过滤装置可包含紧固区段和过滤器。紧固区段可被配置为螺纹紧固到共轨燃料喷射器并在共轨燃料喷射器内部延伸。紧固区段可包含燃料通道。通道可以在沿着紧固区段的中心轴线的方向上延伸。过滤器可被配置为定位在共轨燃料喷射器的内部以过滤流过共轨燃料喷射器的燃料。过滤器可包含流体连接到紧固区段的通道的多个孔。过滤器的直径可以小于紧固区段的直径。过滤器的直径可以小于紧固区段的直径。过滤器的直径可以小于紧固区段的直径。
【技术实现步骤摘要】
用于共轨燃料喷射器的过滤装置
[0001]本专利技术总体上涉及一种过滤装置，并且例如涉及一种用于共轨燃料喷射器的过滤装置。
技术介绍
[0002]柴油燃料喷射系统(例如共轨喷射系统、泵管喷嘴喷射系统等)将雾化燃料输送到发动机的汽缸中。发动机又将储存在燃料中的化学能转换成机械功(例如，以推进车辆、为发电机等提供动力)。通过以雾化状态输送燃料，该柴油燃料喷射系统增加了发动机的功率和燃料经济性并降低了噪音。然而，由于燃料的高喷射压力，其范围可以从10,000磅每平方英寸(psi)到40,000psi，柴油燃料喷射系统的部件可能易于损坏和/或泄漏。
[0003]此外，燃料中碎屑颗粒(例如，灰尘、锈、沙子等)的存在可使得一些部件甚至更易于损坏和/或泄漏。例如，当燃料通过柴油燃料喷射系统的燃料喷射器时，碎屑颗粒可能在通道内积聚并阻塞燃料。结果，燃料喷射器可能向发动机提供不足的燃料以产生期望的输出。在一些情况下，碎屑颗粒可能损坏燃料喷射器和/或柴油燃料喷射系统的一个或多个其他部件。
[0004]2006年7月4日授予Dieter Maier的美国专利第7,070,127('127专利)中公开了减轻来自燃料中的碎屑颗粒的损害的一种尝试。特别地，'127专利公开了一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料喷射器。燃料喷射器包含与过滤元件一体形成的套筒，以形成一体的深拉过滤套筒。过滤器套筒具有用于过滤流过燃料喷射器的燃料的通流开口。
[0005]本专利技术的过滤装置解决了上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其他问题。<br/>
技术实现思路
[0006]在一些实现方式中，过滤装置包含紧固区段，该紧固区段被配置为螺纹地紧固至共轨燃料喷射器并且在该共轨燃料喷射器的内部延伸，其中该紧固区段包含用于燃料的通道，其中该通道在沿着该紧固区段的中心轴线的方向上延伸；以及过滤器，该过滤器被配置为定位在该共轨燃料喷射器的内部内，以过滤流过该共轨燃料喷射器的燃料，其中，该过滤器包含多个孔，该多个孔流体连接到该紧固区段的通道，其中，该过滤器的直径小于该紧固区段的直径。
[0007]在一些实现方式中，燃料喷射器包含入口部分，该入口部分包括：内圆柱形表面，其具有第一螺纹，以及内底表面，其中该内圆柱形表面和该内底表面一起限定了具有第一直径的空腔；紧固区段，其包括：外表面，其具有用于接合该第一螺纹的第二螺纹，以及沿着该紧固区段的中心轴线延伸的通道；以及位于该燃料喷射器的该入口部分的该空腔内的过滤器，该过滤器包括：多个孔，这些孔流体地连接到该紧固区段的通道上，其中该过滤器具有的直径小于该空腔的直径。
[0008]在一些实现方式中，燃料系统包含共轨；以及被配置为从该共轨接收燃料的多个燃料喷射器，该多个燃料喷射器中的燃料喷射器包括：具有空腔的入口部分，该空腔包含第
一螺纹；紧固区段，其具有：第二螺纹，其用于接合该第一螺纹，以及沿着该紧固区段的中心轴线延伸的通道；以及过滤器，该过滤器定位在该燃料喷射器的该入口部分的该腔内，该过滤器具有多个孔，该多个孔流体连接到该紧固区段的该通道，其中，该过滤器的直径小于该腔的直径。
附图说明
[0009]图1是根据本专利技术的一个或多个方面的示例性燃料系统的图示。
[0010]图2是根据本专利技术的一个或多个方面的具有过滤装置的示例性燃料喷射器的图示。
[0011]图3是根据本专利技术的一个或多个方面的具有过滤装置的示例性燃料喷射器的图示。
[0012]图4是根据本专利技术的一个或多个方面的具有过滤装置的示例性燃料喷射器的图示。
[0013]图5是根据本专利技术的一个或多个方面的具有过滤装置的示例性燃料喷射器的图示。
[0014]图6是根据本专利技术的一个或多个方面的具有过滤装置的示例性燃料喷射器的图示。
具体实施方式
[0015]本专利技术涉及一种过滤装置，其可应用于涉及过滤流体的任何系统。例如，该系统可以是燃料系统、动力系统等。该系统可以在车辆(例如，机动车辆、有轨车辆、船只、飞行器等)、发电机等中实现。
[0016]为了简化下面的说明，相同的附图标记可用于表示相同的特征。附图可能不是按比例绘制的。
[0017]图1是示例性燃料系统100的图示。燃料系统100被配置为控制燃料的递送以允许储存在燃料中的化学能被转换成机械功(例如，以推进车辆)。燃料系统100包含燃料箱102、泵104、共轨106、压力限制器108和多个燃料喷射器110(例如，6个燃料喷射器、8个燃料喷射器、12个燃料喷射器等)。多个燃料喷射器110定位成将雾化燃料直接排放到多个汽缸112(例如，6个汽缸、8个汽缸、12个汽缸等)内的燃烧室中。在一些实现方式中，燃料系统100可包含电子控制单元、一个或多个传感器、一个或多个附加泵等。
[0018]燃料箱102是被配置为存储燃料的存储箱。燃料可以经由可密封开口被引入燃料箱102，并且可以被配置为经由第一燃料递送管线114从燃料箱102行进到泵104。燃料是被配置为在多个汽缸112内燃烧以驱动动力传动系统的流体。例如，燃料可以是柴油燃料，诸如石油柴油燃料、合成柴油燃料、生物柴油燃料等。由于环境条件，燃料可能含有碎屑颗粒(例如灰尘、锈、沙子等)，这些碎屑颗粒的尺寸和/或材料可能不同。
[0019]泵104是被配置为在允许适当燃烧的压力下对燃料加压的机构。例如，压力可以在约10,000psi至约40,000psi的范围内。在泵104对燃料加压之后，泵104被配置为沿第二燃料输送管线116将加压燃料输送到共轨106。共轨106又是被配置为沿多个第三燃料输送管线118将加压燃料分配到多个燃料喷射器110的管道。共轨106还可被配置为将过量的燃料
排出到压力限制器108中，该压力限制器108是被配置为将过量的燃料经由第一燃料返回管线120引导回到燃料箱102的机构。
[0020]多个燃料喷射器110是被配置为将加压燃料引入多个汽缸112的机构。多个燃料喷射器110还被配置为沿多个第二燃料返回管线122将旁路燃料排出到第一燃料返回管线120中以行进回到燃料箱102。多个汽缸112是发动机部件。每个都包含各自的活塞，该活塞可移动地安装在其中以便在4冲程循环中行进，从而致使燃料燃烧，这驱动该传动系。多个汽缸112可以布置成直列式配置，“V”形配置或其他合适的配置。
[0021]如上所述，图1是作为示例提供的。其他示例可以与关于图1所描述的不同。图1中示出的装置的数量和布置被提供作为示例。实际上，可以有附加的装置、更少的装置、不同的装置、与图1所示的装置不同地布置的装置。此外，图1所示的两个或多个装置可以在单个装置内实现，或者图1所示的单个装置可以实现为多个分布式装置。
[0022]图2是根据本专利技术的一个或多个方面的燃料喷射器110的一部分(例如，多个燃料喷射器110的一部分)的图示。如图2所示，燃料喷射器110包含燃料喷射器本体202和可拆卸地紧固在其中的过滤装置204。燃料喷射器本体202被配置和布置成控制加压燃料分散到汽缸11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种过滤器装置，包括：入口配件，被配置为螺纹地紧固到共轨燃料喷射器上并且在所述共轨燃料喷射器内部延伸，其中所述入口配件包含用于燃料的通道，其中所述通道在沿着所述入口配件的中心轴线的方向上延伸；以及过滤器，被配置为定位在所述共轨燃料喷射器的内部内以过滤流动穿过所述共轨燃料喷射器的燃料，其中所述过滤器包含多个孔，所述孔流体地连接到所述入口配件的通道上，其中所述过滤器的直径小于所述入口配件的直径。2.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述入口配件与所述过滤器一体地形成。3.根据权利要求1
‑
2中任一项所述的过滤装置，其中，所述多个孔中的每个孔沿基本垂直于所述入口配件的通过方向的方向延伸。4.根据权利要求1－3中任一项所述的过滤装置，其中：所述入口配件的所述通道是第一通道；以及所述入口配件进一步包含第二通道，所述第二通道在基本上垂直于所述第一通道的方向上延伸，其中所述第二通道被定位在所述第一通道与所述过滤器之间。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的过滤装置，其中，所述过滤器还包含大致圆柱形的本体，所述本体形成用于所述燃料内的碎屑颗粒的容器。其中所述基本上圆柱形的本体包含：开口端，邻近所述入口配件的一端，封闭端，以及侧壁，所述侧壁将所述开放端连接至所述封闭端，其中所述多个孔径向延伸穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：
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