离心机渣箱制造技术

本发明专利技术提供一种离心机渣箱，包括中空的箱体、进渣管和排渣泵，所述箱体内设有挡板，所述挡板将所述箱体的内部空间分隔为封闭区和存渣区；所述存渣区包括泥渣区、污水区和液位区，所述污水区和所述泥渣区上下相邻设置且所述污水区位于所述泥渣区上方，所述液位区位于所述污水区的一侧，所述液位区与所述污水区之间通过隔板隔开，所述隔板竖向设置且所述隔板的底部设有通孔；所述箱体上设有液位传感器，所述液位传感器对应所述液位区设置。本发明专利技术提供的离心机渣箱，不仅使液位测量反馈更精准，而且能够减小进渣冲击力，防止泥渣飞溅。防止泥渣飞溅。防止泥渣飞溅。

【技术实现步骤摘要】
离心机渣箱


[0001]本专利技术涉及污水处理
，尤其是涉及一种离心机渣箱。

技术介绍

[0002]随着航运业的快速发展，海洋污染问题也越来越严重，船舶生活污水的污染问题、船舶脱硝EGR(Exhaust Gas Re
‑
circulation，废气再循环)废水和船舶废气脱硫废水处理排放问题逐渐引起了人们的重视。
[0003]IMO决议(MEPC.227(64))对船舶生活污水的排放浊度提出了要求；IMO决议(MEPC.259(68))对船舶脱硝EGR废水、船舶废气脱硫废水的排放浊度提出了要求。无论是对生活废水的处理还是对EGR废水和脱硫废水的处理，大多数处理工艺都是以船用碟片式离心机为核心组成的。
[0004]离心机可以进行固液分离，以高效地去除废水或污水中的固体杂质，从而满足相应的排放水标准。离心机在离心过程中会产生泥渣排放，离心机的排渣压力较大，但不足以进行远距离输送，同时为了减少排放空间，故必须设置小型渣箱来暂存离心机排放的泥渣，然后再通过泵输送到指定位置。船用离心机都会配套小型渣箱来实现泥渣的暂存，离心机配套的小型渣箱不仅适用于船舶，也适用于陆用。
[0005]现有的离心机渣箱的缺点包括：1、因离心机排渣具有一定的冲击压力(排渣压力＞2bar)，且渣箱容积较小，从而造成现有的船用碟片式离心机在排渣过程中泥渣飞溅至渣箱各处；2、泥渣的存在使渣箱普遍存在液位检测不精确，泥渣碰触到液位传感器导致报警异常频发；3、渣箱内淤泥存留，不易清洗且造成异味；4、气动泵设计在渣箱外部，不仅占用空间，而且气动泵排渣时噪音巨大。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种离心机渣箱，旨在解决或至少部分解决上述
技术介绍
存在的不足，不仅使液位测量反馈更精准，而且能够减小进渣冲击力，防止泥渣飞溅。
[0007]本专利技术提供一种离心机渣箱，包括中空的箱体、进渣管和排渣泵，所述箱体内设有挡板，所述挡板将所述箱体的内部空间分隔为封闭区和存渣区；所述存渣区包括泥渣区、污水区和液位区，所述污水区和所述泥渣区上下相邻设置且所述污水区位于所述泥渣区上方，所述液位区位于所述污水区的一侧，所述液位区与所述污水区之间通过隔板隔开，所述隔板竖向设置且所述隔板的底部设有通孔；所述箱体上设有液位传感器，所述液位传感器对应所述液位区设置；
[0008]所述泥渣区的底部设有集渣坑，所述排渣泵设置于所述封闭区内，所述排渣泵的入口与所述集渣坑连通；
[0009]所述进渣管设置于所述污水区的顶部，所述进渣管采用弯折设计，所述进渣管的顶端设有进渣口，所述进渣管的顶端伸出至所述箱体外，所述进渣管的底端设有落渣口，所述落渣口对应所述集渣坑设置。
[0010]进一步地，所述进渣管包括弯折连接的第一管部和第二管部，所述第一管部位于所述第二管部上方，所述第一管部倾斜设置，且所述第一管部与水平方向之间的夹角大于或等于60
°
，所述进渣口设置于所述第一管部的顶端，所述落渣口设置于所述第二管部的底端。
[0011]进一步地，所述第一管部的内径沿所述第一管部的轴向方向由靠近所述进渣口的一侧朝向远离所述进渣口的一侧逐渐增大。
[0012]进一步地，所述第二管部为来回弯折的折流形结构。
[0013]进一步地，所述隔板包括相互连接的实隔板和网格板，所述实隔板位于所述网格板上方，所述通孔设置于所述网格板上。
[0014]进一步地，所述液位区设有零点液位点、排渣液位点和报警液位点，所述零点液位点对应所述网格板的底端设置，所述报警液位点对应所述网格板的顶端设置，所述排渣液位点设置于所述零点液位点与所述报警液位点之间。
[0015]进一步地，所述离心机渣箱还包括麻布筒，所述麻布筒设置于所述污水区内，所述麻布筒与所述进渣管的落渣口相连，所述麻布筒对应所述集渣坑设置，所述麻布筒底端的高度低于所述排渣液位点的高度。
[0016]进一步地，所述泥渣区的底壁为弧面形结构或斜面形结构，所述集渣坑设置于所述泥渣区底部的中心位置。
[0017]进一步地，所述存渣区的容积为0.05
‑
0.2m3，所述泥渣区和所述集渣坑的容积之和与所述污水区和所述液位区的容积之和的比例小于或等于1：9。
[0018]进一步地，所述通孔的尺寸大小为1
‑
2mm。
[0019]进一步地，所述箱体上于对应所述污水区的上方设有排气管。
[0020]本专利技术提供的离心机渣箱，通过设置液位区，液位区与污水区和泥渣区通过隔板隔开，且液位传感器对应液位区设置，能够防止泥渣及漂浮物进入液位区影响液位测试，而污水能够通过隔板上的通孔进入液位区，使得液位传感器能够精准定位液位区的污水深度，从而使液位测量反馈更精准。而且，由于进渣管采用弯折设计，能够减小泥渣在进入箱体内时的冲击力，防止泥渣飞溅到箱体内壁上，使泥渣能够顺利地落入泥渣区内，从而便于排渣泵将泥渣排出。同时，由于排渣泵设置于封闭区内，不占用外部空间，且能够减少排渣泵运作时产生的噪音。
附图说明
[0021]图1为本专利技术第一实施例中离心机渣箱的结构示意图。
[0022]图2为图1的侧视图。
[0023]图3为本专利技术第二实施例中离心机渣箱的结构示意图。
[0024]图4为图3的侧视图。
[0025]图5为本专利技术第三实施例中离心机渣箱的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0027]本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0028]如图1及图2所示，本专利技术实施例提供的离心机渣箱，包括中空的箱体1、进渣管2和排渣泵3，箱体1内设有挡板4，挡板4将箱体1的内部空间分隔为封闭区12和存渣区11，封闭区12和存渣区11相互隔离。存渣区11包括泥渣区111、污水区112和液位区113，污水区112和泥渣区111上下相邻设置且污水区112位于泥渣区111上方，液位区113位于污水区112的一侧且液位区113位于泥渣区111上方，液位区113与污水区112之间通过隔板5隔开，隔板5竖向设置且隔板5的底部设有通孔521。隔板5的上下两端分别与箱体1内壁和挡板4连接，隔板5用于过滤污水区112内的泥渣和漂浮物，使更清澈的水进入液位区113。
[0029]箱体1上设有液位传感器6，液位传感器6对应液位区113设置。泥渣区111的底部设有集渣坑114，排渣泵3设置于封闭区12内，排渣泵3的入口与集渣坑114连通。进渣管2设置于污水区112的顶部，进渣管2采用弯折设计，进渣管2的顶端设有进渣口211，进渣管2的顶端伸出至箱体1外，进渣管2的底端设有落渣口221，落渣口221对应集渣坑114设置(保证泥渣尽可能地落入集渣坑114内)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心机渣箱，其特征在于，包括中空的箱体(1)、进渣管(2)和排渣泵(3)，所述箱体(1)内设有挡板(4)，所述挡板(4)将所述箱体(1)的内部空间分隔为封闭区(12)和存渣区(11)；所述存渣区(11)包括泥渣区(111)、污水区(112)和液位区(113)，所述污水区(112)和所述泥渣区(111)上下相邻设置且所述污水区(112)位于所述泥渣区(111)上方，所述液位区(113)位于所述污水区(112)的一侧，所述液位区(113)与所述污水区(112)之间通过隔板(5)隔开，所述隔板(5)竖向设置且所述隔板(5)的底部设有通孔(521)；所述箱体(1)上设有液位传感器(6)，所述液位传感器(6)对应所述液位区(113)设置；所述泥渣区(111)的底部设有集渣坑(114)，所述排渣泵(3)设置于所述封闭区(12)内，所述排渣泵(3)的入口与所述集渣坑(114)连通；所述进渣管(2)设置于所述污水区(112)的顶部，所述进渣管(2)采用弯折设计，所述进渣管(2)的顶端设有进渣口(211)，所述进渣管(2)的底端设有落渣口(221)，所述落渣口(221)对应所述集渣坑(114)设置。2.如权利要求1所述的离心机渣箱，其特征在于，所述进渣管(2)包括弯折连接的第一管部(21)和第二管部(22)，所述第一管部(21)位于所述第二管部(22)上方，所述第一管部(21)倾斜设置，且所述第一管部(21)与水平方向之间的夹角(a)大于或等于60
°
，所述进渣口(211)设置于所述第一管部(21)的顶端，所述落渣口(221)设置于所述第二管部(22)的底端。3.如权利要求2所述的离心机渣箱，其特征在于，所述第一管部(21)的内径沿所述第一管部(21)的轴向方向由靠近所述进渣口(211)的一侧朝向远离所述进渣口(211)的一侧逐渐增大。4.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张显峰，徐凤麒，王廷勇，
申请(专利权)人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：