基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法技术

本发明专利技术提供一种基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，其特征在于，包括：步骤1，确定需求功率P；步骤2，判断是否满足P<X1；步骤3，判断是否满足P<X2；以此类推，当进行到步骤n时，满足P<X_(n

【技术实现步骤摘要】
基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法


[0001]本专利技术涉及燃料电池领域，特别涉及一种基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法。

技术介绍

[0002]燃料电池系统作为氢能源应用主要载体受到社会的广泛关注。变载斜率影响着燃料电池的动力性能、经济性以及寿命；目前的燃料电池系统的加减载斜率在整个运行功率范围为单一值，由于系统响应性以及寿命原因，该值设置较小,燃料电池系统输出功率采用单一的加减载斜率,百公里氢耗较大，影响着燃料电池运行的经济性。特别是在客车、卡车、分布式发电等领域，对运营成本敏感的领域。
[0003]考虑燃料电池系统在动力性、经济性以及寿命方面进一步提升，可分段设计加减载斜率的限制。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供一种基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，包括：
[0005]步骤1，确定需求功率P；
[0006]步骤2，判断是否满足P<X1；
[0007]步骤3，判断是否满足P<X2；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，其特征在于，包括：步骤1，确定需求功率P；单位为kW。步骤2，判断是否满足P<X1；步骤3，判断是否满足P<X2；以此类推，当进行到步骤n时，满足P<X
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，则功率变载斜率的全部取值确定完毕。2.根据权利要求1所述的基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，其特征在于，当在所述步骤2中满足P<X1时，所述功率变载斜率的值为Y1。3.根据权利要求1所述的基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，其特征在于，当在所述步骤3中满足P<X2时，功率变载斜率的值为Y2。4.根据权利要求1所述的基于工况的分段设计燃料电池输出的变载斜率的方法，其特征在于，当在步骤n+1中满足P<Xn时，所述功率变载斜率的值为Yn。5.根据权利要求1所述的基于工况的分段...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞强，孙一焱，罗凡，吕登辉，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：