【技术实现步骤摘要】
一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法
[0001]本专利技术属于充电设备领域,具体涉及一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法、系统及其装置。
技术介绍
[0002]分布式发电系统是指在用户消纳场地附近建设的小型发电系统。这些发电系统运行方式以用户侧自发自用、余电量上网为主。分布式发电系统可以实现就近发电,就近并网,就近转换,就近使用,这不仅能够有效提高同等规模电站的发电量,同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。目前,市场上已经投入使用的分布式发电系统以光伏发电系统为主,包括户用光伏、工商业分布式光伏,以及特殊性质的区域性光伏项目等。分布式光伏发电虽然可以产生良好的经济效应和环保价值,但是大多数分布式光伏发电系统都存在容量小、波动性大、分散广、管理成本高等问题。
[0003]电动车是汽车未来的发展方向,电动汽车具有和常规燃油汽车相似的驾乘性能,并且可以有效降低车辆在驾驶过程中的污染物排放问题,因此被认为时一种更加节能环保的新能源汽车。制约电动车发展的其中一个因素是车辆的电池和充电技术。电动 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法,其特征在于,其用于根据用户的充电需求以及台区内的配变容量和负荷的关系,对新能源汽车的充电过程进行动态管理,所述新能源汽车充电管理方法包括如下过程:S1:由分布式发电单元根据自身的运行状态向并网的台区发出一个预测的当前周期发电功率P
发
;S2:台区电网根据并网的所有分布式发电单元经预测的总发电功率生成当前配变台区的一个总配变容量P
容
;S3:台区电网根据电力用户的历史用电信息计算出当前台区内非车充用电平均负荷P
常
,并将总配电变容量中除去非车充用电的平均负荷的剩余部分作为剩余计划负荷P
剩
:P
剩
=k
·
(P
容
‑
P
常
);上式中,k表示预设的负荷容量裕度系数,k<1;S4:台区电网计算配变台区内各个充电站在一个预设周期内的用电量占比,然后根据比值将剩余计划负荷按比例分配至各个充电站;各个充电站的可分配容量P
i
与剩余计划负荷P
剩
之间满足如下关系:上式,Qi表示第i个充电站在上一周期的总用电;i表示充电桩编号,n表示台区内的充电站的总数量;S5:充电站内的某个充电桩与待充电的车辆电连接时,充电桩获取车辆的充电参数信息进而确定当前车辆的最大充电功率P
充
,接着由充电站根据正在使用的所有桩的总充电负荷P
车
和可分配容量P
i
计算当前站点的负荷余量P
余
:P
余
=P
i
‑
P
车
并作出如下决策:(1)当P
充
≤P
余
时,则充电桩向用户返回可同时选择第一即时快充和计划充电的选项,由用户作出选择;其中,第一即时快充选项的费率大于计划充电选项的费率;(2)当P
充
>P
余
时,则充电桩向用户返回可同时选择第二即时快充和计划充电的选项,由用户作出选择;其中,第二即时快充选项的费率大于第一即时快充选项的费率;(3)当用户选择计划充电的选项时,充电桩继续向用户发出输入预约取车时间的请求;S6:充电桩获取用户的充电选项,然后由充电站根据用户的选择作出如下的充电决策:(1)当用户选择第一即时快充选项时,则充电桩在响应用户请求后,立刻以当前车辆的最大充电功率对其进行充电;(2)当用户选择第二即时快充选项时,则充电桩在响应用户请求后,确定当前充电站连接的所有选择计划充电选项的车辆的总充电功率P
计
;并根据当前车辆的最大充电功率P
充
与P
计
的关系作出如下决策:(
ⅰ
)当P
计
≥P
充
时,则充电站降低选择计划充电选项的车辆的充电功率,并以当前车辆的最大充电功率对其进行充电;
(
ⅱ
)当P
计
<P
充
时,则充电站向台区电网发出请求临时借用其它充电站的可分配容量的请求,并在请求被响应后以当前车辆的最大充电功率对其进行充电;(3)当用户选择计划充电选项时,充电桩以用户输入的预约取车时间为约束,根据当前站点的充电负荷动态调整车辆的充电功率。2.如权利要求1所述的分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法,其特征在于:充电站将站内处于空闲状态的充电桩数量以及可允许的最大充电功率,以可视化的方式显示在充电站的入口处,并在站内充电桩全部启用或充电功率完全占用的情况下,将最近的一个或多个充电站的站点信息显示在入口处。3.如权利要求1所述的分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法,其特征在于:步骤S6中,充电桩在请求用户输入充电选项的同时,还会请求输入用户的联系方式,进而在用户的车辆完成充电或达到预约取车时间后,根据预留的联系方式向用户发出一个请求驶离的通知。4.如权利要求3所述的分布式光伏发电台区的新能...
【专利技术属性】
技术研发人员:王记强,郝雨,阮祥勇,徐晓波,蒋志刚,章亚辉,王明,
申请(专利权)人:安徽明生恒卓科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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