第二分区之间布置复合构件。复合构件具有由纤维增强塑料制成的型材元件、由可压缩泡沫制成的泡沫体和/或硅树脂垫。
[0006]借此，可以实现电池的不同分区的防火和/或气密的分隔。在有电池单元脱气的故障情况下，这种分隔显著改善了这种情况。在电池单元脱气时的短路强度可以得到优化。
[0007]驱动电池或牵引电池以电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆、尤其是机动车辆的驱动电池(100)，该驱动电池具有壳体(102)，该壳体具有多个分区(122，124)，其中在第一分区(122)内和在第二分区(124)内分别布置有一个或多个电池单元模块(126)，其特征在于，为了将这些分区(122，124)分隔开，在该第一分区(122)与该第二分区(124)之间布置有复合构件(140)，其中该复合构件(140)具有由纤维增强塑料制成的型材元件(142)、由能压缩的泡沫制成的泡沫体(144)和/或具有硅树脂垫(146)。2.根据权利要求1所述的驱动电池(100)，其特征在于，在这两个分区(122，124)之间布置有框架元件(112)，其中该型材元件(142)与该框架元件(112)邻接地沿着纵向方向(108)延伸并且与该框架元件(112)夹紧。3.根据权利要求1或2所述的驱动电池(100)，其特征在于，该型材元件(142)由玻璃纤维增强塑料来构造。4.根据上述权利要求中任一项所述的驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：