车辆的地板加强结构制造技术

角撑板(30)具有角撑板主体部(31)、角撑板上固定部(32)、角撑板下固定部(33)、角撑板内侧固定部(34)、以及角撑板外侧固定部(35)。角撑板主体部(31)被配置在向第1方向延伸的地板梁的内部，并沿着第2方向立起，其外周缘沿着地板梁的内周面。角撑板上固定部(32)从角撑板主体部(31)的上端缘向第1方向延伸，并被重叠地固定于梁上表面部。角撑板下固定部(33)从角撑板主体部(31)的下端缘向第1方向延伸，并被重叠地固定于梁下表面部。角撑板内侧固定部(34)从角撑板主体部(31)的车厢内侧的内侧端缘向第1方向延伸，并被重叠地固定于梁内侧面部。角撑板外侧固定部(35)从角撑板主体部(31)的车厢外侧的外侧端缘向第1方向延伸，并被重叠地固定于梁外侧面部。固定于梁外侧面部。固定于梁外侧面部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的地板加强结构


[0001]本公开涉及一种车辆的地板加强结构。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，记载了一种车辆的地板结构，其沿着地板面板的侧部，设置有由地板侧内部及地板侧外部构成的门槛部。在门槛部间，横架有横梁，在门槛部的内部，设置有隔板。在该地板结构中，通过使来自门面板的侧面碰撞力传递到隔板－横梁结构系，从而防止了门槛部的倒入。
[0003]先行技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开平7
‑
61374号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]在专利文献1的结构中，为了抑制从门面板受到侧面碰撞力时的门槛部(地板梁)的倒入而设置隔板，因此将其固定于地板梁，以便在受到侧面碰撞力时不会脱离即可，无需通过隔板来保持地板梁的截面形状。因此，在上述隔板中，例如会存在以下风险：无法充分地抑制因上下方向的负载输入到地板梁时的弯曲而导致的地板梁的压溃变形。
[0008]因此，本公开的目的在于可靠地抑制地板梁的压溃变形。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的地板加强结构，其特征在于，包括：地板梁，其被以向与上下方向交叉的第1方向延伸的方式固定于地板面板的端缘部，并通过上侧的梁上表面部、下侧的梁下表面部、车厢内侧的梁内侧面部、以及车厢外侧的梁外侧面部在内部界定形成矩形状的闭截面，以及角撑板，其被配置在所述地板梁的内部；所述角撑板具有：矩形板状的角撑板主体部，其沿着上下方向及与所述第1方向交叉的第2方向立起，且外周缘沿着所述地板梁的内周面，板状的角撑板上固定部，其从所述角撑板主体部的上端缘向所述第1方向延伸，并被重叠地固定于所述梁上表面部，板状的角撑板下固定部，其从所述角撑板主体部的下端缘向所述第1方向延伸，并被重叠地固定于所述梁下表面部，板状的角撑板内侧固定部，其从所述角撑板主体部的车厢内侧的内侧端缘向所述第1方向延伸，并被重叠地固定于所述梁内侧面部，以及板状的角撑板外侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光伸彦，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：