一种道路压实度检测仪制造技术

本申请公开了一种道路压实度检测仪，涉及一种压实度检测设备，提高了检测效率，其包括灌砂筒以及基板，所述基板中部开设有对准孔；灌砂筒包括灌砂筒本体与设置于灌砂筒本体底部的支撑环，基板上设置有定位柱，所述定位柱上开设有与对准孔相连通且用于容置支撑环的定位槽；所述支撑环呈圆环结构，所述支撑环包括定位孔；当所述支撑环与定位槽槽底相抵时，定位孔与对准孔处于同一轴位置；所述定位柱与支撑环之间设置有用于阻止支撑环在定位槽内发生周向转动的限位件；所述定位柱上设置有当支撑环卡入定位槽中时，用于阻止支撑环发生轴线方向移动的定位组件。本申请能够方便将灌砂筒安装于基板上，从而提高检测效率。从而提高检测效率。从而提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路压实度检测仪


[0001]本申请涉及一种压实度检测设备，尤其是涉及一种道路压实度检测仪。

技术介绍

[0002]压实度是道路的路基、路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等方法测量压实度；其中灌砂法是利用均匀量砂去置换试洞的体积，灌砂筒是灌砂法测量压实度的主要器具。
[0003]相关技术中的一种道路压实度检测仪，包括基板以及灌砂筒，基板中心开设有对准孔，测量时，需要将盛有量砂的灌砂筒放置于对准孔中心位置。
[0004]在实现上述技术的过程中，专利技术人发现：灌砂法测量压实度时，需要多次测量试洞的体积，且每次测量都要保证灌砂筒处于对准孔中心位置，以保证测量数据的准确性，实际测量时，每次测量都需要人工反复将灌砂筒与对准孔对准，且由于地面不平或转动灌砂筒开关的原因容易造成灌砂筒偏移，会对测量结果造成影响，测量过程较为麻烦，影响检测效率，尚有改善空间。

技术实现思路

[0005]为了提高检测效率，本申请提供一种道路压实度检测仪。
[0006]本申请提供一种道路压实度检测仪，采用如下的技术方案：
[0007]一种道路压实度检测仪，包括灌砂筒以及基板，所述基板中部开设有对准孔；灌砂筒包括灌砂筒本体与设置于灌砂筒本体底部的支撑环，基板上设置有定位柱，所述定位柱上开设有与对准孔相连通且用于容置支撑环的定位槽；所述支撑环呈圆环结构，所述支撑环包括定位孔；当所述支撑环与定位槽槽底相抵时，定位孔与对准孔处于同一轴位置；所述定位柱与支撑环之间设置有用于阻止支撑环在定位槽内发生周向转动的限位件；所述定位柱上设置有当支撑环卡入定位槽中时，用于阻止支撑环发生轴线方向移动的定位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，测量时，将支撑环卡入定位槽至支撑环与定位槽槽底相抵，此时对准孔与定位孔同轴且相衔接，接着借助限位件，限制支撑环在定位槽中发生周向转动，再借助定位组件限制支撑环发生轴线方向上的位移，即可将灌砂筒稳定的固定在基板上，从而提高检测效率。
[0009]可选的，所述限位件包括设置于定位柱外周侧的限位块，所述限位块呈矩形结构，所述定位柱上开设有与定位槽相连通且用于容置限位块的限位槽。
[0010]通过采用上述技术方案，测量时，将限位块对准限位槽，并将限位块卡入限位槽中，即可有效限制支撑环发生周向转动。
[0011]可选的，所述定位组件的数量为两个，且两个定位组件分别位于支撑环的两侧。
[0012]通过采用上述技术方案，将定位组件的数量设置为两个，能够提高对支撑环的固定强度。
[0013]可选的，所述定位组件包括转动设置于定位柱上端的定位板，当所述支撑环卡入定位槽至与定位槽槽底相抵时，所述定位板能够朝向靠近支撑环方向转动至与支撑环上端相抵的限位状态，所述定位组件还包括当定位板处于限位状态时，用于固定定位板的固定件。
[0014]通过采用上述技术方案，将定位板朝向靠近支撑环方向转动至定位板与支撑环上端相抵的限位状态，接着再借助固定件将定位板锁定在限位状态，即可将支撑环固定在定位槽中。
[0015]可选的，所述固定件包括转动设置于定位柱上端的转动杆以及设置于转动杆远离定位柱一端的固定块，所述定位板上开设有用于供固定块穿过的固定孔，当所述定位板转动至与支撑环上端相抵的限位状态时，转动杆能够转动至固定块与固定孔边缘处相抵。
[0016]通过采用上述技术方案，当定位板朝向靠近支撑环方向转动时，固定块能够穿过固定孔，当定位板与支撑环上端相抵时，固定块与固定孔存在高度差，此时转动转动板至固定块与固定孔边缘处相抵，即可阻止定位板发生转动，从而将定位板锁定在限位状态。
[0017]可选的，所述转动杆外周侧均布有螺纹部，所述定位柱上端开设有用于供螺纹部螺纹连接的固定螺纹孔。
[0018]通过采用上述技术方案，当定位板与支撑环上端相抵时，固定块与定位板之间存在高度差，此时将转动杆与固定螺纹孔螺纹连接，使得固定块与固定孔边缘处相抵，即可完成对定位板的固定。
[0019]可选的，所述定位板靠近定位柱一侧设置有用于抵紧支撑环的弹性垫。
[0020]通过采用上述技术方案，当转动杆与固定螺纹孔螺纹连接时，弹性垫同步抵紧于支撑环上端，能够提高对支撑环固定的稳定性。
[0021]可选的，所述定位板通过轴与定位柱转动连接。
[0022]通过采用上述技术方案，采用轴作为定位板转动连接的方式，具有结构强度高的优点。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.本申请能够方便将灌砂筒安装于基板上，从而提高检测效率；
[0025]2.通过弹性垫的设置，能够提高对支撑环固定的稳定性。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本实施例体现定位孔的爆炸示意图；
[0028]图3是本实施例的图1中A处的放大示意图；
[0029]图4是本实施例体现定位槽的爆炸示意图；
[0030]图5是本实施例的图4中B处的放大示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、灌砂筒；101、灌砂筒本体；102、支撑环；1021、定位孔；2、基板；21、对准孔；3、定位柱；31、定位槽；32、限位槽；33、固定螺纹孔；4、限位件；41、限位块；5、定位组件；51、定位板；511、固定孔；52、固定件；53、转动杆；54、固定板；6、螺纹部；7、弹性垫；8、铰接座；81、铰接板；811、转动孔；9、转轴。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种道路压实度检测仪。参照图1、2，检测仪包括灌砂筒1以及基板2，基板2的中部开设有对准孔21。灌砂筒1包括灌砂筒本体101以及一体设置于灌砂筒本体101底部的支撑环102，灌砂筒本体101呈圆筒中空结构。
[0035]参照图1、2，基板2上一体设置有定位柱3，定位柱3上开设有与对准孔21相连通的定位槽31，定位槽31与支撑环102相适配。支撑环102呈圆环结构，支撑环102包括定位孔1021，定位孔1021的直径与对准孔21的直径相同。当支撑环102卡入定位槽31至与定位槽31槽底相抵时，支撑环102上端与定位柱3上端齐平，且定位孔1021与对准孔21同轴且相衔接。
[0036]参照图1、2，定位柱3与支撑环102之间设置有用于阻止支撑环102在定位槽31中发生周向转动的限位件4，具体的，限位件4包括一体设置于支撑环102外周侧的限位块41，限位块41呈矩形结构。本实施例中限位块41以两个为例，两个限位块41以支撑环102直径为轴对称设置于支撑环102外周侧。定位柱3上开设有与定位槽31相连通的限位槽32，限位槽32与限位块41相适配。
[0037]参照图1、3，定位柱3上设置有当限位块41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路压实度检测仪，包括灌砂筒（1）以及基板（2），所述基板（2）中部开设有对准孔（21）；其特征在于：灌砂筒（1）包括灌砂筒本体（101）与设置于灌砂筒本体（101）底部的支撑环（102），基板（2）上设置有定位柱（3），所述定位柱（3）上开设有与对准孔（21）相连通且用于容置支撑环（102）的定位槽（31）；所述支撑环（102）呈圆环结构，所述支撑环（102）包括定位孔（1021）；当所述支撑环（102）与定位槽（31）槽底相抵时，定位孔（1021）与对准孔（21）处于同一轴位置；所述定位柱（3）与支撑环（102）之间设置有用于阻止支撑环（102）在定位槽（31）内发生周向转动的限位件（4）；所述定位柱（3）上设置有当支撑环（102）卡入定位槽（31）中时，用于阻止支撑环（102）发生轴线方向移动的定位组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测仪，其特征在于：所述限位件（4）包括设置于定位柱（3）外周侧的限位块（41），所述限位块（41）呈矩形结构，所述定位柱（3）上开设有与定位槽（31）相连通且用于容置限位块（41）的限位槽（32）。3.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测仪，其特征在于：所述定位组件（5）的数量为两个，且两个定位组件（5）分别位于支撑环（102）的两侧。4.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测仪，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖锴，王志文，吴伟华，
申请(专利权)人：福建嘉和建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：