一种用于备轮架检测的试验装置及其试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于备轮架检测的试验装置及其试验方法，涉及备轮架测试领域。该试验装置包括试验台、支撑结构、车架结构和传感器组件，支撑结构固定安装于试验台的上侧，车架结构固定安装于支撑结构上；车架结构包括两个纵梁和两个横梁，横梁固定连接于两个纵梁之间，纵梁和支撑结构之间设置有加强件，纵梁的下侧设有供备轮架固定的装配孔；传感器组件包括第一传感器、第二传感器和第三传感器，第二传感器安装于车架结构上，以检测车架结构的振动加速度；第三传感器用于安装备轮架上，以检测备轮架的振动加速度。可全面检测出试验装置的各部分振动参数，以便确定车架结构和备轮架的共振情况，能够准确地模拟检测出备轮架的耐久性能。久性能。久性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于备轮架检测的试验装置及其试验方法


[0001]本专利技术涉及备轮架测试
，特别是涉及一种用于备轮架检测的试验装置及其试验方法。

技术介绍

[0002]汽车上通常配置有备胎或备轮，按照安装形式分为隐藏式备轮、背挂式备轮和底挂式备轮。其中，底挂式备轮可节省车厢后部空间，广泛应用于载货车、MPV和SUV等车型上。
[0003]目前，现有技术中公开了一种汽车备胎支架，具体包括设于两个车架纵梁之间的支架，支架上设有备胎；支架有连个平行的支架杆组成，两个支架杆通过两个与支架杆垂直的连接杆连接，两个支架杆和两个连接杆上均设有与备胎的轮毂上的螺栓孔相对应的孔，使用螺栓将备胎的轮毂和支架的两个连接杆和支架杆固定在一起，防止备胎脱落遗失。
[0004]为了保证备轮架(相当于“汽车备胎支架”)的可靠性达标，通常在试验台上直接固定两个纵梁，利用螺栓将备轮架固定连接于纵梁的上翼面，以模拟出行驶状态下的备轮架受力情况。
[0005]但是，使用现有备轮架的试验工装进行检测时，两个纵梁的结构刚度不足，工装易产生共振情况；而且，备轮架仅可安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于备轮架检测的试验装置，其特征是，包括试验台、支撑结构、车架结构和传感器组件，所述支撑结构固定安装于所述试验台的上侧，所述车架结构固定安装于所述支撑结构上；所述车架结构包括两个纵梁和两个横梁，两个所述纵梁平行间隔布置，所述横梁固定连接于两个所述纵梁之间，两个所述横梁均垂直于所述纵梁且间隔分布，所述纵梁和所述支撑结构之间设置有加强件，所述纵梁的下侧设有供备轮架固定的装配孔；所述传感器组件包括第一传感器、第二传感器和第三传感器，所述第一传感器安装于所述试验台上，以检测所述试验台的振动加速度；所述第二传感器安装于所述车架结构上，以检测所述车架结构的振动加速度；所述第三传感器用于安装备轮架上，以检测所述备轮架的振动加速度。2.根据权利要求1所述的用于备轮架检测的试验装置，其特征是，所述纵梁的截面轮廓为U型，两个所述纵梁呈开口相对布置，所述纵梁包括上翼面、下翼面和腹板，所述腹板固定连接于所述上翼面和所述下翼面之间；所述横梁固定连接于两个所述纵梁的腹板内侧，所述加强件固定连接于所述纵梁的腹板外侧，所述加强件对应设置于所述横梁的端部外侧。3.根据权利要求2所述的用于备轮架检测的试验装置，其特征是，所述横梁的截面轮廓为U型，两个所述横梁呈开口相对布置，所述横梁的结构与所述纵梁的结构相同；所述纵梁的腹板与所述横梁的端部之间设有L形连接板，所述L形连接板的竖直段与所述纵梁的腹板贴合固定，所述L形连接板的水平段与所述横梁的上翼面或所述横梁的下翼面贴合固定。4.根据权利要求1或2或3所述的用于备轮架检测的试验装置，其特征是，所述纵梁为两层梁结构，其包括内梁部分和外梁部分，所述内梁部分贴合设置于所述外梁部分的内侧，所述内梁部分与所述外梁部分铆接固定或栓接固定。5.根据权利要求1或2或3所述的用于备轮架检测的试验装置，其特征是，所述支撑结构包括两个门型结构，两个所述门型结构沿所述纵梁的长度方向间隔布置，所述门型结构包括两个立柱以及固定于所述立柱上端的上框梁，所述横梁与所述上框梁上下对应布置；所述立柱的下部设有底板，所述立柱与所述底板之间固定连接有加强斜撑，所述底板上开设有固定孔，所述固定孔与所述试验台的定位孔中穿装有固定螺栓。6.根据权利要求2或3所述的用于备轮架检测的试验装置，其特征是，所述加强件为直角槽型件，所述直角槽型件的竖直侧面与所述纵梁的腹板贴合固定，所述直角槽型件的水平底面与所述支撑结构贴合固定。7.根据权利要求1所述的用于备轮架检测的试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利娟，方仕龙，周友明，李德光，李骏，陆开洋，蓝军，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：