【技术实现步骤摘要】
一种飞行器的长锥复材结构件的成型工装及成型方法
[0001]本专利技术属于飞行器复合材料固化成型领域,特别是一种飞行器的长锥复材结构件的成型工装及成型方法。
技术介绍
[0002]在运载火箭整流罩、级间段、战略导弹头罩、过渡段等应用了复合材料加强筋结构,长锥加筋复合材料结构由复材壳体和四个复材加强环筋组成,其突出特点是比强度/比模量高、生产成本低、结构效率高、稳定性突出等。
[0003]针对上述加筋复材结构件,目前国内航天材料及工艺研究所、中国航天科技集团公司第四研究院第四十三研究所以及哈尔滨玻璃钢院等科研院所,主要采用分瓣式成型模具,将芯模按照等比例进行分块,为了便于脱模采用分段或分瓣也是目前对于成形模具的常规设计方法,但是该方法导致模具设计、加工难度大、制造成本高、生产周期长以及脱模困难等问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术目的在于克服现有技术的不足,本专利技术提供一种飞行器的长锥复材结构件的成型工装及成型工装及方法,以长锥加筋复材结构件本体为对象进行一体化工装设计,降低模具设计和加工难度,缩短生产周期,实现制件快速脱模,最终达到复材制件批量化生产。
[0005]实现本专利技术目的的技术解决方案为:
[0006]一种飞行器的长锥复材结构件的成型工装,采用一体化结构,采用锥形圆柱结构,沿轴向依次设置多个环形支撑槽,环形支撑槽与的深度与多余的加强环筋的厚度相同;除位于成型工装前端的第一个环形支撑槽外,其余环形支撑槽与环形支撑槽前端的台阶之间设置有等直段,等直段直径为该段 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器的长锥复材结构件的成型工装,其特征在于,采用一体化结构,采用锥形圆柱结构,沿轴向依次设置多个环形支撑槽,环形支撑槽与的深度与多余的加强环筋的厚度相同;除位于成型工装前端的第一个环形支撑槽外,其余环形支撑槽与环形支撑槽前端的台阶之间设置有等直段,等直段直径为该段环形支撑槽所支撑的加强环筋的最小直径。2.根据权利要求1所述的成型工装,其特征在于,采用热膨胀系数不大于复材蒙皮热膨胀系数的材料制成。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡伟叶,窦明月,褚奇奕,李亮,朱浩然,石波,
申请(专利权)人:南京晨光集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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