本实用新型专利技术公开了一种公路工程用沥青路面平整装置，包括车体、振动轮和导料斗，所述车体一侧安装有所述振动轮，所述振动轮与所述车体转动连接，所述车体内侧一侧壁上安装有收集箱，所述收集箱与所述车体通过螺栓连接，所述收集箱一侧壁上固定有所述导料斗。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置收集箱、导料斗、电动转轴和橡胶拨片，在振动轮行进过程中，通过导料斗对振动轮表面的沥青混凝土进行刮除，经电动转轴带动橡胶拨片进行转动，从而将导料斗上的沥青混凝土拨送至收集箱内，从而避免振动轮因长期粘附沥青混凝土导致表面平整度降低，进而提高了振动轮对沥青路面的平整效果。提高了振动轮对沥青路面的平整效果。提高了振动轮对沥青路面的平整效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用沥青路面平整装置
[0001]本技术涉及公路工程用沥青路面平整装置
，具体涉及一种公路工程用沥青路面平整装置。
技术介绍
[0002]沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，沥青混凝土可以使用于道路施工，在施工过程中需要对沥青混凝土进行压实平整，从而需要使用到公路工程用沥青路面平整装置。
[0003]现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，振动轮在工作时会粘附上沥青混凝土，长此以往会使得振动轮表面变得不平整，从而降低了振动轮对沥青路面的平整效果，此外，现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，当通过装置对沥青路面平整之后，需要通过平整检测设备对路面进行平整度检测，而平整装置自身无法对路面平整度进行检测，从而减少了装置的功能性。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种公路工程用沥青路面平整装置，解决了现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，振动轮在工作时会粘附上沥青混凝土，长此以往会使得振动轮表面变得不平整，从而降低了振动轮对沥青路面的平整效果，以及现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，当通过装置对沥青路面平整之后，需要通过平整检测设备对路面进行平整度检测，而平整装置自身无法对路面平整度进行检测，从而减少了装置的功能性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种公路工程用沥青路面平整装置，包括车体、振动轮和导料斗，所述车体一侧安装有所述振动轮，所述振动轮与所述车体转动连接，所述车体内侧一侧壁上安装有收集箱，所述收集箱与所述车体通过螺栓连接，所述收集箱一侧壁上固定有所述导料斗，所述导料斗与所述收集箱通过螺栓连接，所述导料斗上方设置有电动转轴，所述电动转轴与所述车体通过转动连接，所述电动转轴外侧壁上安装有橡胶拨片，所述橡胶拨片与所述电动转轴通过卡槽连接。
[0008]通过采用上述技术方案，所述导料斗可以将所述振动轮上的沥青混凝土刮除，并通过所述电动转轴带动所述橡胶拨片将所述导料斗上的沥青混凝土拨送至所述收集箱内，通过所述收集箱对沥青混凝土进行存放。
[0009]进一步的，所述车体中部设置有压力传感器，所述压力传感器与所述车体通过螺栓连接，所述压力传感器下方固定有固定杆，所述固定杆与所述压力传感器通过螺栓连接，所述固定杆下方设置有滑动杆，所述滑动杆与所述固定杆滑动连接，所述滑动杆上方外侧
设置有弹簧，所述弹簧与所述固定杆以及所述滑动杆均通过螺栓连接，所述滑动杆底部安装有导向轮，所述导向轮与所述滑动杆转动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过所述压力传感器可以感知所述固定杆施加的压力大小，所述滑动杆可以在所述固定杆上上下滑动，所述弹簧可以在所述滑动杆上下移动时对所述固定杆施加压力，所述导向轮可以与地面接触并在遇到凸起路面时带动所述滑动杆上下移动。
[0011]进一步的，所述车体另一侧设置有移动轮，所述移动轮与所述车体转动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过所述移动轮可以使装置可以进行移动。
[0013]进一步的，所述收集箱另一侧设置有活动门，所述活动门与所述车体转动连接，所述活动门上安装有把手，所述把手与所述活动门通过螺栓连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过所述把手可以打开所述活动门。
[0015]进一步的，所述车体一侧壁上固定有安装板，所述安装板与所述车体焊接，所述安装板下方左右两侧固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述安装板焊接，所述电动伸缩杆下方固定有刮板，所述刮板与所述电动伸缩杆焊接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过所述电动伸缩杆可以带动所述刮板上下运动，从而通过所述刮板对路面多余的沥青混凝土进行刮除。
[0017]进一步的，所述车体内部一侧安装有无线数据传输器，所述无线数据传输器与所述压力传感器、所述电动转轴，所述振动轮以及所述电动伸缩杆均电连接，所述无线数据传输器一侧设置有收纳仓，所述收纳仓成型于所述车体，所述收纳仓内放置有无线遥控器，所述无线数据传输器与所述无线遥控器电连接。
[0018]通过采用上述技术方案，通过所述无线数据传输器可以使工作人员通过所述无线遥控器对装置进行远程控制，所述收纳仓可以对所述无线遥控器提供存放位置。
[0019](三)有益效果
[0020]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0021]1、为解决现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，振动轮在工作时会粘附上沥青混凝土，长此以往会使得振动轮表面变得不平整，从而降低了振动轮对沥青路面的平整效果的问题，本技术通过设置收集箱、导料斗、电动转轴和橡胶拨片，在振动轮行进过程中，通过导料斗对振动轮表面的沥青混凝土进行刮除，经电动转轴带动橡胶拨片进行转动，从而将导料斗上的沥青混凝土拨送至收集箱内，从而避免振动轮因长期粘附沥青混凝土导致表面平整度降低，进而提高了振动轮对沥青路面的平整效果；
[0022]2、为解决现有的公路工程用沥青路面平整装置在使用过程中，当通过装置对沥青路面平整之后，需要通过平整检测设备对路面进行平整度检测，而平整装置自身无法对路面平整度进行检测，从而减少了装置的功能性的问题，本技术通过设置压力传感器、固定杆、滑动杆、弹簧和导向轮，导向轮与振动轮以及移动轮底部平齐，从而在装置行进过程中，当遇到地面凸起时，所述导向轮会带动滑动杆向上收缩，从而带动弹簧收缩，所述弹簧在收缩的同时因自身弹性势能对固定杆形成压力，从而使得固定杆对压力传感器造成压力，工作人员通过无线遥控器对压力数值进行观察，从而判断地面凸起的高度，进而增加了装置的功能性。
附图说明
[0023]图1是本技术所述一种公路工程用沥青路面平整装置的结构示意图；
[0024]图2是本技术所述一种公路工程用沥青路面平整装置的主剖视图；
[0025]图3是本技术所述一种公路工程用沥青路面平整装置中固定杆与所述滑动杆的连接关系示意图；
[0026]图4是本技术所述一种公路工程用沥青路面平整装置中导料斗的结构示意图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、车体；2、振动轮；3、移动轮；4、收集箱；5、导料斗；6、电动转轴；7、橡胶拨片；8、无线数据传输器；9、无线遥控器；10、收纳仓；11、安装板；12、电动伸缩杆；13、刮板；14、活动门；15、把手；16、压力传感器；17、固定杆；18、滑动杆；19、弹簧；20、导向轮。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用沥青路面平整装置，其特征在于：包括车体(1)、振动轮(2)和导料斗(5)，所述车体(1)一侧安装有所述振动轮(2)，所述振动轮(2)与所述车体(1)转动连接，所述车体(1)内侧一侧壁上安装有收集箱(4)，所述收集箱(4)与所述车体(1)通过螺栓连接，所述收集箱(4)一侧壁上固定有所述导料斗(5)，所述导料斗(5)与所述收集箱(4)通过螺栓连接，所述导料斗(5)上方设置有电动转轴(6)，所述电动转轴(6)与所述车体(1)通过转动连接，所述电动转轴(6)外侧壁上安装有橡胶拨片(7)，所述橡胶拨片(7)与所述电动转轴(6)通过卡槽连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青路面平整装置，其特征在于：所述车体(1)中部设置有压力传感器(16)，所述压力传感器(16)与所述车体(1)通过螺栓连接，所述压力传感器(16)下方固定有固定杆(17)，所述固定杆(17)与所述压力传感器(16)通过螺栓连接，所述固定杆(17)下方设置有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)与所述固定杆(17)滑动连接，所述滑动杆(18)上方外侧设置有弹簧(19)，所述弹簧(19)与所述固定杆(17)以及所述滑动杆(18)均通过螺栓连接，所述滑动杆(18)底部安装有导向轮(20)，所述导向轮(20)与所述滑动杆(18)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种公...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚宏达，
申请(专利权)人：姚宏达，
类型：新型
国别省市：
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