一种拦板半挂车的栏板牵引组件制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种拦板半挂车的栏板牵引组件。所述拦板半挂车的栏板牵引组件包括基座，还包括：支撑组件，所述支撑组件固定于基座上端中心位置，且所述支撑组件上端部坐落栏板车体；第一固定组件，所述第一固定组件固定于基座上端靠近侧端的位置，且所述第一固定组件连接基座以及栏板车体；第二固定组件，所述第二固定组件固定于基座上端部靠近侧端的位置，且所述第二固定组件同样连接基座以及栏板车体。本实用新型专利技术提供的拦板半挂车的栏板牵引组件中，设置的两组固定组件以不同角度对栏板进行固定，从而提升栏板的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种拦板半挂车的栏板牵引组件


[0001]本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种拦板半挂车的栏板牵引组件。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]栏板半挂车所用到的牵引装置即为连接装置，所使用到的连接装装置一般都是通过螺栓或者是插销，通过该种结构将栏板固定于车头所属的结构中，而该种固定方式偏单一，在稳定性上存在一定的不足。
[0004]因此，有必要提供一种新的拦板半挂车的栏板牵引组件解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种拦板半挂车的栏板牵引组件。
[0006]本技术提供的拦板半挂车的栏板牵引组件，包括基座，还包括：
[0007]支撑组件，所述支撑组件固定于基座上端中心位置，且所述支撑组件上端部坐落栏板车体；
[0008]第一固定组件，所述第一固定组件固定于基座上端靠近侧端的位置，且所述第一固定组件连接基座以及栏板车体；
[0009]第二固定组件，所述第二固定组件固定于基座上端部靠近侧端的位置，且所述第二固定组件同样连接基座以及栏板车体。
[0010]优选的，所述支撑组件包括固定于基座上端的支撑座，所述支撑座侧端开设有卡槽，而所述基座上方还设置有平行的支撑板，所述支撑板侧端部固定嵌合有卡接于卡槽的卡块。
[0011]优选的，所述支撑组件还包括固定嵌合与基座上端的嵌座，所述支撑板下端部固定嵌合有嵌轨，所述嵌座滑动嵌合于嵌座内部。
[0012]优选的，所述第一固定组件包括嵌合于基座上表面且靠近侧端的第一固定座，所述第一固定座上增设有一处斜面，位于所述斜面上螺纹连接有固定螺栓。
[0013]优选的，所述第二固定组件包括嵌合于基座上表面且靠近侧端的第二固定座，所述第二固定座内部贯穿且螺纹连接一根拉杆，所述拉杆一端嵌合有固定盘，且另一端固定嵌合有限位板，而位于拉杆外部还螺纹连接有限位环。
[0014]优选的，所述支撑板、第一固定座以及第二固定座上端位于同一水平面上。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的拦板半挂车的栏板牵引组件具有如下有益效果：
[0016]1、本技术提供一种拦板半挂车的栏板牵引组件中，第一固定座中斜面所处的
位置设置固定螺栓，首先斜面直接的连接相较于平面连接，具有更高的摩擦力，因此两者在连接时能够更加紧凑；
[0017]2、本技术提供一种拦板半挂车的栏板牵引组件中，第二固定组件于水平面上对栏板部分进行拉扯，因此产生的为水平方向上的拉力，相较于插销的限制来说，该种方式的控制效果更佳，而且结构不易变形。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的拦板半挂车的栏板牵引组件的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1所示的支撑组件的结构示意图；
[0020]图3为图1所示的第一固定组件的结构示意图；
[0021]图4为图1所示的第二固定组件的结构示意图。
[0022]图中标号：1、基座；2、支撑组件；21、支撑座；22、支撑板；23、卡块；24、卡槽；25、嵌座；26、嵌轨；3、第一固定组件；31、第一固定座；32、斜面；33、固定螺栓；4、第二固定组件；41、第二固定座；42、拉杆；43、固定盘；44、限位环；45、限位板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种拦板半挂车的栏板牵引组件，拦板半挂车的栏板牵引组件，包括基座1、支撑组件2、第一固定组件3以及第二固定组件4。
[0026]需要说明的是：该牵引组件中，以基座1作为主要载体，其固定于车头部位，从而对连接车头上的栏板进行连接，支撑组件2用于对栏板进行支撑，因此具有较佳的抗压性，而第一固定组件3以及第二固定组件4均用于连接栏板并对栏板进行固定，确保整个装置的稳定性。
[0027]在本技术的实施例中，请参阅图1和图2，支撑组件2包括固定于基座1上端的支撑座21，支撑座21侧端开设有卡槽24，而基座1上方还设置有平行的支撑板22，支撑板22侧端部固定嵌合有卡接于卡槽24的卡块23，支撑组件2还包括固定嵌合与基座1上端的嵌座25，支撑板22下端部固定嵌合有嵌轨26，嵌座25滑动嵌合于嵌座25内部。
[0028]需要说明的是：支撑组件2中，支撑座21不仅对栏板进行支撑，还用于固定支撑板22，而支撑板22自身水平方向上的面积更大，因此在与栏板相接触时，受力面积就会更大，能够具有更高的抗压性；
[0029]还需要说明的是：支撑板22以卡接的方式固定于支撑座21上，从而自身具有可拆性，以便于对其进行更换，而其下端的嵌轨26以滑动的方式连接于嵌座25内部，不仅能够对支撑板22进行支撑，还能够降低支撑板22拆卸时与支撑座21之间的摩擦力，起到便于拆卸的目的；
[0030]而在本实施例中：支撑组件2优选金属材质，金属的硬度比较高，因此在抗压方面
的效果更好，使用寿命更长。
[0031]在本技术的实施例中，请参阅图1和图3，第一固定组件3包括嵌合于基座1上表面且靠近侧端的第一固定座31，第一固定座31上增设有一处斜面32，位于斜面32上螺纹连接有固定螺栓33。
[0032]需要说明的是：第一固定座31中斜面32部分用于放置栏板上的结构，而栏板上的该处结构优选与斜面32相契合的形状，而后通过固定螺栓33对两者进行固定，确保连接处的稳固；
[0033]还需要说明的是：斜面32在连接栏板上结构时，两者之间在水平面上会产生一个较强的摩擦力，从而对于两者连接处起到限制作用，能够增强连接效果。
[0034]在本技术的实施例中，请参阅图1和图4，第二固定组件4包括嵌合于基座1上表面且靠近侧端的第二固定座41，第二固定座41内部贯穿且螺纹连接一根拉杆42，拉杆42一端嵌合有固定盘43，且另一端固定嵌合有限位板45，而位于拉杆42外部还螺纹连接有限位环44。
[0035]需要说明的是：第二固定组件4中，拉杆42为主要连接结构，其端部固定盘43通过螺栓固定于栏板上，从而实现与栏板之间的连接；
[0036]还需要说明的是：拉杆42与第二固定座41之间为螺纹连接，因此对于拉杆42自身所延伸出的长度可进行调节，在调节好之后，可拧动限位环44，使其抵触与第二固定座41上，作为螺母使用，从而提升拉杆42的稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拦板半挂车的栏板牵引组件，包括基座(1)，其特征在于，还包括：支撑组件(2)，所述支撑组件(2)固定于基座(1)上端中心位置，且所述支撑组件(2)上端部坐落栏板车体；第一固定组件(3)，所述第一固定组件(3)固定于基座(1)上端靠近侧端的位置，且所述第一固定组件(3)连接基座(1)以及栏板车体；第二固定组件(4)，所述第二固定组件(4)固定于基座(1)上端部靠近侧端的位置，且所述第二固定组件(4)同样连接基座(1)以及栏板车体。2.根据权利要求1所述的拦板半挂车的栏板牵引组件，其特征在于，所述支撑组件(2)包括固定于基座(1)上端的支撑座(21)，所述支撑座(21)侧端开设有卡槽(24)，而所述基座(1)上方还设置有平行的支撑板(22)，所述支撑板(22)侧端部固定嵌合有卡接于卡槽(24)的卡块(23)。3.根据权利要求2所述的拦板半挂车的栏板牵引组件，其特征在于，所述支撑组件(2)还包括固定嵌合与基座(1)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆静，
申请(专利权)人：山东鑫阳专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：