用于维持空挡操作的自动动力传动系统操作技术方案

本公开提供“用于维持空挡操作的自动动力传动系统操作”。一种用于在处于空挡模式设置时管理车辆中的电气熄火负载(KOL)和其他潜在损坏操作状况的方法包括：确定车辆传动系处于空挡模式设置；确定在所述车辆处于所述空挡模式设置时随时间变化的操作特性；经由车辆控制模块并基于所述空挡模式设置和所述操作特性来执行车辆动作，所述车辆动作包括在所述车辆处于所述空挡模式设置时接合自动起动动力传动系统激活。动系统激活。动系统激活。

【技术实现步骤摘要】
用于维持空挡操作的自动动力传动系统操作


[0001]本公开总体上涉及车辆动力传动系统，并且更具体地涉及用于实现车辆中的延长空挡状态的持续空挡管理系统。

技术介绍

[0002]虽然对车辆空挡操作的需求与过去几十年相比保持不变，但是技术进步已经使得发起车辆的空挡操作越来越复杂并且难以或者不可能维持车辆的长时间空挡操作，诸如对于休闲车拖挂和在空挡下的无人看管停车。结果是车辆能够持续空挡操作的替代方案的数量不断减少，并且由于车辆被不当地拖挂而导致的车辆损坏的保修索赔数量不断增加。
[0003]转让给GM Global Technology Operations有限责任公司的US9193232(以下称为“'232专利”)公开了一种用于待拖挂车辆的远程信息处理系统。在变速器挡位选择器指示车辆已经置于空挡模式之前，不能激活'232专利中公开的远程信息处理模块。远程信息处理模块从车辆接收信息并向远程访问系统发送指示车辆被拖挂的信息。虽然常规系统可以在拖挂期间保护变速器挡位选择，但是当在其他车辆操作期间处于空挡状态时，它们可能无法保护车辆部件免受电气意外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在处于空挡模式设置时管理车辆中的熄火负载(KOL)的方法，其包括：确定车辆传动系处于所述空挡模式设置；确定在所述车辆处于所述空挡模式设置时随时间变化的操作特性；经由车辆控制模块并基于所述空挡模式设置和所述操作特性来执行车辆动作，所述车辆动作包括在所述车辆处于所述空挡模式设置时接合自动起动动力传动系统激活。2.根据权利要求1所述的方法，其中接合所述自动动力传动系统激活包括：从所述车辆控制模块生成自动起动命令；以及基于所述自动起动命令接合所述自动起动动力传动系统激活。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆包括内燃发动机传动系，并且接合所述自动起动动力传动系统激活包括：将发动机接合到开启状态并且机械地为车辆发电机提供动力。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆包括电动车辆，并且接合所述自动起动动力传动系统激活包括：通过DC
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DC转换器从牵引电池向服务电池馈电。5.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述操作特性包括确定电池荷电状态(SOC)。6.根据权利要求5所述的方法，其中确定所述操作特性包括确定所述电池SOC的变化率。7.根据权利要求5所述的方法，其中确定所述操作特性包...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：