一种道路工程用移动式电气动力柜制造技术

本实用新型专利技术涉及动力柜技术领域，且公开了一种道路工程用移动式电气动力柜，包括升降装置与电气动力柜，所述电气动力柜位于升降装置的上侧，所述升降装置的下侧设置有底座，所述底座的四角均连接有万向轮，所述升降装置包括安装台，所述安装台底端的左右两侧均连接有第一支撑板，两组所述第一支撑板相视端的前后两侧均连接有第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的左右两侧均设置有螺纹，所述第一双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，本新型方案能够通过设置万向轮可以带电气动力柜进行移动，通过设置升降装置可以带动万向轮进行上下移动与收缩，避免万向轮始终与地面接触进而使电气动力柜发生倾斜移动现象。柜发生倾斜移动现象。柜发生倾斜移动现象。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用移动式电气动力柜


[0001]本技术属于动力柜
，具体为一种道路工程用移动式电气动力柜。

技术介绍

[0002]动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，电气动力柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。
[0003]电气动力柜使用范围较广，而在道路建设中需要使用到电气动力柜，但电气动力柜因其自身的重量，移动时需要叉车等配合，或者在其底部安装移动轮，但电器柜安装移动轮会使该装置使用过程中较不安全，容易使其发生倾斜移动现象，为此，我们提出一种道路工程用移动式电气动力柜。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种道路工程用移动式电气动力柜，有效的解决了电气动力柜使用范围较广，而在道路建设中需要使用到电气动力柜，但电气动力柜因其自身的重量，移动时需要叉车等配合，或者在其底部安装移动轮，但电器柜安装移动轮会使该装置使用过程中较不安全，容易使其发生倾斜移动现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用移动式电气动力柜，包括升降装置与电气动力柜，所述电气动力柜位于升降装置的上侧，所述升降装置的下侧设置有底座，所述底座的四角均连接有万向轮。
[0006]优选的，所述升降装置包括安装台，所述安装台底端的左右两侧均连接有第一支撑板，两组所述第一支撑板相视端的前后两侧均连接有第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的左右两侧均设置有螺纹，所述第一双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，两组所述第一双向螺杆的左右两侧均连接有移动块，两组所述第一双向螺杆的左侧连接有链带，右侧所述第一支撑板的右端通过安装架安装有电机，所述电机的传动端与前侧第一双向螺杆的右端相连接，所述移动块的下侧连接有作用板，所述作用板的下侧与底座的上侧相连接。
[0007]优选的，所述电气动力柜内腔的底壁等距离设置有多组弹簧，所述弹簧的上侧连接有安装板。
[0008]优选的，所述电气动力柜的前侧铰接有两组箱门，所述箱门的前侧连接有把手。
[0009]优选的，两组所述第一双向螺杆的左侧均设置有链块，所述链带位于链块内部。
[0010]优选的，所述电气动力柜的左右侧壁均开设有通风孔，所述电气动力柜左右两侧通风孔内部均设置有换气扇。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置万向轮可以带电气动力柜进行移动，通过设置升降装置可以带动万向
轮进行上下移动与收缩，避免万向轮始终与地面接触进而使电气动力柜发生倾斜移动现象；
[0013]2、通过设置升降装置可以带动万向轮上下移动通过左右两侧移动块相互远离带动两组作用板的上侧相互远离，通过两组作用板带动底座向第一双向螺杆靠近，使两组第一支撑板缓缓接触地面并通过地面对第一支撑板进行支撑，同时底座向上移动使万向轮脱离地面；
[0014]3、通过设置安装板与弹簧相配合，使本装置运行过程中，电气装置产生的震动对安装板进行挤压，通过安装板对弹簧进行挤压，通过弹簧产生形变对安装板与电气装置进行减震。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术升降装置结构示意图；
[0019]图3为本技术弹簧结构示意图。
[0020]图中：100、升降装置；101、安装台；110、第一支撑板；120、第一双向螺杆；130、移动块；140、链带；150、电机；160、作用板；200、电气动力柜；201、弹簧；202、安装板；203、箱门；204、把手；205、换气扇；300、底座；310、万向轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种道路工程用移动式电气动力柜，包括升降装置100与电气动力柜200，电气动力柜200位于升降装置100的上侧，升降装置100可以带动万向轮310与底座300上下移动，需要使用时万向轮310与底座300向下移动，不需要使用时万向轮310与底座300向上移动，升降装置100的下侧设置有底座300，底座300的四角均连接有万向轮310。
[0023]请参阅图1
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3，升降装置100包括安装台101，安装台101底端的左右两侧均连接有第一支撑板110，两组第一支撑板110相视端的前后两侧均连接有第一双向螺杆120，第一双向螺杆120的左右两侧均设置有螺纹，第一双向螺杆120左右两侧螺纹的螺旋方向相反，两组第一双向螺杆120的左右两侧均连接有移动块130，两组第一双向螺杆120的左侧连接有链带140，右侧第一支撑板110的右端通过安装架安装有电机150，电机150的传动端与前侧第一双向螺杆120的右端相连接，移动块130的下侧连接有作用板160，移动块130与作用板160为活动连接，作用板160的下侧与底座300的上侧相连接，通过设置升降装置100带动底座300与万向轮上下移动，电气动力柜200内腔的底壁等距离设置有多组弹簧201，弹簧201的上侧连接有安装板202，通过设置安装板202与弹簧201相配合，使本装置运行过程中，电
气装置产生的震动对安装板202进行挤压，通过安装板202对弹簧201进行挤压，通过弹簧201产生形变对安装板202与电气装置进行减震，电气动力柜200的前侧铰接有两组箱门203，箱门203的前侧连接有把手204，通过设置箱门203与把手204相配合，使工作人员使用电气动力柜200内的电气装置，两组第一双向螺杆120的左侧均设置有链块，链带140位于链块内部，通过设置链块避免两组第一双向螺杆120与链带140运行过程中，链带140出现晃动，电气动力柜200的左右侧壁均开设有通风孔，电气动力柜200左右两侧通风孔内部均设置有换气扇205，通过设置换气扇205可以对电气动力柜200内壁空气进行流通，使电气动力柜200内部不会产生过高温度，提高本装置运行时的稳定性。
[0024]工作原理：本新型方案在具体实施时，使用时将需要使用的电气装置安装于安装板202的上侧，本装置运行过程中电气装置产生的震动对安装板202进行挤压，通过安装板202对弹簧201进行挤压，通过弹簧201产生形变对安装板202与电气装置进行减震，电气动力柜200在外侧运用时，经过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：包括升降装置(100)与电气动力柜(200)，所述电气动力柜(200)位于升降装置(100)的上侧，所述升降装置(100)的下侧设置有底座(300)，所述底座(300)的四角均连接有万向轮(310)，所述电气动力柜(200)内腔的底壁等距离设置有多组弹簧(201)，所述弹簧(201)的上侧连接有安装板(202)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述升降装置(100)包括安装台(101)，所述安装台(101)底端的左右两侧均连接有第一支撑板(110)，两组所述第一支撑板(110)相视端的前后两侧均连接有第一双向螺杆(120)，所述第一双向螺杆(120)的左右两侧均设置有螺纹，所述第一双向螺杆(120)左右两侧螺纹的螺旋方向相反，两组所述第一双向螺杆(120)的左右两侧均连接有移动块(130)，两组所述第一双向螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐献强，李旭光，卞迎册，
申请(专利权)人：江苏熙诚电力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：