一种城市大流量道路绿化系统技术方案

本申请涉及一种城市大流量道路绿化系统，涉及城市道路绿化的领域，其包括马路本体，所述马路本体上设有绿化槽，所述绿化槽内设有预制绿化箱，所述预制绿化箱的顶面上设有用于放置泥土的放置槽。本申请具有取消了浇注、凝固等步骤，简化了施工工艺，提升了施工效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市大流量道路绿化系统


[0001]本申请涉及城市道路绿化的领域，尤其是涉及一种城市大流量道路绿化系统。

技术介绍

[0002]随着公众绿化环保意识的越来越高，国家投入大量的资金来开展绿化建设，道路绿化是绿化建设里面很大的一块，常规的道路绿化通常是在道路两旁及道路中间分隔带内栽植树木、花草以及护路林，以达到美化道路环境、降低噪声及吸收汽车尾气的目的。
[0003]但是绿化带的围护部分在建设时需要现浇，等凝固后再填入泥土和花草树木，效率较低，影响施工进度和交通。

技术实现思路

[0004]为了改善上述的问题，本申请提供一种城市大流量道路绿化系统。
[0005]本申请提供的一种城市大流量道路绿化系统采用如下的技术方案：一种城市大流量道路绿化系统，包括马路本体，所述马路本体上设有绿化槽，所述绿化槽内设有预制绿化箱，所述预制绿化箱的顶面上设有用于放置泥土的放置槽。
[0006]通过上述技术方案，预制绿化箱采用预制的形式制作，当需要对绿化带进行施工时，只需将预制绿化箱放入对应的绿化槽内，减少浇注、凝固等步骤，提升了施工效率。同时放置槽便于对预制绿化箱进行限位，无需设置额外的限位结构，提升预制绿化箱固定的可靠性。
[0007]可选的，所述预制绿化箱的底部设有蓄水槽，所述蓄水槽与放置槽之间设有滤水板，所述滤水板上设有滤水孔，所述蓄水槽内设有用于支撑滤水板的蓄水模块，所述滤水板上铺设有反滤土工膜。
[0008]通过上述技术方案，反滤土工膜便于将水与泥土分离，水穿过反滤土工膜后再穿过滤水孔而进入蓄水槽，蓄水槽便于蓄水，蓄水模块则便于对滤水板进行支撑。
[0009]可选的，所述预制绿化箱上设有喷水管，所述喷水管上设有喷水孔，所述预制绿化箱内设有水泵，所述水泵的一端与蓄水槽连通，另一端与喷水管连通。
[0010]通过上述技术方案，工作时，水泵将蓄水槽内的水导入喷水管，并自喷水孔喷出，便于对放置槽内的植物进行清洗和浇灌，并实现对水资源的重复利用，节省资源。
[0011]可选的，所述水泵远离蓄水槽的一端设有转接管，所述转接管与喷水管转动连接，所述转接管与喷水管连通，所述预制绿化箱上设有驱动喷水管转动的驱动组件。
[0012]通过上述技术方案，喷水时，驱动组件驱动喷水管转动，进而调节喷水孔的喷射角度，提升喷水孔的喷水范围，使得喷水孔不光可以浇灌植物，还可给马路本体进行降温。
[0013]可选的，所述驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述电机设于预制绿化箱上，所述电机的输出轴与第一齿轮连接，所述第二齿轮设于喷水管上，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0014]通过上述技术方案，喷水管需要转动时，电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动第
二齿轮转动，进而带动喷水管转动，实现喷水孔的喷射角度进行调节，提升喷水孔的喷射范围。
[0015]可选的，所述绿化槽的底面上设有排水孔，所述蓄水槽的底面上设有出水孔，所述排水孔与吹水孔同轴，所述出水孔内设有封堵件，所述封堵件上设有浮球，所述浮球位于蓄水槽内。
[0016]通过上述技术方案，随着蓄水槽内的水位逐渐升高，带动浮球逐渐升起，进而带动封堵件上移，便于蓄水槽内的水流入排水孔，减少蓄水槽内的水过多的可能。
[0017]可选的，所述封堵件远离浮球的一端设有送水孔，所述送水孔的侧壁上设有漏水孔，所述漏水孔沿封堵件的径向将封堵件贯穿。
[0018]通过上述技术方案，当封堵件上移时，漏水孔的顶部逐渐高于蓄水槽的底面，蓄水槽内的水自漏水孔进入送水孔，最终进入排水孔而实现排水。采用漏水孔，无需封堵件整个离开出水孔就可进行排水，同时漏水孔的水流的流量与蓄水槽的水位高度成正比，蓄水槽内的水位越高，则漏水孔的排水能力越强，便于对蓄水槽内的水位进行调节。
[0019]可选的，所述预制绿化箱的地面上设有支撑腿，所述绿化槽的底面上设有供支撑腿插入的支撑槽，所述支撑腿的底面上设有移动轮。
[0020]通过上述技术方案，支撑腿便于对预制绿化箱进行支撑，同时增加预制绿化箱与放置槽的底面连接的可靠性，移动轮则便于在施工时移动预制绿化箱，降低预制绿化箱的运输成本。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过预制绿化箱和放置槽的设置，取消了浇注、凝固等步骤，简化了施工工艺，提升了施工效率；通过喷水管、喷水孔和驱动组件的设置，便于调节喷水孔的喷射角度，提升喷水孔的喷水范围，使得喷水孔不光可以浇灌植物，还可给马路本体进行降温。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例中体现整体的结构示意图。
[0023]图2是本申请实施例中体现支撑腿、支撑槽和移动轮的局部剖切结构示意图。
[0024]图3是本申请实施例中体现驱动组件、水泵、出水孔、封堵件、蓄水模块和浮球的剖切结构示意图。
[0025]图4是图3中A部的局部放大图。
[0026]附图标记说明：1、马路本体；11、绿化槽；111、支撑槽；2、预制绿化箱；21、支撑腿；211、移动轮；22、蓄水槽；221、蓄水模块；23、滤水板；231、滤水孔；24、水泵；25、转接管；251、旋转接头；252、喷水管；2521、喷水孔；253、驱动组件；2531、电机；2532、第一齿轮；2533、第二齿轮；26、出水孔；261、封堵件；2611、送水孔；2612、漏水孔；262、浮球；2621、牵引绳；263、导向块；264、导向槽；2641、拉簧；27、放置槽。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0028]实施例：
本申请公开一种城市大流量道路绿化系统。参照图1和图2，一种城市大流量道路绿化系统包括马路本体1，马路本体1上开设有绿化槽11，绿化槽11内放置有预制绿化箱2，预制绿化箱2的底面上固定连接有多个支撑腿21，可以是6个，可以是8个。每个支撑腿21远离预制绿化箱2的一端转动连接有移动轮211，预制绿化箱2的顶面上则开设有放置槽27，放置槽27用于放置泥土并种植植物。采用预制绿化箱2可减少现场浇注和凝固的步骤，施工只需将预制绿化箱2放于绿化槽11内即可，提升了施工效率。支撑腿21可增加预制绿化箱2与绿化槽11底面之间的连接的稳定性，移动轮211则便于预制绿化箱2进行移动，减少运输成本。
[0029]参照图1和图3，预制绿化箱2的底部开设有蓄水槽22，蓄水槽22与放置槽27之间设有滤水板23，滤水板23与预制绿化箱2固定连接。滤水板23上密布有滤水孔231，用于供水通过。为进一步实现泥水分离，滤水板23上还铺设有反滤土工膜。蓄水槽22内还放置有蓄水模块221，蓄水模块221的顶面与滤水板23的底面抵接，蓄水模块221便于对滤水板23进行支撑，提升滤水板23的承载能力。下雨时，放置槽27内多余的水分渗透反滤土工膜并穿过滤水孔231而进入蓄水槽22，并蓄积在蓄水槽22内，便于实现水资源的再利用，减少资源的浪费。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市大流量道路绿化系统，包括马路本体(1)，其特征在于：所述马路本体(1)上设有绿化槽(11)，所述绿化槽(11)内设有预制绿化箱(2)，所述预制绿化箱(2)的顶面上设有用于放置泥土的放置槽(27)。2.根据权利要求1所述的一种城市大流量道路绿化系统，其特征在于：所述预制绿化箱(2)的底部设有蓄水槽(22)，所述蓄水槽(22)与放置槽(27)之间设有滤水板(23)，所述滤水板(23)上设有滤水孔(231)，所述蓄水槽(22)内设有用于支撑滤水板(23)的蓄水模块(221)，所述滤水板(23)上铺设有反滤土工膜。3.根据权利要求2所述的一种城市大流量道路绿化系统，其特征在于：所述预制绿化箱(2)上设有喷水管(252)，所述喷水管(252)上设有喷水孔(2521)，所述预制绿化箱(2)内设有水泵(24)，所述水泵(24)的一端与蓄水槽(22)连通，另一端与喷水管(252)连通。4.根据权利要求3所述的一种城市大流量道路绿化系统，其特征在于：所述水泵(24)远离蓄水槽(22)的一端设有转接管(25)，所述转接管(25)与喷水管(252)转动连接，所述转接管(25)与喷水管(252)连通，所述预制绿化箱(2)上设有驱动喷水管(252)转动的驱动组件(253)。5.根据权利要求4所述的一种城市大流...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国权，鲍艳龙，花琳玲，华玉娴，孙洪波，徐嘉怡，陆思桐，李建初，
申请(专利权)人：扬州市城市规划设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：