一种发动机进气歧管模组精密模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气歧管模组精密模具，包括底板和隔板，所述底板和隔板之间固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定安装有罩壳，所述罩壳的内部设置有弹簧和移动组件，所述底板的顶部固定安装有第一模块和第一水箱，所述第一模块的内部开设有水路，所述罩壳的底部通过第一管道与水路的进口接通，所述第一水箱通过管道与水路的出口接通，所述第一模块的上表面开设有凹槽，所述隔板的底部固定安装有气缸。本实用新型专利技术通过支架、移动组件、弹簧和单向阀等之间的配合，可以实现对凹槽的快速冷却，相比于传统的自然冷却可以更方便成型件的脱模，进而可以提高整体的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气歧管模组精密模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其是涉及一种发动机进气歧管模组精密模具。

技术介绍

[0002]现有的发动机进气歧管模组模具结构固定，大多数为自然冷却脱模，导致整体的生产效率较低，产品的体验感较差，实用性有待提高。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的发动机进气歧管模组模块精密模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机进气歧管模组精密模具。
[0004]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种发动机进气歧管模组精密模具，包括底板和隔板，所述底板和隔板之间固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定安装有罩壳，所述罩壳的内部设置有弹簧和移动组件，所述底板的顶部固定安装有第一模块和第一水箱，所述第一模块的内部开设有水路，所述罩壳的底部通过第一管道与水路的进口接通，所述第一水箱通过管道与水路的出口接通，所述第一模块的上表面开设有凹槽，所述隔板的底部固定安装有气缸，所述气缸的活动端固定安装有第二模块，所述第二模块的底部固定安装有凸块，所述第二模块的顶部两侧均固定安装有支架，所述隔板的顶部固定安装有第二水箱，所述第二水箱通过第二管道与罩壳接通。
[0005]进一步的：所述水路呈S形设计，所述水路位于凹槽的两侧和底部。
[0006]进一步的：所述隔板的顶部固定安装有水泵，所述水泵的进口通过管道与第一水箱接通，所述水泵的出口通过管道与第二水箱接通。
[0007]进一步的：所述第一管道和第二管道的表面均设置有单向阀。
[0008]进一步的：两个所述支架的表面均贯穿开设有导向孔，所述支架通过导向孔与支撑杆的外表面滑动连接。
[0009]进一步的：所述移动组件包括中心轴，所述中心轴的顶部固定安装有垫块，所述中心轴的底部固定安装有活塞块。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]1、与现有技术相比，通过支架、移动组件、弹簧和单向阀等之间的配合，可以实现对凹槽的快速冷却，相比于传统的自然冷却可以更方便成型件的脱模，进而可以提高整体的工作效率，产品的体验感更好，实用性更高。
[0012]2、与现有技术相比，通过导向孔、支撑杆、水泵和管道等之间的配合，可以提高第二模块和凸块在上下移动过程中的稳定性，进而可以保证凸块下降的位置准确，同时还可以实现冷却水的循环利用，满足了实际使用中的更多需求，适用性更强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种发动机进气歧管模组精密模具的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种发动机进气歧管模组精密模具的第一模块俯视图；
[0015]图3为本技术提出的一种发动机进气歧管模组精密模具的罩壳内部结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0017]1、底板；2、隔板；3、支撑杆；4、第一模块；5、水路；6、凹槽；7、第一水箱；8、弹簧；9、罩壳；10、气缸；11、第二模块；12、凸块；13、支架；14、导向孔；15、移动组件；16、第一管道；17、第二水箱；18、第二管道；19、水泵；20、单向阀；1501、中心轴；1502、垫块；1503、活塞块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0019]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种发动机进气歧管模组精密模具：包括底板1和隔板2，底板1和隔板2之间固定安装有支撑杆3，支撑杆3的外表面固定安装有罩壳9，罩壳9的内部设置有弹簧8和移动组件15，底板1的顶部固定安装有第一模块4和第一水箱7，第一模块4的内部开设有水路5，罩壳9的底部通过第一管道16与水路5的进口接通，第一水箱7通过管道与水路5的出口接通，第一模块4的上表面开设有凹槽6，隔板2的底部固定安装有气缸10，气缸10的活动端固定安装有第二模块11，第二模块11的底部固定安装有凸块12，第二模块11的顶部两侧均固定安装有支架13，隔板2的顶部固定安装有第二水箱17，第二水箱17通过第二管道18与罩壳9接通。其中，第一模块4、凹槽6、第二模块11和凸块12均为现有的成熟技术，在这里不做详细说明；使用时启动气缸10带动第二模块11和凸块12下降，在第一模块4、凹槽6、第二模块11和凸块12等结构的配合下，可以完成产品的有效成型。
[0022]具体的，隔板2的顶部固定安装有水泵19，水泵19的进口通过管道与第一水箱7接通，水泵19的出口通过管道与第二水箱17接通。使用时启动水泵19，可以通过管道将第一水箱7内的冷却水引向第二水箱17，进而可以实现冷却水的循环利用。
[0023]具体的，两个支架13的表面均贯穿开设有导向孔14，支架13通过导向孔14与支撑
杆3的外表面滑动连接。使用时通过支架13、导向孔14和支撑杆3等结构的配合，可以有效提高第二模块11和凸块12在上下移动过程中的稳定性，进而可以保证凸块12下降的位置准确。
[0024]具体的，水路5呈S形设计，水路5位于凹槽6的两侧和底部。第一管道16和第二管道18的表面均设置有单向阀20。移动组件15包括中心轴1501，中心轴1501的顶部固定安装有垫块1502，中心轴1501的底部固定安装有活塞块1503。使用时启动气缸10可以带动支架13下降，支架13在移动过程中向下按压垫块1502，使活塞块1503同步移动和弹簧8被压紧，将罩壳9内的冷却水经第一管道16和下方的单向阀20引入水路5内，进而可以实现对凹槽6的快速冷却，相比于传统的自然冷却可以更方便成型件的脱模，提高了整体的工作效率；当支架13上升时，在罩壳9和弹簧8的作用下，将活塞块1503顶起，通过第二管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气歧管模组精密模具，包括底板（1）和隔板（2），其特征在于：所述底板（1）和隔板（2）之间固定安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的外表面固定安装有罩壳（9），所述罩壳（9）的内部设置有弹簧（8）和移动组件（15），所述底板（1）的顶部固定安装有第一模块（4）和第一水箱（7），所述第一模块（4）的内部开设有水路（5），所述罩壳（9）的底部通过第一管道（16）与水路（5）的进口接通，所述第一水箱（7）通过管道与水路（5）的出口接通，所述第一模块（4）的上表面开设有凹槽（6），所述隔板（2）的底部固定安装有气缸（10），所述气缸（10）的活动端固定安装有第二模块（11），所述第二模块（11）的底部固定安装有凸块（12），所述第二模块（11）的顶部两侧均固定安装有支架（13），所述隔板（2）的顶部固定安装有第二水箱（17），所述第二水箱（17）通过第二管道（18）与罩壳（9）接通。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管模组精密模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐泽芳，
申请(专利权)人：苏州辉铨汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：