液体冷却的电连接器制造技术

本公开提供了“液体冷却的电连接器”。本公开描述了用于连接电动化车辆的部件或任何其他类型的电力连接/电力传输系统的部件的液体冷却的电连接器。示例性电连接器包括集成冷却回路，其采用用于循环流体以对流地冷却所述连接器的汇流条的热交换器通道。接器的汇流条的热交换器通道。接器的汇流条的热交换器通道。

【技术实现步骤摘要】
液体冷却的电连接器


[0001]本公开总体上涉及电连接器，并且更具体地涉及包括集成液体冷却回路的电连接器。

技术介绍

[0002]电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆由一个或多个牵引电池组供电的电机选择性地驱动。作为内燃发动机的替代或与其相组合地，电机可以推进电动化车辆。许多电动化车辆，诸如插电式混合动力电动车辆(PHEV)和电池电动车辆(BEV)，包括用于在电动化车辆的充电部件和动力传动系统部件之间可靠地连接和传输电力的多个高电流电连接器。

技术实现思路

[0003]根据本公开的示例性方面的一种电连接器除了其他之外还包括壳体和在所述壳体内延伸的汇流条。所述壳体包括集成冷却回路，所述集成冷却回路包括邻近所述汇流条设置的热交换器通道。所述热交换器通道被配置为接收用于对流地冷却所述汇流条的流体。
[0004]在前述电连接器的另外的非限制性实施例中，所述壳体包括导热聚合物，其包括传导性填料。
[0005]在前述电连接器中的任一者的另外的非限制性实施例中，所述传导性填料包括氮化铝或氮化硼。<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接器，其包括：壳体；以及汇流条，所述汇流条在所述壳体内延伸，其中所述壳体包括集成冷却回路，所述集成冷却回路包括邻近所述汇流条设置的热交换器通道，其中所述热交换器通道被配置为接收用于对流地冷却所述汇流条的流体。2.如权利要求1所述的电连接器，其中所述壳体由包括传导性填料的导热聚合物组成。3.如权利要求2所述的电连接器，其中所述传导性填料包括氮化铝或氮化硼。4.如任一前述权利要求所述的电连接器，其中所述热交换器通道包括多个热传递增强特征，并且可选地，其中所述多个热传递增强特征被配置为轴向肋、销或晶格结构。5.如任一前述权利要求所述的电连接器，其中所述集成冷却回路包括连接到所述热交换器通道的入口接合通路和出口接合通路，并且可选地，其中所述入口接合通路连接到形成在所述壳体内部的入口通路，并且所述出口接合通路连接到形成在所述壳体内部的出口通路。6.如任一前述权利要求所述的电连接器，其中所述集成冷却回路并入所述壳体中，而不使用单独的机械紧固件。7.如任一前述权利要求所述的电连接器，其包括设置在所述热交换器通道与所述汇流条之间的间隙中的灌封化合物。8.如任一前述权利要求所述的电连接器，其中所述集成冷却回路包括多个热交换器通道。9.一种电动化车辆，其包括：电动化动力传动系统部件；以及电连接器，所述电连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：