在至少一个胎肩部分的侧向沟槽中具有一个或多个凹部的轮胎制造技术

公开了一种包括胎面部分的轮胎。胎面部分包括第一胎肩部分（11）、中心部分（13）和第二胎肩部分（15）。第一主周向沟槽（3）设置在第一胎肩部分（11）和中心部分（13）之间，并且第二主周向沟槽（9）设置在中心部分（13）和第二胎肩部分（15）之间。第一和第二胎肩部分（11、15）的每一个包括侧向沟槽（17、21）。第一和第二胎肩部分中的一个或两者具有包括一个或多个凹部（27）的侧向沟槽中的至少一个。在一个方面中，在相应的侧向沟槽中和沿着相应的侧向沟槽，一个或多个凹部的合计长度的范围为轮胎印迹中相应的侧向沟槽的总长度的20%到60%，并且一个或多个凹部定位在相距相应的侧向沟槽的轴向内端的一距离处。的一距离处。的一距离处。

【技术实现步骤摘要】
在至少一个胎肩部分的侧向沟槽中具有一个或多个凹部的轮胎


[0001]本专利技术涉及一种轮胎，且特别地涉及一种可以用作四季轮胎或冬季轮胎的轮胎。

技术介绍

[0002]四季轮胎需要在积雪覆盖和结冰的路面以及干路面和湿路面上的令人满意的运转性能水平。为了改善雪上性能，胎面部分设置有沿轮胎胎面宽度方向延伸的许多侧向沟槽。侧向沟槽通过在侧向沟槽中压实路面上的雪且然后对其进行剪切来生成雪上牵引力（雪剪切力）。进一步地，侧向沟槽的边缘通过刮擦路面上的压实的雪而生成摩擦力。然而，侧向沟槽的存在往往会使轮胎的刚度变差。
[0003]已经研究出几种方式来增强冬季轮胎或四季轮胎的性能。例如，EP
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0 455 925提供了一种四季型轮胎胎面，其包括多个侧向延伸的沟槽，这些沟槽具有与胎面的每个侧向边缘相邻的弯曲部分，所述弯曲部分沿周向相反的方向延伸。轴向间隔的之字形沟槽围绕胎面周向地延伸，之字形沟槽的每第四个支腿与侧向延伸的沟槽的一部分重合。与所述第四个支腿相邻的两个支腿将侧向延伸的沟槽连接到短的半盲沟槽，这些半盲沟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其包括胎面部分，所述胎面部分包括第一胎肩部分（11）、中心部分（13）和第二胎肩部分（15），所述第一胎肩部分（11）在所述中心部分（13）的与所述第二胎肩部分（15）轴向相反的侧上延伸，其中，沿所述轮胎（1）的周向方向延伸的第一主周向沟槽（3）设置在所述第一胎肩部分（11）和所述中心部分（13）之间，并且沿所述轮胎（1）的周向方向延伸的第二主周向沟槽（9）设置在所述中心部分（13）和所述第二胎肩部分（15）之间，其中，所述第一胎肩部分（11）和所述第二胎肩部分（15）中的每一个包括侧向沟槽（17、21），其中，所述第一胎肩部分（11）和所述第二胎肩部分（15）中的一个或两者具有包括一个或多个凹部（27）的所述侧向沟槽（17、21）中的至少一个，其特征在于（i）在相应的侧向沟槽（17、21）中和沿着相应的侧向沟槽（17、21），所述一个或多个凹部（27）的合计长度的范围为轮胎印迹中所述相应的侧向沟槽（17、21）的总长度的从20%到60%，并且其中，所述一个或多个凹部（27）定位在相距所述相应的侧向沟槽（17、21）的轴向内端的一距离处；和/或其中（ii）所述一个或多个凹部（27）的径向深度的范围为所述相应的侧向沟槽（17、21）在与所述一个或多个凹部（27）相邻的位置处的径向深度的120%到180%，其中，在所述相应的侧向沟槽（17、21）中和沿着所述相应的侧向沟槽（17、21），所述一个或多个凹部（27）的合计长度为所述轮胎印迹中所述相应的侧向沟槽（17、21）的总长度的至少20%，并且其中，所述一个或多个凹部（27）定位在相距相应的侧向沟槽（17、21）的轴向内端的一距离处；和/或其中（iii）所述一个或多个凹部（27）定位在相距所述相应的侧向沟槽（17、21）的轴向内端的一距离处，所述距离为所述印迹中所述相应的侧向沟槽（17、21）的总长度的至少10%，并且其中，在所述相应的侧向沟槽（17、21）中和沿着所述相应的侧向沟槽（17、21），所述一个或多个凹部（27）的合计长度为在所述印迹中所述相应的侧向沟槽（17、21）的总长度的至少20%；所述轮胎（1）的印迹是按照ASTM F870
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94:2016获得的。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述侧向沟槽（17、21）在所述印迹中具有两端，即轴向内端和轴向外端。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述一个或多个凹部（27）的径向深度为所述相应的侧向沟槽（17、21）的深度的至少12...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：