【技术实现步骤摘要】
一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置
[0001]本专利技术涉及一种控制仪器设备固定装置，具体涉及一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置。
技术介绍
[0002]发动机是火箭振动和起动冲击环境最恶劣的区域之一，通常，用于控制发动机工作的控制仪器设备安装在仪器舱中，该仪器舱空间一般较大，环境较为温和，高频振动和起动冲击的量值小。随着航天推进技术的发展，对发动机有了健康检测、智能化和快速可控的新要求，这就需要将控制仪器设备直接安装在发动机上，但发动机在起动过程中会产生大的起动冲击，额定工作时也产生高量值的高频振动，工作环境较为恶劣。若直接将控制仪器设备安装在发动机上，则起动冲击和高频振动将影响控制仪器设备的正常工作，甚至导致设备箱体结构和电子元器件等的失效，直接关系着整个航天器的发射成功与否。
技术实现思路
[0003]为了解决现有直接将控制仪器设备安装在发动机上，发动机的高频振动和高冲击会严重影响控制仪器设备正常工作的技术问题，本专利技术提供了一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置。>[0004]为实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：包括M型支架(1)、4个减振器(2)和4个连接组件(3)；所述M型支架(1)包括4个连接耳(11)、下支撑板(12)、设置在下支撑板(12)上方的上定位板(13)以及设置在下支撑板(12)和上定位板(13)之间的4个连接梁(14)；所述下支撑板(12)的长度大于上定位板(13)的长度；每个连接梁(14)的两端分别与下支撑板(12)后端和上定位板(13)后端连接，且4个连接梁(14)依次首尾相连，形成M型框架；下支撑板(12)、上定位板(13)以及M型框架之间形成用于安装控制仪器设备(01)的容置腔；下支撑板(12)和上定位板(13)上均设有用于固定控制仪器设备(01)的连接件(16)；其中2个连接耳(11)并排设置在下支撑板(12)的底面，且分别位于下支撑板(12)左右两端并靠近后端设置，另外2个连接耳(11)并排设置在上定位板(13)的后表面，并分别位于上定位板(13)的左右两端，上定位板(13)上的2个连接耳(11)间距小于下支撑板(12)上的2个连接耳(11)间距；每个连接耳(11)上开设有减振器安装孔(15)，位于下支撑板(12)上2个连接耳(11)的减振器安装孔(15)同轴，位于上定位板(13)上2个连接耳(11)的减振器安装孔(15)同轴；所述4个减振器(2)分别安装在4个连接耳(11)的减振器安装孔(15)内；所述4个连接组件(3)的一端分别设置在4个减振器(2)上，另一端用于与发动机连接。2.根据权利要求1所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述4个连接耳(11)呈等腰梯形布置。3.根据权利要求1或2所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述减振器(2)包括限位套筒(21)、限位垫片(22)以及相对设置的2个金属减振垫(23)；2个金属减振垫(23)均为台阶状，2个金属减振垫(23)的大端(231)分别位于连接耳(11)的两侧，且小端(232)均设置在减振器安装孔(15)内；限位套筒(21)穿设在2个金属减振垫(23)上，两端均伸出金属减振垫(23)，其中一端设有限位凸环(211)，另一端与限位垫片(22)螺纹连接。4.根据权利要求3所述发动机用控制仪器设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春民，李斌，高玉闪，杨亚龙，高新宇，赵剑，杨飒，秦红强，陈园飞，杨永红，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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