【技术实现步骤摘要】
用于发动机阶次消除的虚拟位置噪声信号估计
[0001]本专利技术涉及发动机阶次消除，并且更具体地讲，涉及估计虚拟麦克风位置处(诸如，接近车厢中的乘员的耳朵部位的位置处)的噪声。
技术介绍
[0002]主动噪声控制(ANC)系统使用前馈和反馈结构来衰减不期望的噪声，以自适应地去除收听环境内(诸如车厢内)的不期望的噪声。ANC系统通常通过生成消除声波以破坏性地干扰不想要的可听噪声来消除或减少不想要的噪声。当噪声和“抗噪声”组合以降低在某位置处的声压级(SPL)时，产生相消干涉，该“抗噪声”在幅度上基本相同但与噪声异相。在车厢收听环境中，潜在的不期望的噪声源来自发动机、车辆的轮胎与车辆行驶的路面之间的相互作用和/或由车辆的其他零件的振动辐射的声音。因此，不希望的噪声随着车辆的速度、道路状况和操作状态而变化。
[0003]发动机阶次消除(EOC)系统是特定的ANC系统，其在车辆上实施，以降低源于车辆发动机和排气系统或其他旋转传动系统部件的窄带声学和振动排放的不希望的车辆内部噪声水平。EOC系统基于发动机或其他旋转轴角速度(诸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在用于发动机阶次消除(EOC)系统的虚拟麦克风位置处估计噪声的方法，所述方法包括：接收指示在多个误差麦克风中的每一者的位置处的噪声的多个估计噪声信号，其中每个估计噪声信号至少部分地基于来自所述多个误差麦克风中的每一者的误差信号；使用根据每个对应误差麦克风位置与所述虚拟麦克风位置之间的传递函数建模的虚拟路径滤波器对每个估计噪声信号进行滤波，以生成多个经滤波的估计噪声信号；使用基于当前车辆状况而变化的权重自适应地加权每个经滤波的估计噪声信号，以生成多个经加权滤波的估计噪声信号；以及基于至少所述多个经加权滤波的估计噪声信号的叠加来生成指示在所述虚拟麦克风位置处的噪声的估计的虚拟麦克风噪声信号。2.如权利要求1所述的方法，其中每个虚拟路径滤波器是有限脉冲响应滤波器。3.如权利要求1所述的方法，其中每个权重选自多个权重，所述多个权重存储在查找表中并且基于所述当前车辆状况导出以应用于各个经滤波的估计噪声信号。4.如权利要求1所述的方法，其中所述虚拟麦克风位置对应于乘员的耳朵部位。5.如权利要求1所述的方法，其还包括：在自适应滤波器控制器处接收所述估计的虚拟麦克风噪声信号；以及部分地基于所述估计的虚拟麦克风噪声信号来调节自适应滤波器的自适应传递特性。6.如权利要求1所述的方法，其中所述当前车辆状况包括发动机阶次噪声的频率，使得每个权重至少基于所述频率而变化。7.如权利要求6所述的方法，其中所述当前车辆状况还包括发动机负荷和车辆速度中的至少一者，使得每个权重还基于所述发动机负荷和所述车辆速度中的至少一者来选择。8.如权利要求1所述的方法，其中所述多个估计噪声信号中的每一者被分成包括第一信号路径和第二信号路径的两个信号路径，其中所述第二信号路径的输出包括所述多个经加权滤波的估计噪声信号，所述方法还包括：使用基于所述当前车辆状况选择的权重自适应地加权所述第一信号路径中的每个估计噪声信号，以生成多个经加权的估计噪声信号。9.如权利要求8所述的方法，其中基于至少所述多个经加权滤波的估计噪声信号的所述叠加生成指示在所述虚拟麦克风位置处的噪声的所述估计的虚拟麦克风噪声信号包括：基于来自所述第一信号路径的所述多个经加权的估计噪声信号与来自所述第二信号路径的所述多个经加权滤波的估计噪声信号的叠加来生成指示在所述虚拟麦克风位置处的噪声的所述估计的虚拟麦克风噪声信号。10.一种发动机阶次消除(EOC)系统，所述发动机阶次消除系统包括：至少一个自适应滤波器，其被配置为基于自适应传递特性和从参考信号发生器接收到的参考信号来生成抗噪声信号，所述至少一个自适应滤波器的所述自适应传递特性由一组滤波器系数来表征；包括处理器和存储器的自适应滤波器控制器，其被编程为基于所述参考信号和指示在虚拟麦克风位置处的噪声的估计的虚拟麦克风噪声信号来调适所述一组滤波器系数；以及与至少所述自适应滤波器控制器通信的虚拟位置噪声估计器，所述虚拟位置噪声估计器包括处理器和存储器，其被编程为：
接收指示在多个误差麦克风中的每一者的位置处的噪声的多个估计噪声信号，其中每个估计噪声信号至少部分地基于来自所述多个误差麦克风中的每一者的误差信号；使用...
【专利技术属性】
技术研发人员：S巴苏，JC塔克特，D特朗匹，J迈，TE图西格南特，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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