一种智慧公交车辆通讯适配器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体和上盖：所述壳体的内壁设置有悬空板，且悬空板上垂直设置有隔离脚，所述悬空板上设置有可螺旋升降的夹持组件，所述壳体的外壁分别设置有输入接口、电源接口和输出接口。本实用新型专利技术中，该通讯适配器采用悬空板的结构，可以对适配器内安装的元器件起到悬空安装的效果，给与元器件底部充足的散热通风空间，并结合夹持组件的固定方式，避免了传统螺栓加固方式带来的不便，有效的提高了元器件拆装操作的灵活性，从而便于对通讯适配器进行自由灵活的拆装维修处理，提高了通讯适配器的使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧公交车辆通讯适配器


[0001]本技术涉及车辆通信设备
，尤其涉及一种智慧公交车辆通讯适配器。

技术介绍

[0002]智慧公交是将智能机、公交车与移动互联理念相融合的全新产品，将公交服务拓展到用户的手机，用户可以通过自己的手机，随时随地查询各公交车辆的实时位置、上下行方向等信息，方便用户适时安排自己的乘车计划，充分享受城市信息化带来的智慧化城市生活，为了确保智慧公交的通讯稳定，需要配合通讯适配器进行通讯。
[0003]中国专利公告号：CN210836571U公开了《一种装配式智慧公交车辆通讯适配器》，包括：前封板、壳体、后封板和底座；所述前封板的四个拐角处均开设有前定位孔，且前定位孔通过贯穿的膨胀螺丝与壳体上的对位槽螺旋旋接；所述后封板的四个拐角处均开设有后定位孔，且后定位孔通过贯穿的膨胀螺丝与壳体上的对位槽螺旋旋接；所述底座的内壁两侧平行设置有支脚，且支脚的水平端卡接有控制主板；所述底座的四个拐角处均开设有装配孔。
[0004]现有的通讯适配器在固定元器件时，通常采用螺栓直接固定的方式，使得元器件的底部与壳体之间相互接触，导致元器件的底部缺少充足的热量散失空间，也不便于元器件的拆装维修操作，降低了通讯适配器的使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供财采用悬空安装固定，便于散热，同时便于灵活拆装维修，提高使用效果的一种智慧公交车辆通讯适配器。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体和上盖：
[0007]所述壳体的内壁设置有悬空板，且悬空板上垂直设置有隔离脚；
[0008]所述悬空板上设置有可螺旋升降的夹持组件；
[0009]所述壳体的外壁分别设置有输入接口、电源接口和输出接口。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述夹持组件包括设置在悬空板上的竖杆，竖杆上螺纹旋接有螺套，且螺套上设有环槽，且环槽内滑动连接有夹持板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述夹持板上设置有滚珠，所述环槽的内壁设有与滚珠相适配的滚槽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的竖直端外壁设有与上盖竖直端相适配的凹陷部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述凹陷部的内壁设有定位槽，所述上盖的竖直端内壁设有与定位槽相适配的柔
性的定位头。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述壳体的外壁设置有散热孔。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述壳体的底部设置有固定脚，且固定脚上设有固定孔。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述上盖内嵌设有显示屏。
[0024]在上述技术方案中，本技术提供的一种智慧公交车辆通讯适配器，具有以下有益效果：
[0025]该通讯适配器采用悬空板的结构，可以对适配器内安装的元器件起到悬空安装的效果，给与元器件底部充足的散热通风空间，并结合夹持组件的固定方式，避免了传统螺栓加固方式带来的不便，有效的提高了元器件拆装操作的灵活性，从而便于对通讯适配器进行自由灵活的拆装维修处理，提高了通讯适配器的使用效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的一种智慧公交车辆通讯适配器的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的上盖的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例提供的壳体的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的夹持组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、显示屏；2、上盖；21、定位头；3、固定孔；4、壳体；41、凹陷部；42、定位槽；43、悬空板；44、夹持组件；441、竖杆；442、螺套；443、环槽；4431、滚槽；444、夹持板；4441、滚珠；45、隔离脚；5、固定脚；6、输入接口；7、电源接口；8、输出接口；9、散热孔。
具体实施方式
[0033]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0034]如图1和图3所示，一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体4和上盖2：
[0035]壳体4的内壁设置有悬空板43，且悬空板43上垂直设置有隔离脚45；
[0036]悬空板43上设置有可螺旋升降的夹持组件44；
[0037]壳体4的外壁分别设置有输入接口6、电源接口7和输出接口8。
[0038]在本实施方式中，采用悬空板43的结构，可以对适配器内安装的元器件起到悬空安装的效果，并在隔离脚45的支撑隔离下，确保元器件与悬空板43之间不大面积的接触，给与元器件底部充足的散热通风空间，并结合夹持组件44的固定方式，避免了传统螺栓加固方式带来的不便，有效的提高了元器件拆装操作的灵活性，并将上盖2压合在壳体4上，对适配器进行整体组成，最后安装在公交车上，并通过输入接口6、电源接口7和输出接口8进行
相应的接线操作，进而实现通讯适配器稳定运行效果。
[0039]如图3和图4所示，夹持组件44包括设置在悬空板43上的竖杆441，竖杆441上螺纹旋接有螺套442，且螺套442上设有环槽443，且环槽443内滑动连接有夹持板444，当元器件安装在悬空板43上时，转动螺套442使其在竖杆441上旋转下移，并带动夹持板444下移，与此同时，夹持板444会在环槽443内旋转，确保夹持板444能够与安装的元器件挤压并接触，即可对元器件起到夹持固定的作用。
[0040]如图4所示，夹持板444上设置有滚珠4441，环槽443的内壁设有与滚珠4441相适配的滚槽4431，通过滚珠4441和滚槽4431的嵌入式滚动作用，既能够降低夹持板444在环槽443内移动时受到的摩擦阻力，同时也能够对夹持板444的移动过程起到限位防脱的作用，防止夹持板444从环槽443内脱落出去。
[0041]如图3所示，壳体4的竖直端外壁设有与上盖2竖直端相适配的凹陷部41，可以在上盖2压合在壳体4上时，使得上盖2的竖直端嵌入到凹陷部41内，即可对上盖2和壳体4的连接状态起到初步定位的作用，防止上盖2发生错位的现象。
[0042]如图2和图3所示，凹陷部41的内壁设有定位槽42，上盖2的竖直端内壁设有与定位槽42相适配的柔性的定位头21，当上盖2完全嵌入到壳体4上时，柔性的定位头21会嵌入到定位槽42内，即可对上盖2和壳体4起到定位卡接的作用，进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧公交车辆通讯适配器，包括壳体(4)和上盖(2)，其特征在于：所述壳体(4)的内壁设置有悬空板(43)，且悬空板(43)上垂直设置有隔离脚(45)；所述悬空板(43)上设置有可螺旋升降的夹持组件(44)；所述壳体(4)的外壁分别设置有输入接口(6)、电源接口(7)和输出接口(8)。2.根据权利要求1所述的一种智慧公交车辆通讯适配器，其特征在于：所述夹持组件(44)包括设置在悬空板(43)上的竖杆(441)，竖杆(441)上螺纹旋接有螺套(442)，且螺套(442)上设有环槽(443)，且环槽(443)内滑动连接有夹持板(444)。3.根据权利要求2所述的一种智慧公交车辆通讯适配器，其特征在于：所述夹持板(444)上设置有滚珠(4441)，所述环槽(443)的内壁设有与滚珠(4441)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跞文，
申请(专利权)人：杨跞文，
类型：新型
国别省市：